钐掺杂BaZrO3电解质的制备与电学性能研究

通过高温固相法合成了BaZr_(1-)_xSm_xO_(3-)_δ(x=0.05, 0.1, 0.15, 0.2)电解质材料,并对材料的物相结构进行了XRD表征。分别在空气和4%H_2O/H_2中,温度范围为500～800℃下,通过电化学工作站测试了该电解质材料的电学性能。研究发现,稀土元素Sm的掺杂对BaZrO_3电解质材料的电学性能有重大影响,当Sm元素的掺杂量为0.15时,电解质的电导率达到最大值。结果表明,Sm的掺杂可以有效提高BaZrO_3电解质材料的电导率。     

垂直管中的液泛

本文较系统地研究了垂直管中的液泛现象,从液泛机理出发,明确定义两种不同的液泛——爬膜液泛和架桥液泛。并侧重研究了管子直径、管口几何形状对液泛的影响。提出平切口管,斜切口管的液泛关联式。指出提高液泛速度的途径。通过实验对所提论点及关联式进行了验证。     

钢在A1相变点之下的稀土硼氮共渗

研究了钢在Ａ１相变点以下温度进行固体稀土硼氮共渗的工艺方法、渗剂的成分;分析和测试了共渗层的组织结构、渗层深度及表面硬度;对比了渗层耐磨性和抗蚀性。结果表明,低温稀土硼氮共渗可使钢件获得实用的硬化层,这种渗层具有根高的磺度、耐磨性及抗蚀性。     

用芳族酸锌改善硫化胶的性能

芳基锌皂能提高硫黄硫化天然胶的硫化程度和抗硫化返原性能,并能减少高温下硫化对物理性能的影响。本文对加入芳基锌皂后的胶料性能作了探讨,还探索了与加入抗硫化返原剂的特殊硫化体系的配合使用。     

矿用电动轮自卸车动力性燃油经济性模拟计算

矿用自卸车不同于普通用车,在构造、传动方式、使用条件等方面都有其特殊性,所以在性能计算方法以及评价指标的选取上都与普通汽车有所不同。国内生产重型矿用自卸车的厂家很少,几乎没有关于矿用自卸车性能模拟汁算的研究,对矿用自卸车没有现成的动：力性、经济性模拟程序可套用。本模拟计算系统就是针对SF32601型电动轮自卸车采用MATLAB语言开发的一套进行其动力性、     

雅鲁藏布江流域GPM和TRMM遥感降水产品精度评估

分析雅鲁藏布江流域降水的时空变化规律,是高原地区水文研究的重要基础。以雅鲁藏布江流域为研究区,基于中国区域地面气象要素数据集,利用平均误差、相关系数、相对偏差、均方根误差等评价指标和误差分析方法,系统评估了GPM与TRMM降水产品数据在不同时空尺度的精度。结果表明,日、月尺度上两个产品数据平均相对误差值均与降水量呈正相关,出现西低东高现象,TRMM在高降水地区平均相对误差值更大,GPM冬季拟合效果不及TRMM产品;两种降水产品的精度在流域不同区域也有明显差异,西部区域TRMM产品数据误差更小;而中东部区域,GPM产品虽然相对偏差更大,但均方根误差更小,数据精度整体更高;另外,GPM对于强降水事件及其降水过程具有更好的监测能力;整体上,两个产品对于产生降雨均有较好的观测能力,GPM、TRMM产品对于连续无雨日的相关性拟合较差,观测精度一般,GPM相对于TRMM产品在雅鲁藏布江流域的提升并不明显。研究成果可为区域水资源管理与水文研究提供依据。     

无功补偿改造与节能分析

无功补偿对保证电网电压稳定与经济运行至关重要。随着工业过程的飞速发展,非线性电气设备应用愈加广泛,造成大量谐波电流和注入电网,严重影响电能质量及设备的使用寿命。因此,及时有效地进行无功补偿,对提高电网供电质量,降低线路损耗,保证设备安全运行具有重要意义。     

电动汽车的关键技术分析

从能源和环保的角度出发,提出电动汽车将是汽车产业发展的必然趋势,介绍了电动汽车的现状、优缺点以及影响普及的因素,并展望了其发展前景,指出高性能、低价格电源的开发是电动车能否大量生产和普及的关键.     

基于OMI及地面监测的贵州省污染气体浓度时空差异研究

贵州省属于典型的喀斯特山区,受地势和气候影响,省内不同区域污染气体浓度具有明显的时空差异。因此,利用交互式数据语言(IDL)+遥感图像处理平台ENVI、地理信息系统软件Arc GIS等,基于臭氧层监测仪(OMI)的L3 V003柱浓度数据和地面环境监测站数据,从时间和空间两个方面在区域尺度上评估分析了贵州省3种主要污染气体的浓度变化差异和时空演变特征。结果表明：(1) 2019年,贵州省二氧化氮(NO₂)、二氧化硫(SO₂)、臭氧(O₃)柱浓度较2005年呈下降趋势,且两种方法监测的NO₂、SO₂季节特征均表现为“秋冬高、春夏低”,受太阳辐射和天气过程影响,两种方法监测的O₃均表现为“春夏高、秋冬低”的季节特征;(2)对比分析表明,遥感方法反演的NO₂柱浓度极大值和SO₂柱浓度极小值较地面监测结果在时间上存在滞后性,但滞后时间较短,没有出现跨季节差异,总体上空间差异性大于时间差异性,且SO₂...     

加氢装置中管道法兰密封钢圈的断裂分析

采用宏观及断口分析、金相与硬度检测、扫描电镜与能谱分析等方法,对加氢装置中管道法兰密封钢圈的断裂原因进行了分析。结果表明,断裂是由于管道中气体所含的H2S对钢圈内表面产生严重点蚀和钢圈组织不合理所致。当法兰螺栓紧固时,钢圈内表面所受的强大拉应力造成蚀坑底部的应力集中而形成裂纹源,而钢圈硬脆的淬火组织促进了裂纹在基体中的快速扩展,最终导致断裂。