锐钛矿相TiO2纳米薄膜的制备及光致发光研究

以钛酸四丁酯ETi(O-BU)4]为前驱体,采用溶胶-凝胶法制备了锐钛矿相TiO2纳米薄膜。用X射线衍射(XRD)和光致发光(PL)光谱分别对不同烧结温度和不同手段(旋转涂敷法与一次摊涂法)制备的TiO2薄膜进行了表征。XRD分析表明TiO2薄膜的锐钛矿相(101)面上具有一定的择优取向。PL分析表明,在室温下,当用260nm激发TiO2薄膜时,在370～500nm范围内呈现出很宽的发光带,其对应着不同的发光中心;此外用545nm激发TiO2薄膜时,在近红外区域内818nm附近处展示出半高宽较宽且强度较强的发光峰。     

铝锆碳水口在浇注钙处理钢堵塞的原因分析

对生产中被堵塞的铝锆碳质浸入式水口分析表明,堵塞物质为六铝酸钙。该物质为水口内壁处的原位反应产物,其中水口内壁的刚玉骨料和细粉提供了六铝酸钙的氧化铝组分,钢液携带的钙提供了氧化钙组分。LF处理后添加的钙合金数量不当,导致夹杂物类型失控,是引起水口材料被侵蚀并造成堵塞的主要原因。     

惰性气体保护5 t电渣炉重熔铁路用G20CrNi2MoA渗碳轴承钢

试验和分析了全封闭气罩氩气保护电渣重熔与常规大气下电渣重熔铁路用G20CrNi2MoA渗碳轴承钢(/%:0.19C、0.49Cr、1.75Ni、0.23Mo、0.071Al)的冶金效果。结果表明,氩气保护电渣重熔锭Si和Mn的烧损量(3%～12%和4%～10%)低于常规电渣重熔锭Si和Mn的烧损量(15%～18%和7%～10%);当G20CrNi2MoA钢电极的氧含量为10×10^-6时,氩气保护电渣锭的氧含量(15×10^-6)低于常规电渣锭的氧含量(21.3×10^-6);氩气保护电渣锭的冶金质量明显优于未经气体保护的常规电渣锭。     

大轴重铁路货车车轴用新型LZ45CrV钢坯的开发

大冶特钢采用60tUHP EBT EAF-LF-VD-6.5t铸锭-850初轧开坯的工艺流程试制了大轴重车轴用260mm×260mm和280mm×280mm新型LZ45CrV钢坯(/%:0.43C、0.27Si、0.77Mn、0.007P、0.005S、0.55Cr、0.10V、0.10Mo)。通过电弧炉配加45%铁水和优质废钢,控制终点[C]≥0.15%,[P]≤0.005%,LF喂铝线,使Al控制在0.035%～0.045%,VD真空处理≥20min等工艺措施,LZ45CrV钢坯的氧含量为8.5×10^-6,非金属夹杂物≤1.0级,晶粒度7～8级,力学性能符合标准和设计要求。     

42CrMo钢轧制工艺优化

针对某轧钢厂生产的Φ100 mm以下规格42Cr Mo钢热轧态硬度超标现象,研究了常规轧制工艺和控轧控冷工艺,分析了不同工艺参数对42Cr Mo钢金相组织与硬度的影响。通过优化工艺参数,将终轧温度控制在830~850℃,轧后保温罩冷却速率控制在0.1~0.2℃·s-1,出保温罩温度控制在400~500℃。结果表明:采用常规轧制工艺,42Cr Mo钢的硬度值普遍在290~330 HBW之间,金相组织主要为贝氏体;采用控轧控冷工艺,42Cr Mo钢的硬度值可控制在220~260 HBW之间,金相组织为铁素体与珠光体;通过优化在线轧制工艺参数,42Cr Mo钢热轧态硬度满足了标准要求,降低了生产成本,提高了钢材的市场竞争力。     

精轧控冷工艺对20CrMoH齿轮钢带状组织影响

为减轻20CrMoH齿轮钢带状组织,进行了Φ80mm棒材在精轧区的3种穿水冷却试验。结果表明:精轧前穿水冷却,轧制温度处在两相区轧制,带状组织级别为2.5~3.0级;精轧后以及精轧前、后进行穿水冷却,轧制温度处在奥氏体区轧制,带状组织级别为1.0~2.0级,尤其在奥氏体未再结晶区轧制时,带状组织级别为1.0~1.5级。     

高强度低合金钢Q420N轧制工艺优化实践

试验高强度低合金钢Q420N(/％:0.16C,0.28Si,1.39Mn,0.015P,0.003S,0.11Cr,0.009N)的生产流程为120 t转炉-LF精炼-RH真空脱气-连铸300 mm×340 mm方坯-热连轧成Φ90 mm棒材.试验研究了普通轧制工艺(开轧1100～1150℃,终轧950～1000℃,...     

变台短路接地挂环研制

介绍变台短路接地挂环的研制过程及应用情况。     

机场高填方工程中填料试验研究

填料作为形成高填方机场场地的重要载体,种类多、方量大、工程性质复杂.根据颗粒分析试验,场区内填料属级配良好的填料.采用超粒径处理方法,得出了两种填料的击实指标.研究了粗料含量对最大干密度指标的影响,得出了爆破碎石填料不同粗料含量对应最大干密度推荐值.针对大规模施工,提出了填料不同压实度对应固体体积率控制指标建议值.通过试验段大量现场实测资料,得出了各施工阶段填料密度数据、场地土挖填系数.     

高填方填筑体处理效果评价研究

在高填方工程中,湿陷性黄土作为填料,对其填筑体处理效果评价开展研究至关重要.以95％的压实度标准,对填筑体处理效果从室内试验、K30检测、载荷试验、浸水载荷试验、回弹模量、物探(面波)检测等指标进行综合评价.处理后的填筑体得到很好的压实效果,湿陷性已完全消除,满足各项设计要求.处理效果评价说明了施工方法和参数的合理性与有效性;试验所得相关指标可为沉降计算、边坡稳定性分析、施工质量控制提供参数依据.