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通过声发声法及插销试验对高强钢的氢致裂缝的启裂、扩展以及断裂过程进行了试验研究,凭借第一个(或连续数个)A、E 信号成功地捕获了启裂点。实验结果表明:环形缺口插销试件中延迟裂缝的启裂位置是有规律的,常位于熔合线与缺口相交处附近.根据A.E 波形可将整个过程划分为启裂、延迟扩展、快速扩展、瞬时断裂四个时期,在断口上也可看到相应的分区,利用扫描电镜研究了各区的微观形貌。随着裂缝从延迟区→快速区→终断区扩展,裂缝前端的断裂强度因子K 逐渐加大,H_D 逐渐减少,断口形貌也有IG+QC_(HE)→QC+DR→DR 的变化。作者认为,延迟扩展期体现氢致延迟裂缝的本质。因此.启裂及延迟扩展区的断口是最有代表性的。此外,利用多试样法探讨了插销试件上裂缝的扩展途径。本文还讨论了,氢含量对延迟裂缝扩展区的断口微观形貌的影响,除氢处理后的试件中无IG(或很少),低氢时有较多的(IG)_(DR),高氢下则冰糖状IG 形貌增多,证实了氢对原奥氏体晶界有明显的脆化作用。 相似文献
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本文用葡聚糖作为标准物,考察了压力,线速度,原料浓度对中空纤维超滤膜表观截留率的影响。在测定表现截留率的基础上,以Leveque公式和浓差极化公式计算了真实截留率,真实截留率受操作条件影响小,用它对表现截留率进行了校正,为建立中空纤维超滤膜截留率测定的规范化方法打下了基础。 相似文献
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针对传统汽车变速器自主开发设计存在的问题,引入汽车变速箱设计系统模拟分析专业软件MASTA,以某五档横置汽车变速器为例,首先阐述了利用MASTA的系统变形分析原理,实现汽车变速器总成的设计与优化,对比分析了利用MASTA软件分析齿轮强度和进行修形设计的精确性,模拟变速箱实际使用工况得出了轴和轴承的选择和校核依据。另外,在充分考虑系统整体结构变形即结构柔性因素的基础上,考查了箱体和异型轴的实际刚度对内部传动系统的影响,并给出了此时齿轮的强度分析结果。实验结果证明,MASTA软件的应用,提出了一种新的变速箱设计理念,大大提高了汽车变速器的设计水平,减少了试验的次数,并缩短了产品的研发周期。 相似文献
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