国外汽车空调替代制冷剂研究状况

汽车空调替代制冷剂的研究已经经历了十多年的历程,其间出现了一些不同的制冷剂,包括二氧化碳,R152a,DP-1,AC-1,H液体和HFO1234yf.本文就曾研究和发表的这些替代制冷剂的研究状况做了简要的回顾。     

R410A替代R22成本分析

对替换R22的各个环节的成本作了简要分析,包括空调整机、压缩机、换热器及膨胀阀制造,消费者购买,维护与回收等。说明在中国制冷行业全面使用R410A替代R22的成本问题。     

油茶优良品种植物叶下表皮形态观察

利用光学显微镜观察山茶科(Theaceae)山茶属(Camellia)14个油茶优良农家品种植物叶下表皮的细胞形态,发现所观察植物的其下表皮细胞表面形状为多边形和不规则形;气孔器类型为无规则型和环列型。通过对不同种间叶表皮形态特征进行比较,探讨叶表皮形态特征在分类学上的意义。     

二氧化碳汽车空调系统应用研究进展

综述了二氧化碳汽车空调系统的研究现状,提出CO2作为工质具有优良的环保性能,在汽车空调系统中无论在理论方面,还是在部件实现方面,都完全具备了可能性。     

三峡库区巴东型大型滑坡特征及休止深度分析

调查统计分析表明,巴东县三峡库区干流沿岸有18个方量在100万m3以上的大型滑坡.通过对这些滑坡发育分布及分类特征分析,提出了大型滑坡存在休止边界、休止深度的认识,对解释深层滑移、指导库区滑坡勘察、治理、监测工程施工具有重要意义.     

A2B7型La0.75Mg0.25Ni3.5-xFex(x=0～0.3)贮氢合金相结构及电化学性能研究

采用感应熔炼方法制备了La0.75Mg0.25Ni3.5-xFex(x=0.0.05,0.1,0.2,0.3)四元贮氢合金,系统地研究了合金B侧Fe对Ni部分替代对合金相结构及电化学性能的影响.X射线衍射(XRD)分析表明,La0.75Mg0.25Ni3.5-xFex由(La,Mg)2Ni7相(包括Gd2Co7型高温相和Ce2Ni7型低温相)组成.此外,随着Fe元素的加入,该类合金中出现CaCu5型LaNi5相,且随着Fe含量的增加而增多.电化学测试表明,随Fe含量的增加,合金电极活化次数变化不大,而其最大放电容量呈现先增后减的趋势,合金的最大放电容量由x=0.05时的376.21 mAh·g -1下降到x=0.3时的340.89 mAh·g-1;合金的高倍率放电性能随着Fe含量的增加而降低,当电流密度为900 mA·g-1时,合金的高倍率放电性能由83.66%(x=0)减小到62.23%(x=0.3);循环稳定性先增加后下降.     

室外换热器分液装置的实验研究

制冷剂分配不均现象是室外换热器研究的重点内容.本文设计了两种隔板形式,共制作7种样件放置于换热器集管中进行实验研究.通过实验分析了换热器用作蒸发器的6种工况与用作冷凝器的4种工况下的制冷剂分配情况及换热性能.结果表明:本文利用挡流板实现了良好的制冷剂分配效果,两种挡流隔板(A和B)的加入均有助于改善换热器制冷剂分配不均...     

车用热泵用小管径管片式换热器性能研究

目前车用空调冷凝器均为平行流冷凝器,作为热泵蒸发器时易结霜,且化霜时排水不畅。而圆管翅片换热器换热性能较差,难以满足结构布置要求。开发了Ф5管径的小管径换热器,与平行流换热器进行了性能对比测试。结果表明:采用小管径管片式换热器时,制冷模式下COP提高了17.4%~23.7%,热泵模式下COP提高12.6%~35.8%,且在热泵模式下可降低压缩机排气温度15~28℃。小管径管片式换热器在电动汽车热泵系统应用前景广阔。     

麦冬多糖对大米淀粉凝胶化及凝胶特性的影响

为研究麦冬多糖对大米淀粉凝胶化及凝胶特性的影响,分别以0%、2%、4%、6%和8%的麦冬多糖替代大米淀粉,研究麦冬多糖对大米淀粉糊化特性、静态流变、动态流变、凝胶质构及水分子状态的影响。结果表明：麦冬多糖以浓度依赖的方式使大米淀粉糊的峰值黏度等糊化黏度参数均降低,而峰值时间和糊化温度则增加。不同样品均为假塑性流体,幂律方程能够较好地拟合其静态流变行为,假塑性随麦冬多糖添加量增加而增强,稠度指数随麦冬多糖添加量增加而降低。麦冬多糖使大米淀粉糊的黏弹性及凝胶的硬度、内聚性、咀嚼性和回复性均降低。凝胶中的水分子主要呈游离态,结合水和束缚水含量较少,添加麦冬多糖降低了大米淀粉凝胶中水分子的运动性。     

汽车空调层叠式蒸发器热力性能计算机辅助分析

利用计算机仿真技术，结合国外对层叠式蒸发器的研究经验，通过对层叠式蒸发器的仿真计算，对换热器翅片结构及其安排，管路流程安排等改变后对系统性能影响程度做了分析研究，利用数值计算对层叠式蒸发器U形流道中间隔板深度对部件性能的影响做了理论分析。为层叠式蒸发器的优化设计提供了辅助手段与理论参考。