多学科设计优化在飞机座舱透明件设计中的应用

结合传热、结构强度、稳定性、振动及冲击几个学科,进行了飞机座舱透明件的多学科设计优化.利用边框、脊线和弧框等型线表征座舱透明件,根据各段型线空间特征,采用保证一阶导连续的五次多项式表示座舱盖脊线,平面圆弧表示弧框和座舱盖尾部边框,非均匀有理B样条表征风挡边框,基于特征造型技术,建立座舱透明件参数化模型.根据所涉及各学科间的耦合关系,建立座舱透明件多学科设计优化模型,采用全局寻优的多岛遗传算法和局部寻优的序列二次规划算法组合进行优化设计,改善了座舱透明件的综合性能.     

早强复合型水泥混合材料的研制

部分固体废弃物在单独作混合材时,对水泥的早期强度(3 d)有不利影响,从而有可能影响水泥的使用.为此,选取了粉煤灰、矿粉、石灰石粉、赤泥4种固体废弃物,先将它们以5%,10%,15%的比例单独取代水泥熟料,在此基础上,固定混合材的总比例为15%,将它们混掺,且其中赤泥的比例固定为5%,研究了它们对水泥3,28 d强度的影响.试验结果表明,10%矿粉和5%赤泥以及粉煤灰、矿粉、赤泥各占5%时,组成的混合材,不仅能提高水泥28 d的强度,而且还能提高其3 d的强度.