三层交换构建以太网

本从三层交换的概念出发，论述了三层交换机的工作原理、以及它的技术优势和发展趋势，并结合高专计算机中心以太网组网方案，深入分析三层交换技术在实际工作中的应用。     

阜阳市水资源实时监测系统设计与研究

本文对阜阳市水资源取水监测建设现状、系统总体框架设计、数据采集方案、组网方案设计以及与安徽省水资源监测平台对接方案进行了详细描述。通过建设阜阳市水资源实时监测系统,实时在线监测各取水户用水量信息,保障监测信息的及时性、准确性及科学性,为阜阳市水资源管理工作提供可靠的技术支撑。     

某型燃料电池轿车操纵稳定性虚拟试验

燃料电池轿车采用新的总布置,引起了整车参数改变,对操纵稳定性产生了影响,因此需要进行分析评价。介绍整车建模和虚拟试验方法,并基于ADAMS建立某型燃料电池轿车的虚拟样车模型,按照国家标准设计了驾驶员控制文件并进行虚拟试验,对稳态回转试验、转向盘角阶跃输入试验、蛇行等试验进行仿真和数据处理,并根据标准进行评价。虚拟试验结果可为整车性能预测提供参考,该方法能有效地缩短产品设计周期,提高设计的准确性,该方法同样适用于传统汽车的开发。     

集中驱动式纯电动车动力总成噪声特性分析

进行典型集中驱动式纯电动车噪声试验,采集其动力总成近场及副驾驶人耳处噪声信号.首先利用频谱分析、阶次分析等常规处理手段对噪声信号进行初步处理;然后结合纯电动车的声辐射特性,利用响度、尖锐度和粗糙度3个心理声学指标对噪声信号进行深入处理.结果表明:减/差速器的机械噪声是动力总成噪声的主要方面,电机的电磁噪声是次要方面,但两者均与入耳的主观感受联系密切,结合声品质进行分析能全面反映电动车动力总成的声辐射特性.     

车内噪声传递路径分析方法探讨

为了指导汽车NVH工程师更好地进行故障诊断和声学设计,介绍了传递路径分析（TPA）方法的基本原理,详细分析传递函数和激励力的测量方法,并以某型汽车发动机振动噪声向车内传递为例,介绍TPA方法的应用。试验结果表明,应用TPA方法可有效、方便地进行噪声源识别和贡献分析。     

《通过顶棚模态试验分析优化车内噪声》

介绍顶棚在实车状况下的试验模态分析方法，采用悬挂激振器而车辆接地的单向激振方式，讨论激振点的选取位置，利用PolyMax方法求得顶棚前十阶模态频率及振型，并通过各测点相干性、频响函数曲线和各阶模态MAC值的检验保证模态试验结果的可靠性；找出对车内轰鸣噪声影响显著的敏感频率和薄弱位置，以此为依据优化其结构刚度，实现模态的移频。优化后的顶棚频响函数幅值取得明显改善，降低在敏感转速时的车内轰鸣噪声声压级。     

屯兰选煤厂TBS粗煤泥分选改造的可行性分析

分析了屯兰选煤厂的原煤特性及煤泥浮选工艺系统中存在的主要问题,并针对存在的问题,结合TBS干扰床的设备特性,对屯兰选煤厂粗煤泥分选系统中的TBS改造方案进行了可行性分析。TBS改造可明显改善屯选的煤泥浮选效果,提高精煤产率,降低浮选压力,提高经济效益。     

频域传递路径分析方法（TPA）的研究进展

传递路径分析方法(Transfer Path analysis,TPA)是当前诊断机械系统振动和噪声最通用的手段。本文介绍了传统TPA、工况TPA、OPAX、快速TPA、多级TPA以及混合TPA的基本原理和优缺点,结合实例说明实现过程,并进行综合比较得出各种方法的应用场合,最后对TPA方法的未来发展作了展望。     

三代非能动压水堆核电常规岛仪控设计标准体系探讨

通过对三代非能动压水堆核电站依托工程常规岛仪控系统的调研和我国核电法规监管体系、美国先进轻水堆用户要求文件及其与常规岛相适应的一般工业标准的研究,本文探讨了适应我国国情的三代非能动压水堆核电常规岛仪控设计标准体系,为三代非能动压水堆常规岛的仪控系统自主化设计提供参考。