反相高效液相色谱-光电二极管阵列检测器法测定金樱子中乌索酸和齐墩果酸

建立反相高效液相色谱法同时测定了金樱子中乌索酸和齐墩果酸的含量，并进行了方法学考察。色谱柱为Kromasil C18分析柱（4．6mm×250mm，5μm），流动相为甲醇-水（87：13），流速0．7mL／min，光电二极管阵列检测器（PAD），检测波长210nm，柱温25℃。在选定色谱条件下线性范围良好，乌索酸和齐墩果酸的样品加样回收率分别为100．1％和102．5％，RSD为1．6％和2．1％。     

深基坑开挖过程中的风险评估及案例分析

从风险理念上出发,通过对基坑事故的广泛调查,得到深基坑安全性的主要影响因素及其所占权重,据此结果对深基坑安全风险等级进行评判。首先,简要地介绍了深基坑工程发展现状、工程中可能存在的各种风险、目前基坑工程等级划分情况等;其次,总结由大量深基坑事故调查所得到的各种原因,并统计分析,从而得到深基坑安全风险的各种影响因素和对应的权重;最后,介绍了模糊综合评判法,它具有很强的实用性,可以广泛地用于各工程中。构造了基坑风险评判矩阵,对深基坑安全等级进行二级评判,运用模糊综合评判法定量计算了基坑的风险等级,并结合上海港国际客运中心深基坑工程,用模糊综合评判法进行了实例分析,所得结果符合工程实际情况,有利于提高深基坑整体安全水平,为工程提供了一些参考价值。     

软土隧道地表长期沉降的粘弹性流变与固结耦合分析

随着城市地铁的大量投入使用,软土隧道长期沉降问题也得到越来越多的重视.为了研究软土隧道长期沉降随时间的发展规律,采用粘弹性流变模型并耦合太沙基固结理论对软土隧道地表长期沉降进行了分析、预测.结果表明,软土隧道的长期沉降持续时间长,和瞬时沉降相比,长期沉降量也比较显著.计算发现,耦合太沙基固结理论的粘弹性流变分析方法是隧道长期沉降分析的一种简化有效的计算方法.     

中国大陆科学钻探预先导孔地层可钻性时序特征分析

为实现可钻性的钻前预测,需要结合地层沉积层序研究成果,对地层可钻性剖面序列特征进行深入分析.在对中国大陆科学钻探预先导孔地层可钻性序列研究的基础上,提出可钻性时序特征的2个表征:时序几何形态特征和内在趋势变化特征,分别用关联维数和Hurst指数表示.通过与实际地层可钻性的比较分析表明,这2个参数反映可钻性时序的内外特征.因此,根据这2个表征参数,结合神经网络技术,可建造地层可钻性的预测模型.     

大径弧面的数控磨削加工

如图1所示零件的半径误差为0.12 mm,硬度要求为HRC45～53.在B5050A型普通插床上进行数控改造,实现了零件圆弧曲面的磨削加工,收到了甚为理想的效果.     

青岛酒店春节生意胜往年

正月十五一过餐饮企业开始盘点今年春节的收益。据记者了解，今年青岛大小酒店春节餐饮生意胜于往年。     

红薯叶果汁复合饮料的研制

以红薯叶为主要原料,添加适量的猕猴桃汁及其它辅料,研制出营养丰富、风味良好、具有一定保健作用的红薯叶果汁复合饮料。并对红薯叶提取液进行脱苦研究,加苦味掩蔽剂β-环糊精,用量为0.6%,既能脱苦又能最大限度保持有效成分的含量;通过正交试验得出饮料的最佳配方:红薯叶提取液为53%,猕猴桃汁为6.0%,白砂糖为7.5%,柠檬酸为0.15%,β-环糊精为0.6%。     

博弈论在隧道及地下工程风险应对中的应用

隧道及地下工程由于所处环境的不确定性存在着巨大的风险,如何减小不确定性,降低工程风险已成为迫切解决的问题.本文把博弈论引入隧道及地下工程,认为工程的设计和施工可看成是建设者和大自然之间的博弈行为.通过分析,可以认为上述博弈属于两人零和博弈.根据博弈论的方法,可以同时考虑工程的安全性和经济性,找到建设方在工程建设中的最优控制措施,从而达到减小不确定性,降低工程风险的目的.为了更好的理解此方法,本文给出了一个实际工程应用案例.     

基于BOTDA光纤传感技术的盾构隧道变形感知方法

 盾构隧道横断面收敛变形是评价隧道结构性态的重要指标。由预制管片拼装而成的盾构隧道,接头刚度显著低于管片刚度,因此,其横断面变形主要集中在接头张开及管片转动部位。针对盾构隧道横断面变形特点,提出考虑分布式光纤传感技术空间分辨率的点式固定方法,测量相邻管片接头两侧的相对位移。运用几何学原理,对管片接头张开、管片转动及隧道变形进行分析。通过2组不同轴力下的盾构隧道接头室内原型试验验证该方法,结果表明该方法可以有效感知盾构隧道横断面变形。采用该方法长距离布设光纤,可形成盾构隧道变形感知神经网络,提高监测密度,实现长距离、高密度、高精度、低成本的盾构隧道变形健康监测,从而保证地铁隧道的运营安全。     

软土地铁盾构隧道环缝张开可靠度分析

软土地铁盾构隧道运营后,受各种内外部因素影响,隧道产生较大的不均匀沉降,进而产生不同程度的环缝张开,严重影响运营安全。在综合考虑隧道衬砌几何尺寸、纵向曲率半径及沿隧道纵向抗压抗拉刚度比基础上,同时考虑认识不确定性及随机不确定性,通过区间Monte Carlo抽样模拟计算环缝张开的失效概率区间。讨论了环缝失效概率随不同纵向曲率半径及衬砌环沿隧道纵向不同抗压抗拉刚度比的变化情况,定量化的得到两者在一定失效概率区间下的控制范围。为地铁运营养护决策的制定、优化结构和防水设计提供依据。