赫姆霍兹喷嘴自振射流特性的试验研究

为了提高低透气性煤层的采前预抽效果,增加赫姆霍兹喷嘴自振射流冲蚀效率,基于信号分析方法,从射流的流动状态入手研究赫姆霍兹射流的本质特性。采用传感技术直接获取喷嘴腔内流体压力脉动信号,基于频谱分析法研究不同结构的赫姆霍兹喷嘴产生的自振射流的振荡特性。然后采用声传技术检测围压下自振射流打击标靶时的噪声等级,通过声功率谱探讨了自振射流的空化效果。试验结果表明:赫姆霍兹喷嘴上部分结构参数对自振射流的频谱结构和自激共振频率大小起决定作用,而下部分振荡腔结构对自振射流的频谱幅值具有选择性放大功能,但对自振射流的频谱结构几乎无影响;赫姆霍兹喷嘴上部分结构促进了自振射流的空化产生,而下部分振荡腔增强了自振射流的空化效果。射流的幅频特性和声功率谱研究可为自振射流喷嘴的设计提供新途径。     

大数据环境下全国地质钻孔信息服务系统建设框架

地质数据是地质工作形成的最重要数据资源,具有重要价值。全国重要地质钻孔数据库汇聚了海量结构化和非结构化地质数据信息,如何在网络环境下实现非结构化数据的高效存储和便捷服务是一项重要研究内容。在分析大数据技术及应用基础上,结合地质钻孔数据特征,提出基于Hadoop平台全国地质钻孔信息服务系统大数据处理框架,旨在解决地质数据的序列化组织管理、高效存储、便捷服务、快速查询和挖掘分析等问题,论述服务系统开发设计和节点建设,并对地质数据服务方面的有关问题进行研究,提出解决措施和方法。     

CPVC的接枝改性研究

研究了丙烯酸丁酯(BA)通过接枝改性方法,制备改性CPVC的反应过程;重点研究了单体的加入量、接枝工艺条件等对CPVC接枝物流变性能、力学性能和耐热性能的影响.实验结果表明:以BPO为引发剂,用丙烯酸丁酯(BA)接枝改性CPVC是一种简单、有效的方法.经红外光谱测试证明,可以得到CPVC-g-BA接枝共聚物.改性后的CPVC-g-BA的加工性能和抗冲击性能均有明显提高,且保持了其良好的耐热性.     

影视城人员安全疏散问题的探讨

目前各大城市都设有装修豪华、设备先进的电影城,本文结合消防工作实际,归纳总结影视城的重点防火部位,结合辖区某影视城观影客流量等相关数据,运用BuildingEXODUS软件,模拟计算出上座率60％及100％时所需疏散时间,根据计算结果提出针对安全疏散应采取的安全对策和建议.     

陕西省宁强县早寒武世宽川铺组具瘤突装饰的Olivooides-like胚胎化石新类型

早寒武世梅树村期小壳化石处于“寒武纪生命大爆发”的第一幕,对于揭示后生动物起源至关重要。对陕南宽川铺地区早寒武世早期宽川铺组第一个小壳化石组合带中发现的动物球状胚胎化石进行大量观察,发现了两枚Olivooides-like的新型动物胚胎化石。此类化石的胚胎表面并非PunctatusEmeiensis常见的密集分布的典型或非典型的尖刺状结构,而是呈基端具螺旋状环褶、末端较圆滑的锥状突起。新型动物卵的发现暗示了早寒武世梅树村期动物化石卵的多样性很可能发端于新元古代埃迪卡拉纪。     

短波长钢轨波磨对地铁车辆车内噪声的影响

针对国内某地铁线路的车内噪声超标问题,进行了现场车内噪声和线路钢轨波磨的现场测量。测试发现,列车经过波磨区间的车内噪声高达90.3 dBA,而对该区间的钢轨打磨后,车内噪声可以降低11.6 dBA。对车内噪声进行频谱分析后发现车内噪声主频均在400-700 Hz,这与车辆通过区间轨道的波长为30-50 mm的波磨通过频率基本一致。对比分析发现波长160-200 mm波磨对车内噪声的影响要远低于短波长波磨。因此,短波长波磨是造成车内噪声异常的主要原因。通过对大量试验数据的统计分析,得出了车内噪声与30-50 mm短波长波磨粗糙度水平的关系曲线,并由该曲线提出了针对30-50 mm短波长波磨的打磨限值。     

地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究I：理论建模、试验分析及验证

嵌入式轨道作为一种减振降噪轨道结构型式,通常是基于城市街道路面的低地板有轨电车系统设计的,而嵌入式轨道的连续支承特性及其减振降噪优点使其在地铁中具有较好的应用前景。嵌入式轨道在地铁中应用,将面临更高运行速度、更大轴重、更复杂线路条件等挑战,地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学行为有待研究。建立地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学模型,模型包括轨道系统模型、列车系统模型以及轮轨相互作用模型。其中,轨道子系统为嵌入式轨道系统,是建模和研究的重点。模型考虑了TIMOSHENKO钢轨模型、等效弹簧-阻尼单元支承的柔性轨道板模型、以及钢轨周围的填充材料模型,填充材料模型采用考虑质量的黏弹性弹簧-阻尼单元来模拟以考虑填充材料的惯性、弹性和阻尼特性。在我国首例运用于地铁的嵌入式轨道试验线开展了动力学性能试验研究,基于试验分析了动力学性能并通过试验验证了动力学模型的有效性,建立的分析模型和相关结论为嵌入式轨道结构在我国地铁的应用提供了理论基础和参考。     

轮轨粗糙度对市域铁路轮轨降噪措施效果影响研究

目前市域动车组通常采用的降噪措施为双阻尼环车轮和钢轨TMD(调谐质量阻尼器)结构,通过增加车轮和钢轨的阻尼比系数,来降低轮轨产生的振动和噪声.通过研究不同轮轨粗糙度下市域动车组所采用单一的双阻尼环车轮和钢轨TMD结构,以及双阻尼环车轮和钢轨TMD结构相互结合的降噪措施,对40～4000 Hz频段不同粗糙度下轮轨辐射声功...     

海南省部分地区市售畜类内脏中重金属含量调查

为完成国家食品安全风险监测计划、了解海南省市售畜类内脏中重金属污染情况,参照《2021年国家食品污染物和有害因素风险监测工作手册》,对海南省部分地区销售的畜类内脏包括猪肾、猪肝、牛肝、羊肝、牛肾5种30份样品进行重金属含量检测,其结果按照GB 2762—2017《食品安全国家标准食品中污染物限量》进行评价。结果表明, 30份市售畜类内脏检测15种元素,镉、铜、硒、锰的检出率为100%,铅、砷、汞、铝、钒、钡检出率分别为60%, 6.7%, 40%, 93.3%, 23.3%和26.7%,结果均未超出国家标准限量值,镍、铬、锡、锂、锑均未检出。通过对海南省部分地区市售畜类内脏的抽样检测分析发现, 30份内脏中重金属含量均未超出国家标准限值。建议今后的日常监督与检测应继续注重畜类内脏中重金属污染情况,从而能够更好地控制进入市场的畜类内脏重金属含量,使其能维持在相对安全的水平。