聚结构件结构对重力分离器油水分离性能的影响

为考察聚结构件结构对油水重力分离器分离性能的影响,在理论分析的基础上,采用错搭波纹板、开孔波纹板以及网状波纹板进行了室内实验研究,并从停留时间、油相浓度分布、分离效率、聚结结构前后油相浓度及中位粒径差等方面进行了全面对比。结果表明,网状波纹板结构对小液滴具有较好的聚并作用,能显著提高油水分离效果,缩短停留时间;开孔波纹板次之,而错搭波纹板效果最差。实验发现,良好的亲油疏水性、具有足够的油滴上浮通道以及与混合相具有较大的接触面积,是性能优良的聚结结构所应具备的三个条件。上述工作为进一步开发高效紧凑的油水重力分离设备提供了依据。     

操作参数和物性参数对超声波污油破乳的影响

引言 随着以注水为主要手段的二次采油和以注聚合物溶液为主要手段的三次采油技术的广泛应用,在石油开采过程中产生了大量的污油污水,其破乳分离的难度也越来越大,重力分离、离心分离等常规分离方法已经不能满足实际工况的需求[1-2].超声波破乳脱水技术利用了超声波的机械振动、空化及热效应,能够达到较好的油水两相分离的效果,已经成为一项新兴的技术,得到了学者们的广泛关注[3-5].     

湍动流化床颗粒流动特性的数值模拟

采用欧拉-拉格朗日研究方法,通过数值模拟对湍动流化床流化特性开展研究,得出了床层内压力、固含率、颗粒速度及粒度分布规律。结果表明:床层中心处的压力沿轴向高度逐渐减小;固含率沿轴向高度逐渐减小,呈“ε”型分布,分为底部密相区、中间过渡段及上部稀相区,在稀相区呈现出中间低、边壁高的“环核”结构,且该结构沿轴向逐渐减小,直至消失;颗粒轴向速度沿轴向起伏变大,中心区域的颗粒速度普遍大于边壁处的颗粒速度,且颗粒下落位置由边壁向中心存在移动;颗粒粒径分布沿轴向逐渐降低,稀相区分布相对比较均匀。     

水溶性分散型Fe催化剂前体在悬浮床加氢过程中的低温硫化

 采用不同的分散及硫化过程，研究了水溶性分散型Fe催化剂前体在低温(≤300℃)条件下的预硫化，并对不同条件下形成的硫化态催化剂进行了表征与主人。结果表明，在较低温度下采用共同破乳方案，较高温度下采用分别破乳方案时，所得硫化态Fe催化剂的平均粒径较小。300℃硫化时，采用分别破乳方案可形成Fe7S8晶体，共同破乳方案可形成Fe9S11晶体。形成的硫化态催化剂由圆球状小颗粒堆积粘结在一起，分别破乳方案形成的二次颗粒疏松，颗粒间缝隙大；共同破乳方案形成的催化剂小颗粒密实地堆积在一起，颗粒间缝隙小。300℃下，分别破乳方案硫化1h后催化剂的抑焦活性优于共同破乳方案硫化后催化剂的活性，且随着硫化反应时间的延长，其催化活性逐步降低。     

钙、镁、铁的碳酸盐类测定方法

碳酸盐类的测定方法已有很多著作。在近期内以B.B.塔塔尔斯基的著作最为完善。对碳酸盐矿物之所以这样注意,是因为它在地壳上分布很广,而且在国民经济上具有重要意义,但与之有关的鉴定和研究却是很困难的。因为许多碳酸盐不论在表面特征上或是在物理、化学性貭上都很相似。由于碳酸盐的光性常数相近,就使得对碳酸盐岩石的研究发生一定困难。      

方钢管再生混凝土黏结滑移性能研究

考虑再生混凝土的强度等级,再生骨料替代率以及膨胀剂的掺量百分比等因素,制作了9根方钢管再生混凝短柱进行推出试验,得到并分析了各试件的荷载-滑移曲线关系,总结出了各种因素对方钢管再生混凝土黏结滑移性能影响规律,对工程应用有一定的借鉴意义。     

现浇楼板对RC框架结构破坏形态影响研究

现浇楼盖板对RC框架结构的破坏机制有着重要的影响,它对梁端抗弯承载力有一定的增强作用。不同的板厚和楼板类型对RC框架结构的破坏形态影响不同,文章利用有限元数值分析软件ANSYS分别建立不同楼板厚度和不同楼板长宽比各两组模型,研究它们在三种地震波作用下的破坏机制以及裂缝分布,得出板厚变化和板的长宽比变化对RC框架结构破坏形态的影响规律,对梁端实际抗弯承载力计算提出建议。     

微膨胀再生混凝土粘结滑移试验研究

以9根方钢管微膨胀再生混凝土构件为研究对象,进行推出滑移试验,主要研究再生混凝土强度、再生骨料替代率和膨胀剂掺量等因素对微膨胀再生混凝土钢管柱粘结滑移性能的影响。研究结果表明,再生混凝土强度对粘结滑移性能的影响较大,再生骨料替代率对其影响不明显,掺入合理比例的膨胀剂可以有效提高混凝土与钢管之间的粘结力。利用试验研究数据拟合得到钢管与微膨胀再生混凝土界面粘结强度计算公式,为微膨胀再生混凝土工程应用提供一定的理论基础。     

基于冻融损伤和表面剥落的氯离子扩散模型修正与应用

基于混凝土氯离子扩散能力与冻融损伤的动态相关性,借助工程调查得到的混凝土结构表面剥落深度计算式,建立了同时考虑混凝土冻融损伤和表面剥落的氯离子扩散修正模型.通过某立交桥桥面板混凝土和胶州湾海底隧道洞口段衬砌混凝土实测数据,对提出的修正模型进行了工程验证和应用.研究表明:在盐冻环境中应用该修正模型的预测结果与实测数据吻合度高,且模型简单,便于工程应用.     

带肋方钢管混凝土短柱性能研究

文章进行了1根无肋和5根带肋方钢管混凝土柱的轴压试验,通过改变试件的截面形式对试件的荷载-位移曲线、极限承载力等方面进行研究。结果表明,在含钢率不变的前提下,设置加劲肋的方钢管混凝土的极限承载力低于无肋方钢管混凝土,该试验设置的纵向加劲肋在一定范围内能够改善方钢管混凝土短柱的延性性能。