美国军用标准——发动机翻边轴瓦52.388×41.275

1、1952.6.19批准;1953.11.27第一次修改;1955.10.24第二次修改;1966.7.8第三次修改。 2、本军用标准经国防部批准,国防部所属的部门与机构必须遵守本标准。所有新的技术设备设计与重新使用的选择应按本文件。     

SAE标准——轴瓦

1、范围 本标准规定在往复机械中通常使用的轴承衬垫的基本尺寸、尺寸标注方法、特殊的测量方法和术语。 本标准中包含一个标准系列尺寸,当利用通常制造轴瓦的成形和加工方法时,允许设计者以适当的尺寸用于各种用途的耐久性与润滑条件。     

SAE标准——接缝式衬套——设计与应用

1962年6月经发动机委员会批准,1968年1月重申无修改。 本SAE标准提供接缝式衬套的设计与制造所需要的基本资料。 （无特别说明时,所有的极限偏差为±。） 接缝式衬套（装配后精加工）:     

内燃机轴承学术研讨会在北京召开

为了推广双金属卷制连杆衬套的生产与应用,中小功率柴油机专业委员会于1987年3月21日至23日在北京召开“内燃机轴承学术研讨会”。会议就双金属卷制连杆衬套的设计、制造与应用进行了交流与学术讨     

国际标准 金属涂层─涂层厚度的测量—采用阳极溶蚀的电量测定法

1 应用范围 本标准规定一种用于测量金属涂层厚度的阳极溶蚀的电量测定法。 表1给出可以采用这种方法检验的涂层与基层的典型组合,其它的组合可采用现有的电解质(见补充件B)检验,或者可以采用新发展的电解质检验,但是,这两种情况都必须验证整个系统的适用性。     

汽车发动机可变配气定时的研究与优化设计

采用多目标优化设计理论,研究发动机燃烧系统和配气机构匹配优化设计问题。采用轮流一维搜索法,计算出随EQ6l00发动机工况变化的优化的排气门延迟关闭角和进气门提前开启角。计算还表明,优化系统的燃油消耗率b和有害排放物CO、NO含量的计算值比定配气定时的值低。     

浸蚀磨损模型计算法预测曲轴轴颈的磨损

本文讨论了目前在设计中所采用的曲轴轴颈磨损图的预测方法和存在的问题,提出了浸蚀磨损模型计算方法,并通过计算值和实测结果的对比表明,采用这种方法所预测的轴颈磨损图,更符合于轴颈的实际工作状况。     

烧结活塞环和密封环的发展

在论述现代内燃机粉末冶金活塞环之前,有必要简要地概括近年来活塞环铸铁合金的发展,并用现代摩擦学的要求来判断现代的活塞环合金。 最初,采用含磷灰铸铁的活塞环和缸套是很成功的。可是,随着高负荷柴油机和航空发动机的发展,它们的抗擦伤能力和耐磨性已满足不了要求。合金铸铁较大地改进了耐磨性,但是,为满足日益增长的发动机寿命的要求,对第一环,甚至是整套活塞环表面复以硬而耐磨的涂层,在这方面、表面镀硬铬是很成功的。如今,低机油耗的要求又促使设计高效的刮油环,在这边界润滑条件下,已经发现有些镀铬的活塞环出现粘着