高氮不锈轴承钢碳化物分布与高温断裂机制

 通过高温拉伸试验研究高氮不锈轴承钢高温断裂行为,探究了170 ℃和470 ℃回火态钢中碳化物分布特征,分析了高温拉伸断裂及组织演变和碳化物分布规律。研究发现,回火温度从170 ℃升高至470 ℃,高氮钢中大于0.8 μm的碳化物明显增加,高氮钢中M₂₃C₆强化增量提高了2.59 MPa,固溶强化增量下降了118.82 MPa,470 ℃回火态钢的室温抗拉强度降低、拉伸断口表现为准解理和少量撕裂韧窝;拉伸温度升高至300 ℃,试样断口表现为等轴型韧窝特征,170 ℃和470 ℃回火态试样起裂源断裂碳化物尺寸分别为2.8~3.6 μm和5.5~6.7 μm;450 ℃拉伸断口表现为塑孔韧窝特征,170 ℃和470 ℃回火态试样起裂源断裂碳化物尺寸分别为2.7~3.4 μm和5.8~6.4 μm。拉伸温度从300 ℃提高至450 ℃,钢的固溶强化和位错强化作用减弱,金属原子间结合能下降,碳化物与基体不连续应力分布加剧变形不协调性,碳化物承担较高应力而发生断裂。单纯热作用下钢中0.5~0.8 μm尺寸碳化物数量比例增加;在热力耦合作用下,钢中应力所导致的位错增殖为碳元素扩散提供通道,钢中碳化物在晶界和位错线上形核析出0.2~0.8 μm碳化物。裂纹沿着与拉伸方向45°角的最大剪力方向快速扩展而断裂,最终形成锯齿状的断口,小尺寸碳化物增多阻碍位错滑移导致塑性降低;钢中大尺寸碳化物不均匀分布在碳化物间形成大变形塑孔而增加钢的塑性。     

软基路堤施工设计的若干问题探讨

从软土地基路堤施工的实际出发，提出施工期软土地基路堤稳定性分析计算的若干问题，讨论土工织物在软土地基路堤的加篇作用，建议和加强施工期监测，改善施工工艺，探讨软土地基路堤既安全又经济的设计施工方法。     

丁少华:在“担心”中成长

<正>"起初担心被替代,后来担心被超越,现在担心有辱使命",三个阶段,三种心态,凭着如此强烈的责任心,丁少华在中建五局这个舞台上不断成长,不断超越。凯歌,又一次奏响!中建五局土木公司南宁2号线地铁项目成功于11月11日实现百米主体封顶,实现了指挥部的既定目标,是丁少华任项目经理以来的又一次重大履约。丁少华被誉为南宁市的"架桥专业户"、中建五局的"金杯项目经理"、土木公司的转型"弄潮儿"。参加工作9年,任6个项目的项目经理,其中科德路跨心圩江桥、长湖立交     

跨河公路桥桩基上部露筋分析及处理

跨河公路桥桩基础河床面至承台底部常发现露筋病害。本文主要分析产生桩基上部露筋的内在因素和外在因素，研究其处理方法。     

电子用高纯二氧化钛制备方法研究

介绍了电子用高纯Ti02的使用领域以及技术特点,简述了电子用高纯Ti02主要制备方法,包括硫酸法、TiCl4直接水解法、氯化法、钛醇盐水解法；详细阐述了各种制备方法的原理、工艺流程、工艺控制、产品质量；对各种制备方法在工艺、设备、成本等方面进行了对比.硫酸法和TiCl4直接水解法因具有工艺简单、产品质量好等优点,在国内已实现了工业化.氯化法和钛醇盐水解法因生产技术难度大、设备材质要求苛刻等方面的原因,仍处于实验室研究阶段.并提出了工业应用的建议以及今后研究的方向.     

连续箱梁裂缝的产生原因及其控制

结合Y型互通立交桥 ,初步分析连续箱粱产生裂缝的原因 ,提出软基上搭设支架减少不均匀沉降和防止混凝土裂缝产生的具体措施 ,实践证明现浇质量控制是行之有效的。     

硅薄膜的热丝法淀积

系统地研究了热丝化学气相沉积技术中沉积气压、气体流量、钨丝温度、衬底温度对硅薄膜的结构、生长速率和光率和光电性能的影响。通过优化各工艺参数，成功地制备出光暗电导比达１０＾４的非晶硅薄膜和晶粒尺寸达微米量级的晶相良好的多晶硅薄膜。     

基于DSP的运动目标自动跟踪系统的设计与实现

为了使视觉监控系统具有自主能力,设计了一种基于嵌入式高速DSP处理器Blackfin533的运动目标自动跟踪系统。文中分别介绍了系统的硬件和软件设计。该系统运用差分图像法,通过阈值图像分割来检测运动目标,并采用形心跟踪算法来自动跟踪目标。实验结果表明该系统取得了较好的跟踪效果。     

浅谈煤炭企业品质与品牌管理

分析了煤炭企业品质与品牌的内涵和关系,给出了加强煤炭企业品质管理的方法,提出了煤炭企业加强自身品牌的培育对策.     

用Verilog HDL语言设计分频器和32位计数器

介绍一种软件实现分频器和32位计数器的设计思路，即采用大规模可编程逻辑芯片，并运用Verilog HDL语言设计出一种分频器和32位计数器，具有集成度高，模块化，设计实现简单，易于修改调试的特点。