盾构工程渠箱下端头水平加固技术

盾构工程在始发和到达施工中需要进行端头加固,如果市政渠箱妨碍了地面加固,则盾构工程可能面临涌水涌砂的风险。文中介绍了水平注浆工法,该工法有效加固端头土体,既保护了市政渠箱,也保证了盾构安全到达。     

衡盾泥泥膜护壁工艺在富水砂层带压开仓作业中的应用

针对地层稳定性较差的全断面富水砂层,通过调整原有盾构施工工艺步骤,成功利用衡盾泥泥膜护壁工艺进行带压开仓作业。实践表明:衡盾泥一体化拌制设备提高了衡盾泥搅拌效率,改良后的衡盾泥泥膜护壁工艺可有效防止刀盘被抱死、保压气密性好、隔水性强、耐久稳定,保证了富水砂层中带压开仓作业的安全并提高了工作效率。该工艺对类似工程的施工具有重要的指导作用和借鉴意义。     

复合地层中盾构掘进的姿态控制

在地质条件复杂的复合地层中,要保障盾构掘进顺利进行技术难度大,掘进方向与盾构姿态的控制困难.介绍了盾构姿态控制的基本概念,并从地质情况、盾构隧道设计、掘进参数、管片选型、成型管片上浮等几个方面提出了影响复合地层盾构掘进姿态的主要因素和控制措施,指出了在掘进参数控制方面存在的误区.     

广州地铁盾构施工阶段管片开裂原因初探

管片作为盾构隧道的最基本结构单元,其破损和开裂必将导致隧道质量问题,并最终影响隧道的使用和寿命。本文通过对实际管片破损和裂缝的分析和有限元模拟,计算出相关的应力集中区域,推断出典型破损和裂缝的产生原因,并为下一步裂缝试验分析提供依据。     

基于压缩及油脂逃逸试验的盾尾刷性能评价研究

盾尾密封失效事故时有发生,严重时易造成了重大涌水涌砂安全事故,已经引起工程界与学术界的高度关注。基于盾尾刷动态压缩试验和盾尾密封油脂逃逸试验结果及分析,结果表明：(1)动态压缩试验测试结果能较好反映盾尾刷弹塑性力学性能,大幅度节约试验时间;(2)随着盾尾间隙不断减小,盾尾刷贴合力、弹性系数不断增大,塑性变形占比不断增大、弹性变形占比不断减小。盾尾间隙为110 mm时弹性变形占比为90%,盾尾间隙压缩至50 mm时弹性变形占比降低到60%;(3)建立了盾尾间隙、盾尾油脂逃逸量与盾尾刷贴合力关系图,获得了盾尾密封系统的工作安全区域,可对盾尾密封状态有效性进行评估。建立的盾尾刷密封性能评价方法,为盾尾刷性能评价及检测提供了参考。