变位系数的选择问题(二)

四、变位係數的选擇方法变位係數选擇時,不但要能正確地选擇齒輪的变位係數,以提高齒輪的使用寿命,充分地發揮变位齒輪的优越性能;並且还要能計算簡捷,最好能有現成的圖表,以便設計時参考。目前,变位係數的选擇方法已有很多种,但是能完全符合上述选擇原则的方法,至今还几乎没有。今將目前較为通用的幾种变位係數的选择方法介紹如下: (1)苏联國家标準(2185-43)直齒圓柱齒輪变位係數选擇法这种变位係數的选擇方法,係由下列公式决定。     

纳米α–Fe_2O_3协同膨胀阻燃EP材料的阻燃和抑烟性能

使用原位聚合的方法制备含α–Fe_2O_3的磷酸季戊四醇三聚氰胺盐(PPMS–Fe_2O_3),并对其结构和性能进行表征。利用傅立叶变换红外光谱、热重分析(TG)、锥形量热仪测试和烟密度实验研究PPMS–Fe_2O_3对EP树脂阻燃和抑烟性能的影响。结果表明:PPMS–Fe_2O_3的阻燃和抑烟效果随纳米α–Fe_2O_3增加呈现先增加后降低的趋势,其中PPMS–5%Fe2O3试样的阻燃及抑烟性能最佳。此外,相同添加量下的PPMS–Fe_2O_3纳米复合材料相比于PPMS与纳米α–Fe_2O_3的物理共混物具有更好的阻燃和抑烟效率。TG分析表明,添加适量的纳米α–Fe_2O_3能显著提高PPMS在EP树脂中的热稳定性和成炭性能,其中PPMS–5%Fe_2O_3阻燃EP树脂的热稳定性和成炭能力最佳。炭层分析表明,α–Fe_2O_3在燃烧过程中能促进形成更多的P—N—C和P—O—C网状交联结构,以增强炭层致密性,进而达到较好的协效阻燃和抑烟作用。     

应用诱骗态的光子轨道角动量测量设备无关量子密钥分发协议的研究

轨道角动量作为量子信息的一种载体,可应用于测量设备无关量子密钥分发协议中,来消除发送端和接收端间的基校准。诱骗态技术可以消除量子密钥分发协议采用弱相干光源时易被分裂攻击的缺陷。本文将轨道角动量态、测量设备无关方案和诱骗态方案相结合,设计一种基于高效轨道角动量分离方法的诱骗态光子轨道角动量测量设备无关量子密钥分发协议方案,避免了极化方案中对极化基的依赖性缺陷,提高了密钥速率,本文给出了该方案密钥速率的理论推导,并分别对采用无限个诱骗态和两个诱骗态时该方案密钥速率进行了仿真。研究结果表明,在相同条件下,基于轨道角动量的MDI QKD协议方案比极化方案密钥速率更高。      

错误系统结构的毁灭变换研究

首先分析了错误系统的基本结构,归结为串联、并联、扩缩、蕴含、反馈和其它型等6种基本型.其次给出事物毁灭的物理意义,T_hsw(事物毁灭)→事物不存在→没有事物可讨论,或者不需要讨论该事物,或者该事物被杀死、灭绝、销毁、消失、开除、卖掉、丢去、调离、搬去……接着以相应的逻辑联结词描述毁灭变换的逻辑规律,利用错误函数和结构功能函数定量描述毁灭变换下系统结构与错误的关系.最后给出了变换体系.     

几种阻燃剂对格栅用HDPE的阻燃及协效作用研究

利用氧指数,锥形量热仪试验和酒精喷灯燃烧试验研究几种阻燃剂在格栅用的高密度聚乙烯（HDPE）中的阻燃及协效作用。结果表明：单种阻燃剂在相同添加量下,氯化石蜡（CP）阻燃HDPE的极限氧指数最高,并能通过酒精喷灯燃烧试验。两种阻燃剂配合使用时,可膨胀石墨（EG）／CP、EO／氢氧化铝（ATH）、ATH／红磷（RP）具有较好的协效作用;CP／RP和ATH／硼酸锌共用具有对抗作用;溴系阻燃剂与RP、EG、ATH共用时协效作用不明显。阻燃HDPE只有在极限氧指数大于25,燃烧中滴落速度较快时,才能通过酒精喷灯燃烧试验。     

