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TC+AMT传动系统整车性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用动力学仿真软件ADVISOR,对装有“液力变矩器 机械式自动变速箱”(下面简称TC AMT)传动系统的越野车进行了建模仿真分析。对比研究了装有“机械式自动变速箱(AMT)的车辆”和“TC AMT”车辆的性能。最后进行了相应的试验验证,试验结果验证了模型的正确性。同时,为进一步进行“TC AMT”传动系统的研究提供了可靠的支持。 相似文献
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阐述了一个基于模糊推理的机械式自动变速器控制系统的故障诊断方法。根据电控机械式自动变速器的结构、开发与维护中累积的故障症兆与故障的关系及专家经验给出了模糊诊断关系矩阵,较详细地论述了诊断算法,并对其特点和实验结果进行了讨论。 相似文献
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本文论述了换档规律的重要性,研究了如何寻求最佳换档规律的方法,以及实现最佳燃料经济性换档规律与最佳动力性换档规律的途径。因全液压操纵系统只能实现一个换档规律,故将红旗CA—770自动操纵系统改进为电子控制的液压操纵系统,实现了微处理机控制。试验表明:不仅提高了汽车的燃料经济性而且提高了动力性。这为微处理机在国内自动换档在汽车上的应用提供了一定的经验。同时试验表明,稳定与非稳态下换档规律有较大差异,油门越大,加速强度越大,这种偏差越大。换档是非稳定过程,应以非稳态来研究其最佳规律,而微处理机的引入自动换档系统为实现理想的三参数控制创造了良好的前景。 相似文献
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自动变速器换档规律的图解方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种制定自动变速车辆换档规律的图解方法,通过将不同挡位车辆的驱动力曲线和发动机特性曲线绘制在同一图上,对比分析换档前后车辆及发动机的工作状态,可以简便、有效地获得车辆最佳的动力性和经济性换档规律,并能够综合分析车辆各模式下换档规律对车辆性能的影响。本研究解决了国内难以通过分析方法获得自动变速器经济性换档规律的问题,对提高自动变速器性能及开发水平具有重要意义。 相似文献
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提出一种在人-机-环境系统中利用机器运动参数和人操作特征估计环境参数的思想,结合在汽车自动变速器电子控制系统设计阐述了这种思想的实际应用方法.通过在汽车自动变速器控制系统中的应用,说明在不增加传感器的条件下,控制系统可以获取一些有用的道路环境参数,改进了系统主观和客观评价. 相似文献
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车辆换档质量概念的完善与评价 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了换档质量对车辆各部分性能的影响,给出了相应的评价指标。基于支持向量机的理论和技术,构建了换档质量评价系统。同时结合试验对装载自动机械式变速器的车辆进行分析,提出了新的、更加完整的换档质量评价概念,从而扩宽了传统换档质量评价的研究范围。试验分析表明,所建立的换档评价系统与传统评价方法相比,能够更加全面地表征换档质量对车辆性能的影响。 相似文献