我国煤制天然气发展的探讨

分析了煤制天然气相关产业政策情况、国内天然气市场状况和甲烷化技术。煤制天然气项目具有能量效率高、单位热值耗水量低和CO2排放量低等特点,是煤制能源产品最有效的利用方式之一。立足于国内能源结构,统筹考虑水资源及生态环境承载力,以城市燃气为目标市场,在某些富煤地区适度发展煤制天然气,可以缓解国内天然气供求矛盾,并且通过合理优化项目建设方案,还可作为城市燃气的重要调峰手段。     

膨胀石墨填充SBS复合材料的界面相互作用

膨胀石墨（ＥＧ）填充量小于２５％时,ＥＧ／ＳＢＳ复合材料的拉伸强度随ＥＧ充量的增加而增加,最大拉伸强度达２７．８ＭＰａ;而在ＥＧ填充量为１０％时,复合材料的扯断伸长率达到最大值（７８５％）,随后开始下降。用二甲苯作溶剂,在１４５℃抽提ＥＧ／ＳＢＳ复合材料２４ｈ后,复合材料中形成了稳定的交联结构,同时,凝胶含量随ＥＧ填充量的增加而增加。由此说明复合物中ＥＧ与ＳＢＳ之间产生了强烈的界面相互作用。ＤＭＡ     

表面张力引起的涂层弊病(Ⅱ)

３表面张力引起的涂层弊病［３～５］表面张力引起的涂层弊病在溶剂型涂料中更为常见。在水性涂料中 ,由于总是采用表面活性剂 ,使涂料的表面张力较为恒定 ,弊病产生的起因与表面张力的关系相对较少。３．１对流窝 (贝纳尔德窝 )当溶剂在湿涂层表面挥发时 ,将产生两种作用 :即由于溶剂挥发时吸热 ,使挥发中心附近温度降低 ;另外挥发中心附近的颜料和成膜物的浓度增大。这两种作用都使挥发中心附近的表面张力增大 (２．１中液体表面张力随温度升高而降低 )。这样 ,挥发中心四周的涂料有比中心处更高的表面张力 ,形成从中心向外的拉力 (见图３…     

高温陶瓷材料延迟断裂寿命预测：Knoop压痕小裂纹技术

本文对Knoop压痕小裂纹技术在陶瓷材料寿命预测研究中的应用进行了简要的评述,并举出具体的寿命预测实例说明了这一技术的实用性。     

航空涡轮发动机适航审定中的几种超转问题研究

中国民航《航空发动机适航规定》与欧洲航空安全局发动机合格审定规范均包含多款发动机超转条款,各超转条款易于混淆,不利于发动机适航符合性验证及审查.本文对CCAR33.27、CCAR33.87、CCAR33.89、CS-E830条款进行了解析,结合国内外发动机型号审定实践,对发动机超转各条款的实质要求和物理含义进行了研究....     

接触式油挡在透平机上的应用

中原大化集团有限公司透平机将原来的梳齿式油挡改造为接触式油挡后,彻底解决了透平机漏油及油中含水的问题,保证了机组的安全稳定运行。     

透明隔热纳米复合涂料的制备及其性能研究

以自制的纳米锑掺杂氧化锡(ATO)粉体以及Bayhydrol XP 2593水性聚氨酯(PU)分散体为原料,将KH-550表面改性后的纳米ATO-丁二醇浆料、水性PU与助剂等共混复配,制得分散稳定的水性纳米ATO/聚氨酯复合涂料.在玻璃上进行ATO/PU复合涂料的应用实验,结果表明:涂膜铅笔硬度可达H、划格附着力可达1级.紫外-可见-近红外光谱分析表明:制得的ATO/PU复合涂料涂膜玻璃的可见光透过率可达83.24％,红外阻隔率达到约70％;经该ATO/PU复合涂膜处理的绝热室能降温达6℃.     

高碾压混凝土重力坝纵缝在张开工况下对温度应力的影响分析

在研究方法上采用国际大型通用有限元软件ANSYS建模与自主开发主体计算程序相结合的办法来实现坝体纵缝的仿真计算。通过某典型算例对碾压混凝土坝施工期和运行期温度徐变应力场进行了全过程仿真计算分析。分析了坝体不同间距的纵缝对坝踵、上游面、坝体中心部位、坝趾、下游面的温度应力的影响情况。总结出规律,得出一些具有应用价值的结论,为实践工程中设计坝体纵缝和进一步的理论研究提供了一定的理论依据。     

壁流式微粒过滤器电加热再生自动控制系统的研究

在前期对壁流式陶瓷微粒过滤器电加热分区再生方法进行完善的基础上,对自动控制系统进行了研究。介绍了再生方法、控制方案的选择、控制系统（数字ＣＭＯＳ电路）的设计原理等,并进行了分区、定时自动再生试验。试验表明,研制的再生自动控制系统设计合理、运行可靠。对于一些运行有规律的车辆（如城市公共汽车、码头、车站内用柴油机车辆、工程机械等）来说,只要能合理确定再生间隔,该再生系统具有一定的实用性。     

电控LPG点燃式发动机冷起动过程瞬态NO排放特性研究

使用瞬态NO气体分析仪,结合其它发动机参数,研究缸内燃烧过程.试验结果表明NO排放可以成为判断缸内燃烧的新依据.冷起动过程中瞬态NO排放主要集中在初始的几个循环中,而发动机转速稳定后,后续循环瞬态NO排放逐渐降低.冷起动过程中,混合气浓度保持不变时,瞬态NO排放随点火角度的提前而增加.