电动负载模拟器控制系统设计

电动负载模拟器可以模拟飞行器飞行过程中舵机承受的铰链力矩,是舵机测试和半实物仿真的关键设备之一。论文分析了电动负载模拟器的组成及工作原理,建立了数字仿真模型,详细分析了电动负载模拟器的特点,通过采用力变化速度反馈改善了系统的阻尼特性,设计了基于偏差最优的PID控制器,并基于不变性原理对舵机运动进行补偿,实现了电动负载模拟器的快速、高精度控制,最后通过仿真验证了控制系统设计的正确性。     

Ni9钢的热处理和焊接

在简述超低温用Ni9钢的发展应用状况基础上，结合项目研究结果和国内外有关资料着重对Ni9钢应用中涉及到的热处理方法及焊接工艺要点进行了述评。     

调质热处理对Ni9钢低温韧性的影响

研究了不同的调质工艺参数对Ni9钢显微组织和-196℃下的冲击韧度的影响，并利用光镜、透射电镜（TEM）、扫描电镜（SEM）对Ni9钢在不同热处理条件下的组织形态、分布及低温冲击断口形貌进行了观察分析。结果表明：淬火介质对其低温冲击韧度影响不大；而淬火温度对Ni9钢的低温冲击韧度在一定范围内影响显著：此外，回火温度对其低温冲击韧度的影响很大，说明Ni9钢的低温韧度对回火温度敏感。     

建筑工程施工质量管理方法及控制策略研究

随着我国社会经济建设的快速发展,建筑行业也随之一起进入了快速发展的过程。建筑工程中施工质量的管理问题一直是建筑施工过程中重点关注问题,只有在建筑工程施工过程中,对其质量控制问题进行更大程度的关注,才能为整个建筑行业的发展带来全新的发展机遇。本文针对建筑工程施工质量控制问题进行相应的分析探讨,提出相应解决措施,为我国建筑行业的施工质量控制问题提供相应参考。     

K-RE变质处理改善Fe-V-W-Mo合金组织

用K-RE对Fe-5％V-5％W-5％Mo-5％Cr-3％Nb-2％Co-2％C合金变质处理，使凝固组织发生了明显的变化，不仅碳化物和基体组织明显细化，还出现共晶碳化物断网现象，产生了较多的小块状和颗粒状碳化物。经K-RE变质处理Fe-V-W-Mo合金加热温度950℃时，碳化物断网明显，加热温度1000℃时，多数碳化物已断网，并出现了数量较多的颗粒状碳化物，加热温度1050℃时，碳化物网状组织全部消失，大部分碳化物变成了球状组织。     

多元微合金化和热处理对稀土中锰白口铸铁组织和性能的影响

本文研究了多元微合金化和热处理对稀土中锰白口铸铁组织、机械性能和抗磨性的影响。结果表明,稀土中锰白口铸铁加入多元微合金后,组织细化,硬度略有提高,动态断裂韧性提高46.7%,抗磨性提高83.1%。采用新的热处理工艺可使其抗磨性得到进一步改善。     

陶瓷内衬复合铜管的自蔓延高温合成

研究了离心自蔓延高温合成陶瓷内衬复合铜管工艺中离心力和添加剂对复合铜管性能的影响。结果表明：随着离心力增大，陶瓷层的孔隙度降低，压溃强度和压剪强度明显提高，离心力超过200G后，压剪强度反应降低。铝热剂中加入SiO2也可降低孔隙度，提高压剪强度。提高铝热剂预热温度，可加快铝热反应速度，改善复合铜管质量。     

汽车用电镀锌系钢板的技术发展

介绍了国内外电镀锌系钢板的开发和发展状况，以及在汽车工业中的应用，并对国内汽车用电镀锌系钢板今后的开发和发展提出建议。     

铸造Fe-B-Ti合金导卫板的研究和应用

针对线材轧机导卫板使用寿命短，更换频繁，严重影响轧钢产品的产量和质量，开发了含0．1％～0．4％C、0．8％～2．5％B、0．5％～1．5％Ti、0．8％～1．2％Cr和0．5％～1．2％Hn的铸造Fe—B-Ti合金导卫板，并借助光学显微镜、扫描电镜和X衍射分析等手段，研究了Fe—B—Ti合金的凝固和热处理组织，在此基础上测试了Fe—B—Ti合金热处理后的力学性能、耐磨性和抗热疲劳性能。结果发现，铸造Fe—B—Ti合金的凝固组织由金属基体和硼化物组成，1000℃淬火后基体转变成了强韧性好的板条马氏体，硼化物成孤立状分布，具有良好的强韧性、耐磨性和抗热疲劳性能，用于制造导卫板，使用效果明显优于高镍铬合金钢和高铬铸铁导卫板，且生产成本大幅度降低。     

伊万诺夫环孔钻

在重型机器製造廠中,經常要在大型的鋼或生铁鑄件、鍛件、或衝焊構件上進行許多鑽、鏜工序。通常先用鑽头和擴孔鑽開孔,然後再鏜孔或擴孔。如果用上述方法來加工孔時,所形成的孔的金屬就要完全变为切屑,既阻塞工作场地,又不便於运走和处理。在加工直徑为150～200公厘的孔時,更換刀具不僅化费很多時間,而且要經常搬動笨重的刀具,也会使人体疲劳。因此很久以前,就着手進行有關造一种不使全部被鑽金屬变成切屑的刀具的工作;当用环孔鑽時,只鑽掉一个环圈的金屬,而