基于RTLinux和LabVIEW的测控系统的应用研究

论述了用RTLinux3.1和LabVIEW7.1建立基于LinuX的实时应用方案.研究了最适合应用在工业测控领域中的硬实时Linux系统的典型代表RTLinux的实现原理.最后将该方案运用在一套工业测控系统中,通过运行证明,系统满足了实时性和稳定性的要求,验证了方案的可行性.     

利用遗传算法进行电动栏杆弹簧平衡系统的优化设计

弹簧平衡系统是电动栏杆机产品设计的关键技术之一,直接决定栏杆机的功率消耗指标．对产品的可靠性和寿命影响很大。为解决此关键技术,本文就能同步平衡栏杆正弦规律变化的阻力矩的弹簧平衡系统,提出了优化设计的教学模型．目标函数,利用具有很强优化能力和广泛适应性的遗传算法．用VB编程求解后得出了满意的优化数据,有效地支持了实际的产品设计。同时弹簧平衡系统的数学模型有普连实用性．还可以根据设计变量不同建立新的目标函敛．对关心的变量进行优化;对非正弦变化的负载阻力矩的平衡也可应用本设计的优化方法,有推广价值。     

综采工作面沿空留巷顶板支护探讨

受地质条件与煤矿开采技术限制,煤炭开采过程中会出现越来越多的浪费现象。因此本文对沿空留巷做了详细探讨。因为沿空留巷有着巨大作用,对于缩减煤资源浪费与损失,以及资源回收利用。另外,在进行工作面开采后,受深部煤层状况等影响,顶板维护难度相对高了许多,特别在综采工作面沿空留巷顶板支护这方面。下面,我们将探讨下综采工作面沿空留巷顶板支护问题。     

动力学分光光度法测定痕量铜(Ⅱ)——铜—乙基紫—过氧化氢体系

动力学分光光度法测定痕量铜(Ⅱ),已有报导,均是利用催化显色或催化褪色反应作为指示反应。作者发现,在氨水介质中,铜(Ⅱ)对过氧化氢氧化乙基紫(EV)等三苯甲烷类碱性染料褪色的反应有阻化作用,我们对其进行研究,并对影响反应速度的因素进行试验,采用固定时间法,以流水冷却终止反应。试验结果表明,铜(Ⅱ)含量在0—4μg/25ml范围内,logA/Ao与Ccu(Ⅰ)呈良好线性,表观摩尔吸光系数ε_(582)=3.16×10~5l·mol~(-1)·cm~(-1)。拟定了测定环境水样中痕量铜的新方法,结果满意。     

基于有限元强度折减法边坡失稳的数值试验研究

有限元强度折减法经过研究发展已经成为边坡稳定性分析的一种有效数值分析方法。在有限元计算结果的基础上,如何判别边坡达到极限破坏状态已经成为边坡稳定性分析的关键问题。目前,有限元计算是否收敛、特征部位位移是否发生突变以及塑性区是否贯通成为了判别失稳的3种主要判据。利用ANSYS有限元软件。对2个典型算例,按照3种判据分别进行稳定分析,并与极限平衡法进行对比,得出3种判据的适用性．从而说明强度折减法的可行性。     

基于磨矿动力学的非铁介质制度优化试验研究

以-3.35mm的南京某铅锌矿和云南某铅锌矿为试验样,依据其工艺矿物学特性,将其分成窄粒级进行非铁介质磨矿动力学试验和全粒级多级配非铁介质磨矿对比试验。试验结果表明：各窄粒级-3.35+1.70mm、-1.70+0.85mm、-0.85+0.425mm和-0.425+0.15mm试验样在球径尺寸分别为45mm、40mm、35mm和30mm时磨矿效率最高,由此制定的非铁介质制度磨矿产品粒度分布趋于均匀,-0.15mm+0.010mm中间粒级含量高,并且在较高磨矿效率的同时,兼具粗颗粒磨细能力和过粉碎程度轻的优势。     

PTED框架基于IDA方法失效模式识别

为了进-步研究后张预应力装配混凝土框架(post-tensioned energy dissipating,PTED框架)在不同地震动记录下的失效模式,对该结构进行了增量动力分析(IDA).以OpenSEES软件为平台,建立了四层三跨PTED框架非线性分析模型,选取三条代表性的地震动记录对其进行IDA分析,得到了三种不同的IDA曲线.结果表明:预应力筋提供良好的自复位能力;角钢提供良好的耗能能力;不同地震动记录下,PTED结构呈现三种不同的失效模式.     

EDL高转速大型卧式水轮发电机设计特点

老挝谢攀电站EDL发电机为额定容量48 MVA及额定转速500 r/min的高转速大型卧式发电机,国外在高转速大型卧式水轮发电机领域比较早就开展了相关技术的研究及应用,这些国外厂家相比国内企业有比较成熟的大型卧式水轮发电机技术和较多业绩,而纵观国内可供参考的高转速大型卧式水轮发电机的业绩及资料却极少.本文通过对EDL发...     

黑龙江某难选金矿选矿工艺研究

针对黑龙江某微细粒浸染、有机碳含量高、原矿氰化浸出金浸出率低的难处理金矿石,进行了原矿浮选试验研究,本研究采用了一种新型的、捕收能力强、选择性好的金捕收剂BK912,结合一段细磨—粗精矿再磨工艺,经过两次粗选、三次精选、两次扫选,获得了金精矿金品位50.60g/t、金回收率87.27%的较好指标。     

双离合器自动变速器建模与起步仿真分析

双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)以其独特的双离合器、双输入轴结构特点,克服了电控机械式自动变速器换挡过程中动力中断的缺点,这对电控机械式自动变速器来说,是一个很大的进步.介绍DCT的工作原理,提出DCT起步时采用两个离合器同时起步并根据起步条件确定离合器的分离阈值的1挡或2挡起步控制策略,以实现轻、中载条件下的快速起步(2挡起步)和重载条件下的正常起步(1挡起步),并通过离合器的分离速度控制来保证起步过程的平顺性.通过对湿式双离合器自动变速器的起步过程仿真分析,结果表明该控制策略能够实现DCT起步的平顺性和快速性的要求.