车辆动力传动自动操纵系统软件体系结构的研究*

建立VPAMS软件体系结构,规范地开发控制系统软件,对于VPAMS产品线工程有着重要的意义。在介绍VPAMS工作原理的基础上,提出了VPAMS控制系统软件体系结构的总体框架,并成功应用于VPAMS样车开发,取得满意效果。     

AMT换档液压缸的结构设计

该文介绍一种用于汽车AMT自动变速器换档执行机构液压缸的结构.     

自动换挡规律的研究

在自动变速器的开发过程中,提出了边界点换挡规律,并对换挡规律的制定进行了研究,提出了新的方法。在此基础上制定了桑塔纳2000机械式自动变速（AMT）的换挡规律,并在实际跑车中得到检验,这对于AMT的产品化和提高我国自动变速器的自主开发能力有重要的意义。     

基于自学习模糊神经网络AMT车辆巡航控制

利用模糊神经网络在不能获得精确数学模型的非线性系统中能够达到最优控制的特性 ,建立了车辆巡航模糊神经网络控制模型 ,并对其离线训练后应用于装有机械式自动变速器桑塔纳 2 0 0 0型轿车进行巡航控制道路试验 ,取得满意效果。     

基于遗传算法的AMT车辆起步模糊控制

通过对熟练驾驶员起步过程的分析 ,提出了能反映驾驶员意图的起步模糊控制策略。针对模糊控制器传统设计过程中存在的人为主观因素较多 ,难以进行优化等缺点 ,采用遗传算法对起步模糊控制器隶属函数参数进行优化。并为此建立了起步模糊控制系统仿真模型。用优化的模糊控制器进行实车道路试验 ,取得了满意的效果。     

基于内流场分析的液力变矩器改型设计

为了提高液力变矩器的外特性,使其与发动机匹配良好,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行三元流场数值计算和分析,在此基础上根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了叶型进出口角、骨线形状和厚度分布等参数,以期得到分布合理的内流场,从而使改型后的变矩器具有符合要求的更优的外特性。改型后的液力变矩器具有更高的效率和与发动机匹配更优的泵轮容量系数,试验结果与计算结果非常吻合,改型设计效果良好。     

汽车视野设计原理和方法研究

论述基于人机工程学原理的汽车视野设计方法，并介绍为实现这一方法所研制的三维CAD系统。实践证明该系统效率很高，运行可靠，对汽车视野设计有实用价值。     

AMT换挡过程发动机转速Fuzzy-Bang Bang双模态控制

为在机械式自动变速器(AMT)换挡过程中达到节省燃油、降低发动机噪声、提高换挡平顺性和减少离合器滑磨的目的,综合最速控制和模糊控制的优点,提出了Fuzzy-Bang Bang双模态发动机转速控制算法,并在SC6350小客车AMT样车上进行了换挡试验,取得满意效果。     

自动变速器换档规律的图解方法

提出了一种制定自动变速车辆换档规律的图解方法,通过将不同挡位车辆的驱动力曲线和发动机特性曲线绘制在同一图上,对比分析换档前后车辆及发动机的工作状态,可以简便、有效地获得车辆最佳的动力性和经济性换档规律,并能够综合分析车辆各模式下换档规律对车辆性能的影响。本研究解决了国内难以通过分析方法获得自动变速器经济性换档规律的问题,对提高自动变速器性能及开发水平具有重要意义。