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基于某地铁工程为背景,建立地面堆载隧道结构模型,分析了地面堆载下地铁隧道的响应问题,揭示了隧道整体和隧道管片的变形规律。研究表明,隧道整体可分为基本不受堆载影响的区域Ⅰ和受堆载影响显著的区域Ⅱ,区域Ⅱ内环缝接头部分张开和错开现象显著,管片应力也很大;区域Ⅱ中地铁隧道的不均匀变形近似高斯曲线,在距离模型端部约40m的地方出现了隧道变形曲线的反弯点;拱腰处侧向错台峰值和拱顶处竖向错台峰值的发的位置相同,均在在隧道变形曲线的反弯点位置;隧道变形曲线的反弯点位置处的隧道拱顶和拱腰处的变形最为显著,是导致隧道防水失效的重要位置。 相似文献
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通过理论分析、有限元分析、力学性能分析、宏观及微观分析等方法和手段,对断裂的履带销轴进行失效分析,结果表明,热处理方式不合理是销轴断裂的主要原因。通过合理匹配热处理硬度和表淬硬度,有效解决了履带销断裂的问题。该研究结果提供了一套完善的解决方案和思路,为以后产品设计和解决现场问题提供理论依据。 相似文献
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