基于频率域的图像质量检测方法

目前无参考图像质量评价方法中存在的量化精度不高和受图像对比度、纹理结构影响大等不足,难以用于高通量基因测序图像质量的检测。为此,在分析了黑色背景图像上叠加规则白色形状的同态傅里叶变换的基础上,提出了一种基于频率域的图像质量评价模型。该模型通过对频率域所表现出的图像纹理结构进行预处理,最终建模实现了高通量基因测序图像质量的评价指标。实践表明,该方法在评价高通量基因测序图像质量中具有较好的量化精度和可靠性。     

基于可靠性设计的新型潜水钟计算机控制系统

本文简要介绍了潜水钟控制系统的组成及针对潜水钟使用要求和特点所采取的措施, 并对调试中出现的问题及解决方法作了详细分析．     

自动调平系统设计与实现

本文介绍了利用PLC控制器实现机电式自动调平控制系统的工程原理,并在国内首次实现了机电式四点支撑的自动调平系统。通过长期使用性能良好、可靠性高。     

光纤弱磁场传感器闭环反馈电路稳定性研究

Michelson干涉型光纤磁场传感器具有极高的灵敏度,因此相应的驱动、控制与检测电路必须具有高度稳定性.采用闭环反馈电路,可使系统从环境大噪声中提取出微弱的信号.研究并设计的闭环反馈电路系统具有非常好的稳定性,能探测到nT量级的微弱磁场,在1 Hz时整个系统只有10 μV/ Hz的低噪声特性.     

相位编码光电模数转换系统对时钟强度噪声影响的校正

分析了相位编码的光模数转换系统对采样时钟的强度噪声及不均匀性的消除作用,并用实验证明了该结构的有效性。通过测量差分输出光电调制器的两个输出端口信号,针对采样时钟存在强度抖动及不均匀性等特征,基于归一化差分方法进行数据处理和校正。结果表明:相位编码方法可有效抑制时钟强度噪声及不均匀性的影响,提高系统的有效比特精度。     

煤矸石对矿区环境污染及其防治

煤矸石的露天堆积,会造成矿区环境污染,破坏矿区景观,甚至危害生命财产。煤矸石的综合利用可减少矸石的总量．但对于防治矿区环境的污染效果甚微。对于资源枯竭型矿区,矸石山的生物复垦和微生物复垦技术以及煤矸石在生态工程技术中的应用,对于防治矿区煤矸石对环境的污染是行之有效的方法。     

基于JIT协议的OBS核心处理模块的设计与实现

设计并实现了一个基于JIT协议的OBS核心处理模块.该处理模块以FPGA为平台,用硬件描述语言Verilog实现,共包括四个子模块:帧解析模块、交叉矩阵、调度器和帧生成模块.经过实际测试,该处理模块的实际处理时间在100M的时钟下仅为400ns,有效地提高了OBS核心节点的处理速度.     

对准噶尔盆地东部彩南油田侏罗系油藏原油族(组)群类型的认识

彩南油田周围及外缘各凹陷内,不同程度地发育了石炭系、二叠系、三叠系以及侏罗系等生油层系,均发育有暗色泥岩。长期以来对彩南油田侏罗系油藏原油的来源没有定论。根据原油稳定碳同位素和生物标志化合物地球化学特征可以将研究区原油划分为5个族群,以彩南油田侏罗系油藏为主的第Ⅳ族群原油δ¹³C值分布在-27.9‰～-29.0‰之间,Pr/Ph值多数在2.5以上,生物标志物特征非常一致,该类原油在准东地区分布广泛,应该来源于中、下侏罗统煤系地层的湖相烃源岩,有机质类型为腐泥-腐殖混合型,而并非不同时代、不同有机相烃源岩生烃的混合产物。     

合肥盆地金寨油浸砂岩的地球化学特征

该文对合肥盆地金寨油浸砂岩的宏观岩石学、有机岩石学和有机地球化学特征以及油源进行了研究。油浸砂岩发现于合肥盆地南部中侏罗统三尖铺组(J2s)地层中,为长石砂岩,油多沿细层(纹层)或层面浸染;有机质呈分散沥青或油滴状充填于孔、缝中;有机碳(C)、氯仿沥青"A"含量低,这与油气迁移以及后来遭受氧化、生物化学作用有关;有机质母质以水生生物、藻类为主,属腐泥型,为还原环境的湖泊沉积;有机质演化已达成熟阶段,油源可能来自三尖铺组的烃源岩。舒城凹陷为合肥盆地油气勘探的有利区带。     

钢渣路面基层材料安定性能试验研究

钢渣的安定性能是钢渣能否在公路路面基层中大面积应用的关键因素。以不同陈化龄期的武钢自然处理钢渣作为研究对象,测试了钢渣中游离氧化钙(f-CaO)含量,采用压蒸粉化率法与压蒸存活率法对钢渣的安定性能进行了分析测试,并利用试件裂缝监测与加州承载比(CBR)浸水膨胀率综合评价了钢渣路面基层材料的安定性能。试验结果表明:随着陈化时间的延长,钢渣的游离氧化钙含量逐渐减少,压蒸存活率逐渐增大,压蒸粉化率逐渐减小,陈化半年后各个粒级的钢渣颗粒粉化率明显降低,钢渣的各个粒径的存活率均达到了94%以上,并且中间粒径的压蒸存活率明显比两边粒径范围的钢渣存活率大;陈化初期(前3个月)钢渣类基层试件在早期均出现了不同程度的裂缝,陈化半年之后,钢渣类基层试件体积稳定性能大幅提高,裂缝出现几率显著降低;钢渣路面基层材料CBR试件的浸水体积膨胀率随着陈化时间的延长而逐渐降低,钢渣粉煤灰CBR试件的微膨胀值仅为钢渣CBR试件的1/6,并且能提前达到体积稳定状态,可见加入粉煤灰后,能显著提高钢渣路面基层的体积稳定性能。