一种模组背板零件打鼓缺陷改善方法

模组背板是平板电视模组的重要结构件,用于支撑和固定模组,其尺寸精度直接影响模组的装配精度和使用特性,甚至对模组灯管等元器件造成损坏。文章在对模组背板打鼓缺陷的原因、影响因素进行分析的基础上,提出采用模态分析的方法改善模组背板打鼓缺陷,并通过实验,验证了该方法能有效改善零件的打鼓缺陷。     

冷轧平整过程振动纹在线监测系统

轧机的振动会导致钢及轧辊表面产生振动纹，宝钢在国内率先开发了一套平整过程振动态在线监测系统，系统具有显示。监控控，报警，诊断分析和历史数据查询功能，并已成功地投入冷轧厂现场使用。该系统对现场操作，产品质量分析和设备维护提供强有力的帮助。     

中国画的虚实美

著名国画家潘天寿喜画荷花。他曾作过一幅题为《露气》的荷花,画面上晨雾迷濛,几支挺拔的荷梗撑着如伞如盖的荷叶,含苞欲放的花蕾斜倚在叶边,背景为一片空白。在这幅画中,画家留出大片空白,既表现了美妙清新的早晨之露气,又使人们联想到荷花的洁白,对其出污泥而不染的品格油然而生敬意。作品采用虚实相生张接安作品     

基于多模态数据融合的室温预测算法研究

室内温度是供暖期影响人体舒适度的重要指标。准确掌握室内温度的变化规律和趋势,建立精确的室内温度预测模型,是实现高效智能供暖的关键。本文建立了基于长短期记忆（LSTM）神经网络的室内温度预测模型。以天津理工大学研究生实验室的温度实测数据为例,对原始数据集进行特征变量分析选取、数据预处理等工作后进行模型验证和分析,并与RNN神经网络预测模型和BP神经网络预测模型进行对比实验。实验结果表明：相较于其他两种模型,LSTM网络模型具有更高的准确率,预测精度可达到98.39%。因此使用LSTM网络模型可以更好预测室内温度的变化趋势,为促进节能减排提供可靠依据。     

QS技术在污泥处理处置领域的碳减排应用研究

在我国承诺2030年前实现“碳达峰”背景下,如何减少污泥处理处置领域碳排放是必须思考和面对的问题。近年来,群体感应技术在促进污泥原位减量、提升污泥厌氧消化能力以及回收剩余污泥资源与能源方面取得了一定成果,为当前污泥处理处置碳减排研究领域提供了新思路。通过回顾以往群体感应技术在污泥领域的研究现状及在碳减排方面取得的成果,结合我国污泥泥质特点以及当前污泥处理处置技术的发展,最终思考并指出面向碳减排的群体感应技术在污泥处理处置领域面临的问题和未来发展方向。     

基于特征融合的背景差分改进算法

背景差分法可完整快速地分割出目标图像,但其在背景扰动与光照变化等情况下检测效果不佳。文中提出一种基于特征融合的背景差分改进算法。该算法将时空局部二值模式纹理特征以及颜色特征相融合,同时考虑两特征的置信度和相似性得分得出背景概率,继而进行前景分割,并将当前检测出的背景像素用于背景模板更新,以便更好地解决复杂背景下的目标检测问题。实验结果表明,新算法的检测效果优于其他同类算法,在保持背景差分算法鲁棒性与复杂度的同时,在背景扰动与光照变化等情况下表现出了良好的检测效果。     

基于Fluent的大型苏氨酸发酵罐内搅拌流场仿真分析

以大型苏氨酸发酵罐内流场为研究对象,利用Fluent软件,采用了多重坐标参考系法(MRF)以及欧拉(Eulerain)模型,结合苏氨酸发酵过程中工艺参数,对发酵罐内四档搅拌桨组合的搅拌过程进行单相流、气液两相流数值模拟,研究分析了发酵罐内流场情况、搅拌桨功率大小以及含气率等参数。结果表明,液面升高对已浸没的搅拌桨功率影响不大;发酵过程中密度增大会导致搅拌桨功率增加,二者呈近似正比例关系;通气后搅拌桨总功率下降了20.9%,溶液平均含气率稳定在21.4%左右。     

现代化冷连轧机的最佳机型配置

轧机机型的选择是建设冷连轧机时需首要考虑的问题之一。首次系统地阐述了机型的含义及其选型理论和原则，定义了评价轧机板形控制性能的7项指标。利用建立的有限元仿真模型，详尽分析了当前国际上流行的冷轧机型(如HCW、HCMW、UCMW、CVC4、CVC6、DSR和PC)的板形控制性能。在此基础上，提出1800冷连轧机的最佳机型配置方案，对新建宽带钢冷连轧机的选型具有重要的参考价值。     

二维板料U形弯曲回弹的数值模拟研究

板料成形后的回弹对精度影响较大,在数值模拟时对回弹进行精确预测显得非常重要。分析比较了几种计算板料回弹方法的优缺点,提出了用静工算法计算回弹较在形以ＭＡＲＣ为平台建立了计算板料回弹的系统。计算了二维弯曲成形后的回弹,并通过与实验结果相比较两者结果的一致性验证了计算的可靠性。     

薄壁钢管材料参数反求

针对薄壁钢管材料参数确定问题,采用有限元软件与遗传算法相结合的反求方法,确定了钢管的材料参数,并验证了这些参数。首先,建立了反求需要的计算模型,开发了参数反求程序;其次,对参数反求程序的收敛性进行了研究,结果显示该方法有较高的收敛精度;然后,建立了试验系统,通过试验获取了反求需要的材料参数;再次,根据试验测试的力与位移的关系,反求出了钢管的材料参数;最后,用一个试验实例及其仿真,验证了反求参数在工程应用中的可行性。采用该方法确定防撞杆的材料参数,对于提高汽车整体仿真精度有一定意义,该方法还可用于确定其他薄壁管材的材料参数。