基于开放式数控系统的几何误差补偿研究

首先将21项几何误差产生的综合效应分解到各个轴,实现几何误差补偿模型。介绍了在一台开放式数控系统上实施软件误差补偿过程,软件误差补偿原理仅与机床本体的几何误差有关,而与基本指令无关。补偿嵌入算法简便易行,执行时间短,不影响系统的实时性。通过实际测量计算验证了补偿嵌入算法的有效性和实用性,对于提高国产数控系统几何误差补偿水平具有重要的工程价值。     

配气机构冲击振动的数值模拟

本文以某汽车内燃机配气机构为研究对象,在假设凸轮与挺杆为"赫芝"接触的情况下,对配气机构建立了多质量动力学模型.在动力学模型方程中,运用了将恢复系数等效成"冲击阻尼因子"的碰撞理论,模拟了凸轮与挺杆的"飞脱"和气门与气门座的冲击反跳过程,获得了与实测比较一致的配气机构动力学数值结果.     

应用模态分析及傅里叶变换的柔性转子无试重动平衡方法

针对旋转机械不平衡导致的振动问题,提出一种的柔性转子现场动平衡方法。其通过有限元理论建立转子系统动力学模型,并将系统运动微分方程按模态振型展开,利用FFT及IFFT变换,获取频域下不平衡载荷谱,最终识别转子不平衡状态。仿真和试验结果均表明,该方法仅需在低于临界转速的状态下采集振动响应数据,并且无需停机试重,就能准确识别转子不平衡状态,添加配重后可使转子各阶不平衡振动得到有效抑制。     

基于DSP对交流伺服系统控制的研究

在交流伺服系统中，交流电机的变频调速是一个比较棘手的问题，根据矢量控制原理，可以实现对电机的变频调速，本文介绍了DSP的性能，通过运用DSP的快速特性进行快速运算处理，实现稳定性 ，动态性控制。