排序方式: 共有127条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
大型复杂结构承载后普遍存在局部高应力区,特别是某些巨型结构,由于受几何尺寸和制造能力的限制,其局部高应力往往会接近甚至超过材料的屈服极限,因而成为弹性范围内的设计难题。应用安定性分析设计准则,则可通过利用材料的塑性承载能力很好地解决这类问题。为此,在大型复杂结构的强度分析中引入安定性理论,应用Melan安定下限定理,通过将峰值载荷下的弹塑性应力场与弹性参考应力场相减,构造定理要求的自平衡应力场,并推导了相应的安定性判定条件。在此基础上,结合弹塑性增量有限元技术,通过不同载荷水平下的加载-卸载计算,计算相应载荷水平下的残余应力场。根据加载-卸载得到的残余应力场与构造的自平衡场的关系,按照安定性判定条件确定安定极限载荷,从而建立了一种适合于大型复杂结构安定性数值分析的新方法,并应用该方法对某125MN锻造液压机的主液压缸缸体结构进行了安定性分析。 相似文献
64.
为进一步挖掘材料的承载能力,以焊接结构常用材料Q235为研究对象,通过应变控制下的循环加载试验,得到了Q235在小变形量循环载荷作用下的应力应变曲线及特征,应力随循环周次的变化规律,并给出了相应的数学模型。试验结果表明,Q235在小应变对称循环载荷作用下表现出循环硬化特性和包申格效应,随循环周次的增加,循环硬化速率和包申格能量参数变化率最终均会达到一个稳定值;Q235在小应变非对称循环载荷作用下的变形特征,可以看作是其对应变初值和对称应变循环载荷叠加作用的响应,且随循环周次的增加,材料响应应力峰值与屈服应力逐渐回归于相同幅值对称应变作用下的相应数值。 相似文献
65.
针对变密度法结构拓扑优化中灰度单元的控制问题,提出了一种密度体积插值方法。该方法构造的刚度与相对密度之间的线性关系保证了迭代中单元刚度变化的稳定性;构造体积与相对密度之间的惩罚关系以实现惩罚中间密度,同时更有利于在中间密度向两端逼近的同时降低灰度单元的数量。应用该插值方法对位移约束体积最小化问题进行求解,所得结果显示,增大惩罚程度,优化过程浮动较小,算法相对稳定。与应用SIMP方法和RAMP方法的优化结果相比较可知,在求解同一结构拓扑优化问题时,采用该方法且增大惩罚程度后的优化结果中灰度单元减少明显。 相似文献
66.
试验研究了一种再生混凝土路面砖的制备方法。首先通过正交试验进行再生混凝土路面砖配合比设计,以抗压与抗折强度作为主要性能指标,分析水泥用量、水胶比、再生粗骨料取代率等因素对再生混凝土路面砖性能的影响,运用极差分析法进行敏感性分析,再经补充试验确定再生混凝土路面砖的最优配合比。然后研究了再生混凝土路面砖的成型方法,提出了振动成型的工艺流程图,并按该工艺流程制备出两种规格的路面砖。最后依据JC/T 446—2000《混凝土路面砖》对生产出的路面砖进行了外观质量、尺寸偏差、物理力学性能检测,结果表明:按振动成型工艺生产的再生混凝土路面砖可达到标准对合格品的质量要求。 相似文献
67.
以双重拉深筋中最常见的双圆筋为对象,设计了专门的实验装置。通过大量实验,对拉深筋的阻力、压筋力和夹持力与其高度及各圆角半径间的关系进行了系统的研究。研究表明,拉深筋的阻力、压筋力和夹持力主要受其高度的影响,而拉深筋圆角半径的影响相对较弱;内侧拉深筋高度对拉深筋阻力的影响大于对压筋力与夹持力的影响,外侧拉深筋则相反,对压筋力与夹持力的影响较大。同时对双拉深筋与单拉深筋的力能特点进行了对比,指出双拉深筋的阻力可达到单筋的2倍以上,而压筋力和夹持力则明显大于单筋的2倍。提出了双拉深筋的设计调整原则。给出了双拉深筋的高度和圆角半径的合理取值范围。 相似文献
68.
金属零件基体中的非金属夹杂物不可避免且对基体力学性能影响严重,而锻造变形是使非金属夹杂物在金属基体中破碎和弥散的主要途径。以钢中常见的Al2O3硬性夹杂为研究对象,采用粉末冶金技术与3D打印熔覆成形技术相结合的方法制备了内含不同气孔率Al2O3夹杂的金属试样。进行含Al2O3夹杂金属试样在系列变形条件下的锻造试验,通过变形后Al2O3夹杂的形貌观察,研究分析了夹杂气孔率和锻造工艺参数(变形温度、变形速度、变形路径)对Al2O3夹杂破碎及弥散行为的影响。结果表明,夹杂气孔率越高,越易发生破碎行为。降低变形温度或提高变形速度可促进较高气孔率Al2O3夹杂的破碎及弥散;对于具有较低气孔率的Al2O3夹杂,提高变形温度是加剧其破碎程度的主要方式。同时变形路径的复杂化可显著提高Al2O3夹杂的破碎程度,促进其在金属基体中进一步的弥散。 相似文献
69.
大尺寸封闭截面铝型材拉弯工艺研究 总被引:11,自引:5,他引:11
本文以数值模拟为手段 ,利用大型商业化有限元软件Pam Stamp ,针对铝型材框架式车身生产中的关键技术———铝型材高精度弯曲成形进行了深入系统的研究 ,模拟了大尺寸封闭截面铝型材AA60 82 (T1状态 )在不同弯曲半径下的拉弯成形过程。研究结果表明 ,铝型材拉弯成形极限主要受脱模、起皱及壁厚减薄的限制 ,而成形精度主要受回弹和截面变形的影响。截面形状、弯曲半径和拉伸量是铝型材拉弯工艺中的 3个重要参数 ,确定正确的拉伸量是拉弯工艺成败的关键。文章通过对计算结果的分析 ,提出了上限拉伸量和下限拉伸量及相应的确定方法 ,并给出了铝型材拉弯工艺中拉伸量的取值原则 相似文献
70.
为调控大型飞机用铝合金结构件的组织均匀性,提出表层增塑累积变形的方法。采用电子背散射衍射、透射电子显微镜和X射线衍射技术研究7050铝合金锻件表层增塑累积变形后的显微组织。结果表明,7050铝合金锻件的显微组织演变对变形温度比应变速率更敏感。锻件的位错密度随着变形温度的降低和应变速率的增加而持续增加。通过表层增塑累积变形实现位错密度和形变储能的高效累积。此外,建立7050铝合金的静态再结晶模型,计算得到的静态再结晶体积分数与实验结果吻合较好,说明该模型能够准确地描述7050铝合金在表层增塑累积变形调控中的静态再结晶行为。 相似文献