MF111小型燃气轮机在中国石化公司的应用

根据国家的产业政策，要大力发展循环经济，利用石化公司的伴生富气为燃料，利用燃气轮机通过联合循环装置，充分利用上述原料生产电力和回收热能，不仅有较大的经济效益，而且还有很好的社会效益。 在上世纪八十年代，根据日本国家的产业政策，有大量的MF111燃气轮机在日本企业使用，并取得了成功，为小型燃气轮机在我国企业的应用提供了实际的借鉴经验。     

基于不精确推理的轧机故障诊断专家

本文根据大型薄板连轧过程设备故障的特点，提出了采用不精确推理方法建立轧机故障诊断专家系统的思路，并给出了相应的知识表示，推理方法，以及启发式控制策略，最后简单介绍了系统的结构框图。     

基于模糊粗糙集的改模知识分层归纳方法

基于Pawlak粗糙集的知识归纳方法对改模方案描述的准确程度要求较高,且归纳得到的改模规则条数过多,导致改模知识的实际应用可行性较差.对于含有模糊描述特征值的改模方案,结合改模方案分层递阶表达模型,定义有关特征值的新息,构建基于模糊数据的改模方案及知识表达方法.利用基于模糊数据的改模方案结构化处理算法得到基于新息的改模方案特征决策表;抽取新息构造特征模糊相似矩阵,并引入置信水平矢量实现对特征决策表的模糊等价划分.结合特征决策表的单一/复合特征模糊等价划分提出基于模糊粗糙集的改模知识归纳方法,即基于模糊粗糙集的改模特征分层约简和改模规则生成算法,解决了从模糊描述的改模方案中归纳改模知识的问题.实例分析表明了该方法的可行性,归纳得到的改模知识具有较强的普适性.     

具有随机路径自动导引小车且多车道嵌套的制造系统排队网建模与分析

为有效分析具有随机路径自动导引小车(AGV)且多车道嵌套制造系统的性能,考虑AGV状态相关随机运输路径和制造系统的不确定性,采用随机过程理论建立具有有限缓存的开排队网模型描述系统特征;扩展传统的状态空间分解法,依据随机路径AGV与前后制造单元的关联耦合效应建立各节点状态模型,通过纯不连续Markov过程理论分析节点状态转移规律;构建迭代算法求解节点状态的稳态概率,并给出系统各性能指标的计算方法;搭建了系统仿真模型,设计了实验案例,并对比排队网模型与仿真模型的实验结果,验证了状态空间分解法近似求解的有效性,同时对系统的性能指标进行了敏感度分析。     

具有自动装卸搬运机器人的制造单元建模与分析

针对具有自动装卸搬运机器人的制造单元，着重考虑其双重资源约束的特点，提出了该系统的有限缓冲开排队网的建模方法。根据工件的加工、装卸与搬运等工艺流程，定义该系统的排队网模型的各种状态，基于连续时间马尔可夫链，采用精确解法对该模型进行分析求解，获得系统一系列的稳态性能指标。为了验证排队网建模方法的有效性，建立其对应的仿真模型，分别采用排队网模型的数值计算与仿真模型的仿真统计2种方法求出系统的性能指标进行对比，并基于排队网模型对该制造单元的系统性能进行分析，为该类制造单元的资源配置优化和设施布局优化等问题提供重要的理论支撑。     

带检测环节的制造单元布局优化

针对带检测环节的智能制造单元，考虑其具有随机性因素的特点，本文对其机器布局问题进行研究。首先对该智能制造单元的生产过程及特点进行分析，建立其机器布局优化问题的随机非线性整数规划的数学模型；然后建立该智能制造单元对应的仿真模型，对该优化问题进行求解；最后分析抽检率的变化对最优解造成的影响，并对该智能制造单元的性能指标进行方差分析，研究不同的布局方案和抽检率对系统性能的影响程度。研究成果为企业进行智能制造单元的机器布局提供决策依据。     

基于不精确推理的轧机故障诊断专家系统

本文根据大型薄板连轧过程中设备故障的特点,提出了采用不精确推理方法建立轧机故障诊断专家系统的思路;并给出了相应的知识表示、推理方法,以及启发式控制策略;最后简单介绍了系统的结构框图.     

考虑任务拆分特性与簇准备时间的并行机调度

在印制电路板钻孔任务调度等工程实际中,普遍存在一类具有任务拆分特性与簇准备时间的并行机调度问题,尚缺乏高效的优化模型和方法。针对该问题,首先建立以总拖期最小为目标的数学模型,以约束的形式将两个现有优势定理嵌入其中。为了高效求解实际规模问题,进一步提出嵌入优势定理的模拟退火算法。最后,基于随机生成的算例构造计算实验,以验证所建模型和算法的有效性。实验结果表明,嵌入优势定理的数学模型在问题求解规模和计算效率方面均优于现有数学模型,嵌入优势定理的模拟退火算法同样优于现有模拟退火算法。     

复合涡旋光束拓扑荷数测量的仿真研究

针对复合涡旋光束拓扑荷信息测量的问题,提出了一种利用其光强分布特征及经遮挡部分方位角的椭圆形光阑的衍射图样检测各子光束携带拓扑荷信息的方法。仿真结果表明:复合光束光强分布图中亮条纹数目和拖尾方向分别表征子光束拓扑荷差的绝对值和较高阶拓扑荷的符号;衍射图样中暗条纹数目和条纹分布特点分别反映低阶拓扑荷的大小和符号。该方法可用于复合涡旋光束拓扑荷信息的检测。     

辅助动力装置全权限数控系统研究及试车验证

某型直升机辅助动力装置（APU）原采用的机械液压式控制系统结构复杂、不易修改且难以实现复杂的控制算法。随着技术的发展,迫切需要进行数字电子式控制系统的改型。针对此APU控制系统的数控改型问题,设计了全权限数字电子控制系统（FADEC）,并对涉及的总体结构、控制规律、电动燃油供油系统等关键技术分别进行了研究。通过台架试车,验证了该FADEC系统功能、性能及其关键技术。试车结果表明,FADEC与原有的机械液压控制系统相比不仅扩展了APU控制系统的控制功能,而且更加有效地发挥了APU的性能。