结构与性能的关系：线性和星形支化宏观结构（2）

聚合用一个1加仑容量的玻璃钵反应器进行，只不过做法与采用瓶子聚合及真空管线技术的方法类似。容器配备有螺线管励磁蒸气和冷水温度控制系统，利用不锈钢内盘管传热。反应温度通过热电偶进行监测，利用电子手段加以控制。使用一个气动叶轮进行搅拌。溶剂和单体通过一个进料口导入，引发剂和终止剂则通过一喷射孔添加，该喷射孔包括一个球阀和末端低于反应器液位的支管。反应器内的物料借助一根浸入管除去。反应器还配备有一氮气进口及通气孔，用于控制压力，操作在正压下进行。     

用硅烷化白炭黑纳米填料制备胶料的方法

用来制造工业橡胶制品（如轮胎、胶管和传送带）的橡胶料，含有多达8种的橡胶助剂，一包括硫化剂、促进剂、活性剂、加工助剂、抗降解剂、阻燃剂和着色剂。例如，全天候轮胎胎面胶料的硫化体系中，就含有2．05份元素硫，4份氧化锌，2份硬脂酸，1．25份TBBS，1．0份TMTD。许多橡胶助剂都会危害人体健康、安全和环境，     

硅橡胶用胶体白炭黑的补强作用

在有酸和异丙醇参与的情况下，胶体白炭黑的水悬浮液与氯硅烷或二硅氧烷易发生甲硅烷化，而白炭黑粒子却不会产生聚集现象。利用氯硅烷或二硅氧烷的混合物，可制得官能度可控的球形白炭黑纳米粒子，并转化为有机相，形成稳定的无水悬浮体。憎水性的白炭黑粒子容易分散进入硅橡胶中。在充足的填充量下，它们的补强性能与传统填料不相上下，且能提高胶料透明度，降低粘度。通过改变填料粒子中的乙烯基浓度和聚合物相中的乙烯基浓度之比，能够控制硫化物的模量及硬度。     

横滨橡胶参与生物质丁二烯生产技术开发

日本横滨橡胶株式会社(以下简称横滨橡胶)宣称,其参与的一项研究计划已突破性地开发出生物质高效生产丁二烯的技术.丁二烯是轮胎用合成橡胶的核心组分.工业丁二烯是石油热解的主要副产品.开发生物质丁二烯生产技术有助于减少对石油的依赖并降低二氧化碳排放量.     

FKM和FFKM交联方法及其对密封件使用温度上限的影响

<正>0 前言为满足航空航天工业的性能需求,氟弹性体(FKM)于50多年前被首次推向市场,相对于烃类橡胶材料,它们的热稳定性和耐化学性更高,而力学性能则与之相当,这就赋予了其明显的性能优势。FKM胶料很快便被广泛用于汽车、石油和天然气、半导体及制药/食品加工行业的密封件和垫圈,其长期耐用性和可靠性在极具挑战性的环境中是至关重要的。全氟弹性体(FFKM)提供了高温材料的下一个发展方向。首先发现的是聚四氟乙烯(PTFE),     

一种实用的轮胎静音技术

本文简要介绍轮胎静音圈（Tiresi1encer）的材质和制作方法，评估了其性能及吸音效果，并分析了轮胎经销商安装轮胎静音圈的可行性。     

PPG扩大关国沉淀法白炭黑产能

据《美国化工周刊》报道，PPG公司前不久宣布，其位于美国路易斯安那州莱克查尔斯工厂的沉淀法白炭黑年产能将增长2．2万吨以上。     

普利司通在美建银菊橡胶研究基地

为了推进新型橡胶资源银菊橡胶的研究活动,日本普利司通公司最近在美国西南部的亚利桑那州购买了试验农场及研究设施用地。试验农场将在近期开工建设,研究设施预定在2013年初开始建设,计划2015年开始试产银菊橡胶。试验农场用地的面积约为113.7hm2,普利司通还将建设多功能办公楼及实验楼,用于推进银胶菊品种改良及确定栽培技术等。普利司通将其定位为把银胶菊加工成轮胎用银菊橡胶的基地,计划配置32名技术人员,从2014年起正式投入运营。     

美国工程轮胎需求可望达到2007年的高峰

根据2012年工程机械轮胎行业协会会议披露的数字，今年美国工程机械轮胎将达到乃至超过2007年的出货高峰。