浅谈网络环境下中学物理新教育教学资源观

(1)数量上的海量化——现代微电子技术以其超强的集成度、柔性的系统结构和严密的处理方式保证了网络信息资源具有数量上的海量特征。     

低温泥浆在东北某盆地天然气水合物钻探施工中的应用

可燃冰钻探在我国是新兴钻探工艺,低温泥浆的使用与维护在可燃冰钻探施工中是非常重要的措施之一,为能否取出原状样品提供保证。     

Mn含量对Fe-Cu-Mn合金纳米富Cu析出相影响的相场法研究

采用相场法模拟了Fe-Cu-Mn合金在823 K时效时富Cu析出相的三维组织演化图像、体积分数、数量密度和平均颗粒半径随时效时间的变化等。相场模拟研究表明:相分离早期阶段通过失稳分解机制形成富Cu相;同时Mn原子也在富Cu相的中心发生偏聚,在富Cu相开始Ostwald粗化的过程中,Mn原子又从其核心处偏聚到富Cu相和基体的界面处,最终在富Cu相外部形成富Mn环。富Mn环的存在会抑制富Cu相的扩散长大和粗化;富Cu相在时效前期是球状的bcc结构,随着不断长大,转变为椭球形或棒状的fcc结构;提高Mn含量可以加快富Cu相的析出,有利于富Cu相的粗化。     

数据流技术在汽车维修中应用的研究

汽车自上个世纪末诞生以来,已经有了一百多年的历史,然而随着时代的不断进步,汽车产业也得到了前所未有的发展,汽车同其他现代高科技技术的不断结合,使得汽车发生了根本性的变化,但同时也伴随着一些新的问题的出现,原有的维修技术已经远远不能解决现代汽车的一些故障,要想彻底解决新的问题就必须采用新的方法,文章针对数据流这项技术在汽车维修中的应用进行简要地分析与总结,通过多年的实践经验,探讨出一种新的维修技术以便适应汽车发展的需要。     

极地破冰船用大线能量型高强度船板的开发

采用微合金化的设计思路,钢板成分在低C、低碳当量的基础上添加少量的Nb、Ti等微合金化元素,同时在冶炼过程中采用氧化物冶金技术,在TMCP轧制过程中采用针对低碳当量的超快冷技术,最终在成品钢板中得到低碳贝氏体+铁素体混合组织,钢板强韧性匹配良好,-60℃冲击功达到200 J以上。采用100~250 kJ/cm的线能量进行焊接后,钢板焊缝及热影响区冲击韧性良好,能够满足大线能量焊接的需要。     

降低炼铜弃渣含铜技术的应用研究

采用新型贫化炉(Φ3.6m×8.1 m),在熔炼温度分别是1200℃、1 250℃,沉降时间分别为30min、60min,Fe/SiO_2=1.7~1.9的条件下,考察了熔剂、硫化剂和还原剂等对渣贫化效果的影响。结果表明,在铜原始熔炼渣中加入SiO_2、B_2O_3或CaF_2时,可增加冰铜的沉降分离效果。而FeS的加入对铜的回收几乎没有影响,但它能够和氧反应产生工艺所需热量,还能减少尖晶石相和渣中铜的溶解。在优化的综合条件下,氧气与天然气比值控制在1.6时,弃渣含铜可达到0.26%。     

富铅渣的性质及其还原机理

选用实验室制备的不同PbO含量的富铅渣,确定富铅渣的孔隙率和密度、软化温度、微观结构和相成分。在竖管炉中用石墨坩埚进行还原试验。研究结果表明,当温度低于900℃时,富铅渣与石墨之间没发生明显的反应。富铅渣与石墨之间的反应主要是通过液体形式进行。并对富铅渣相平衡进行热力学计算。     

无机人造石生产环境体系的研究

为解决因环境等因素需频繁调节无机人造石混合料用水量的问题,对搅拌平台进行温、湿度设备的加装及监控。以同一配方在不同温、湿度环境下制备无机人造石板材,并进行性能测试。通过对混合料的含水率（4.5%~5%）和维勃稠度（10~15s）的控制、板材早期弯曲强度和压缩强度的对比,确定无机人造石板材生产环境体系中合适温度范围为22~25℃,最佳湿度范围为75%左右。     

索穹顶结构施工模拟分析

为了研究索穹顶的施工成形过程,寻找一种通用、可靠的计算方法来提高施工分析的效率与精确性,确保计算结果切实有效地指导实际工程施工,利用有限元软件ANSYS对一索穹顶结构按反分析的思想进行2种施工方案下的施工模拟计算,确定在施工过程中各控制结点的坐标值、各单元的内力值与结构的几何形状,并对2种施工方案进行了分析对比.结果表明,在结构的张拉成形过程中,单元的内力值与结构的几何形状的变化规律与施工方案有关,2种施工方案在一定条件下具有共性,各斜索对整个结构的影响由里及外依次增强.计算过程也表明,利用通用有限元软件ANSYS对索穹顶结构进行施工模拟具有通用性与高效性.