溴-锑阻燃体系对β-PP结晶和阻燃性能的影响

通过添加喹吖酮β成核剂和溴-锑阻燃体系获得阻燃β晶型聚丙烯(β-PP)。运用差示扫描量热仪和锥形量热仪研究了溴-锑阻燃体系对β-PP结晶性能和阻燃性能的影响。结果表明:低含量的八溴醚对β晶有较强的抑制作用,随着八溴醚含量的增大,其对β晶的抑制作用减弱,并在质量分数14%以上转变为促进作用,而Sb2O3在各种含量下对β晶都有较强的抑制作用。溴-锑阻燃体系对β晶的影响随体系中溴与锑之比而变化,含量大的起主导作用。此外,β晶的变化对溴-锑并用体系处理β-PP的阻燃效果无影响。     

基于液压活塞式惯容器的车辆悬架性能研究

阐述了液压活塞式惯容器的基本结构、工作原理与承载力大的特点,建立了考虑摩擦力、寄生阻尼力和油液弹性效应的惯容器非线性力学模型。在数控液压伺服激振台上对液压活塞式惯容器进行了力学性能试验,基于试验结果,利用Matlab参数辨识工具箱对非线性力学模型中的参数进行辨识。在此基础上建立了包含液压活塞式惯容器非线性因素的车辆惯容器 弹簧 阻尼器（inerter-spring-damper,简称ISD）悬架动力学模型并进行了仿真分析。结果表明,当考虑液压活塞式惯容器非线性因素时,车辆ISD悬架系统的车身加速度均方根值增加5%,而轮胎动载荷与悬架动行程均方根值均有所减小,降低了车辆的行驶平顺性。     

基于频谱分析的卫星2DPSK信号解调

通过分析2DPSK信号的频谱特点,提出了一种简单而实用的基于频谱分析的2DPSK信号解调算法。由于该算法是通过检测载频附近瞬时能量谱的相对关系来解调信号,所以不仅具有较好的抗噪声性能,而且不需要精确的载波恢复算法,能有效地克服卫星信道中多普勒效应引起的频率漂移。     

建筑施工项目质量控制与质量监督探究

随着社会经济的发展,人们对生活质量的追求也越来越高。建筑施工项目质量的好坏直接影响着人们的日常生活,是关乎国计民生的重点问题。工程质量监督部门的主要工作是按照国家对于建设工程质量的相关法规及政策对建筑工程单位的工程质量进行监督与控制。具体的工作包括控制控制建筑预制构件的质量、检验建筑的主要结构是否存在安全隐患,对不合要求的设计及施工单位进行不同程度的惩罚、对验收不达标的工程责令相关单位进行整改然后重新验收等。文章主要探讨了对建筑施工项目进行质量控制与质量监督的主要方法。     

溴系协效阻燃体系对PP阻燃和生烟性能的影响

利用极限氧指数、锥形量热仪和热重分析等方法对比研究了溴–锑和溴–铋协效阻燃体系对聚丙烯(PP)阻燃性能和生烟性能的影响。结果表明,八溴醚–氧化铋和八溴醚–三氧化二锑阻燃体系能明显提高PP的阻燃性能;当溴–锑和溴–铋阻燃剂的质量比为3∶1时,协同阻燃效果最佳,其中八溴醚–三氧化二锑和八溴醚–氧化铋的协同效率值分别为3.96和4.32。与纯PP相比,八溴醚的加入明显增大了PP的生烟速率(SPR)和总生烟量(TSR),但溴–铋阻燃PP的SPR峰值和TSR相比于溴–锑阻燃PP却分别下降了14.94%和14.32%。热重分析表明,溴–铋阻燃体系相比于溴–锑阻燃体系能较早地释放出HBr,并更大程度地降低PP的热裂解速率,从而更有效地提高溴系阻燃PP的协同阻燃效率并降低生烟量。