汽车前后保险杠装饰条成型分析

分析了汽车前后保险杠装饰条两款塑件的差异性,应用MoldFlow软件对两款尺寸差异较大的塑件进行了成型分析对比,解决了两款塑件在同一副模具中成型不平衡的问题.预判了成型缺陷,减少了修模成本.     

Sr变质对ZL101合金中共晶Si形貌的影响

采用光学金相分析手段,研究了未变质和锶变质ZL101合金共晶硅的形貌.实验结果表明,变质合金中共晶硅的形貌较未变质合金有较大变化,共晶硅的形态从粗大的板片状转变为细小的纤维状,变质剂的最佳加入量为0.06%.     

基于Logistic动力学模型的矿业城市经济增长机制与可持续发展分析

矿业城市是以矿业资源的开发利用为主,带动和支持城市经济和社会发展的独特城市经济类型。受矿产资源储量的制约以及资源开采过程的影响,矿业城市的发展一般经历前期开发、增产期、稳产期和衰退期4个阶段。矿产资源的开发和利用是矿业城市经济发展的依托,但是又对城市的生态环境产生了严重的负面效应,对于矿业城市的可持续发展带来很大的影响。基于Logistic动力学模型分析了矿业城市的成长和发展轨迹。对矿业城市不同发展阶段的模拟表明,当发展要素基数达到零时,矿业对城市的经济发展所做出的贡献达到了可持续发展的阀值;矿业城市在进入衰退期以前,通过建立多元化的产业结构可摆脱对单纯产业的依赖性,从而实现矿业城市的可持续发展。     

我国钢渣细碎设备及钢渣加工技术现状

我国钢渣加工和有效综合利用水平较低,主要原因是钢渣细碎困难。本文阐述了钢渣细碎的必要性,多种钢渣细碎的设备结构及工作原理,分析它们在钢渣细碎中的适用性,研究表明,颚式破碎机、锤式破碎机等不适用于钢渣细碎,液压圆锥破碎机、棒磨机等亦存在较多问题。同时,就我国一些钢厂的钢渣加工技术现状进行了比较和分析。介绍近两年取得值得推广和应用的钢渣高效渣铁解离细碎工艺及设备先进技术。它能够高效加工钢渣,开路方式工作,回收绝大部分金属铁,将尾渣中金属铁含量降低到1%以下,并得到粒度很细的、便于深加工和综合利用的尾渣。     

高效液相色谱-串联质谱法测定豆制品中的二甲基黄残留量

目的建立高效液相色谱-串联质谱法(high performance liquid chromatography-tandem mass spectrometry,HPLC-MS/MS)测定豆制品中的二甲基黄的含量。方法豆制品经乙腈超声提取,经色谱柱Thermo C_(18)Acclaim RSLC分离,采用乙腈:水(85:15,V:V)作为流动相进行等度洗脱;质谱(electronic spray ion,ESI+)采用多离子监测模式(multiple reactions monitoring,MRM)对二甲基黄的定量离子和定性离子进行监测。结果本方法在5 min内可完成二甲基黄的分离分析。二甲基黄在10~500μg/L范围内具有良好的线性关系,在50、100和200μg/L 3个添加水平下的加标回收率为90.2%~94.2%,相对标准偏差为0.926%(n=9),方法的检出限为0.4μg/kg。结论该方法快速准确、灵敏度高,可适用于测定豆制品中二甲基黄的残留量。     

环氧化天然橡胶硫化反应动力学参数的拟合

以2-硫醇基苯并噻唑(M)、N-叔丁基-2-苯并噻唑次黄酰胺(NS)、二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)硫为促进剂,采用流变仪测定的环氧化程度为25的环氧化天然橡胶(ENR 25)的硫化曲线,通过用硫化动力学模型和origin 7.5软件对ENR25的硫化曲线进行非线性拟合,计算出ENR25硫化动力学参数,探讨了硫化温度对添加3种不同促进剂硫化的环氧化天然橡胶硫化动力学参数的影响。研究结果表明,选用促进剂NS硫化的ENR25,硫化先驱体形成交联键的反应活性较多,硫化活性中间体形成交联键的趋势较强,交联键降解的速率常数较小,是ENR25的最佳促进剂;交联键的降解反应对硫化温度的依赖性强于硫化先驱体分解反应对温度的依赖性。     

NH-80树脂在实心轮胎胎面胶中的应用

研究NH-80树脂在实心轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在实心轮胎胎面胶中加入NH-80树脂,并适当调整硬脂酸、芳烃油及硫化体系用量,胶料的门尼焦烧时间、t10和t90延长;硫化胶的物理性能和耐磨性能提高;成品轮胎的物理性能、耐磨性能和耐久性能提高。     

当前形势下既有住宅工程质量投诉处理工作的思考

通过整理近年来住宅工程质量投诉案例及数据，总结了当前投诉事件具有维权意识主动化、投诉渠道多样化、关注细节化、注重维权时效性等特点，分析了产生投诉的主要原因，结合现有的投诉处理模式，在机构改革、法制建设、法规宣传、管理创新等方面提出了投诉处理工作的一些设想，为探索当前形势下如何更好地处理投诉工作提供一定的参考。     

C-EPS系统中转向器异响问题分析与研究

针对C-EPS系统中转向器常见的故障模式——异响进行了分析,根据产生异响的部位不同,对引起异响的原因进行了详细分析,并针对产生的原因提出预防对策,这些对策已经过验证与实际应用,对分析与解决C-EPS转向器的异响问题具有指导意义。