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片石灌砂基层为一种路面基层,手摆片石灌砂基层结构,是把片石用手工摆砌,并用锥形体片石嵌楔、砂子灌缝经碾压后而形成的结构。该结构层强度和稳定性主要靠片石间的相互挤紧及基土的支撑作用,属于非整体性结构层。手摆片石的石料加工和铺砌均系手工操作,片石厚度一般为20cm左右,若超过30cm应分层铺筑,灌砂并碾压坚实,砂宜采用清水粗砂。其施工程序如下。 相似文献
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为使连续管作业机液控系统传输管线能够有序排布、节省空间,研制了用于缠绕注入头和防喷系统液力软管的控制软管滚筒。该装置以旋转接头为筒体轴心,单边驱动,两端配转向集成块接液压管线,整体结构紧凑。对研制的滚筒开展了动态寿命和静态密封试验,试验过程中,各通道保压情况良好,旋转接头内部无泄漏,旋转接头和转向集成块的连接处无泄漏,满足现场使用要求。试验完成后对旋转接头进行拆解,拆解情况表明,旋转接头密封组合仍可继续使用,轴套与轴心磨损仅为0.02 mm,壳体与轴心表面粗糙度无明显变化,验证了产品的可靠性。 相似文献
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针对现有的基于卷积神经网络(CNN)的车辆重识别方法所提取的特征表达力不足的问题,提出一种基于小波特征与注意力机制相结合的车辆重识别方法。首先,将单层小波模块嵌入到卷积模块中代替池化层进行下采样,减少细粒度特征的丢失;其次,结合通道注意力(CA)机制和像素注意力(PA)机制提出一种新的局部注意力模块——特征提取模块(FEM)嵌入到卷积网络中,对关键信息进行加权强化。在VeRi数据集上与基准残差网络ResNet-50、ResNet-101进行对比。实验结果表明,在ResNet-50中增加小波变换层数能提高平均精度均值(mAP);在消融实验中,虽然ResNet-50+离散小波变换(DWT)比ResNet-101的mAP降低了0.25个百分点,但是其参数量和计算复杂度都比ResNet-101低,且mAP、Rank-1和Rank-5均比单独的ResNet-50高,说明该模型在车辆重识别中能够有效提高车辆检索精度。 相似文献
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采用FDTD数值模拟方法,建立了涂敷有碳纳米管/聚乙烯蜡吸波材料的手机辐射对人体影响的计算模型,分析了碳纳米管材料对降低手机辐射剂量功率比吸收率SAR值及手机通信性能的影响。结果表明,使用碳纳米管吸波材料可以明显降低手机天线对人体辐射功率比吸收率SAR值,手机天线辐射方向图总体变化很小。 相似文献
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论述了发动机曲轴轴瓦磨损烧蚀的产生机理,结合实例对其主要影响因素进行了深入分析,并提出了一些解决措施。 相似文献
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从未来飞机的发展趋势上看 ,飞机正日益向高速和大型化发展 ,这就要求必须不断地增大液压系统的传动功率。从减轻飞机结构重量角度出发 ,提高系统的工作压力是增大系统传动功率的唯一途境。但是高压意味着泄漏 ,这样对间隙密封提出了更高的要求。一方面由于间隙相同时 ,超高压系统的泄漏量比常用压力下大几倍甚至几十倍 ;另一方面由于超高压系统的流量较小 ,即便是微量的泄漏也会产生很大的影响。因而超高压飞机液压系统的密封问题显得十分重要。1 超高压系统密封材料的选择在超高压力下密封材质受到强烈的挤压 ,易产生塑性流变 ,升压过程… 相似文献
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以顺丁烯二酸酐(MA)、乙酸乙烯酯(VAc)和丙烯酸甲酯(MAc)为单体,过硫酸铵(APS)为引发剂,水为溶剂,制得三元共聚物防垢剂SYB。研究了合成条件对SYB性能的影响,评价了SYB对硫酸钡、硫酸锶垢的防垢性能。实验表明,当n(MA):n(VAc):n(MAc)为1:1.2:0.4,引发剂过硫酸铵含量为13%,70℃下反应7h合成的共聚物SYB防垢剂加量为20mg/L时,防垢率可以达到96%以上。 相似文献
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