滑动轴承支承转子系统非线性不平衡响应研究

本文使用非线性分析方法，研究了透平机械中常用的几种滑动轴承支承转子系统的非线不平衡响应问题。联立动态Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程和转子运动微分方程，通过数值逐步积分法，求解了具有大不平衡的转子的运动轨迹极限环。研究结果表明：可倾瓦轴承抑制大不平衡振动的能力最强。其次是圆轴承。而椭圆轴承和三油叶轴承较差。     

汽轮发电机组转子—轮盘—叶片系统耦合扭转振动研究

在传统的汽轮发电机转子系统强度及振动计算中,转子,叶片是分开考虑的,忽略了相互间的耦合作用,随着大扭曲长叶片的普遍采用,进行精胡的转子－轮盘－叶片耦合拓动分析对防止叶片,轮盘,转子事故已很有必要,本文提出了一种转子,轮系耦合扭转振动的分析方法,将耦合系统分为主部件转子和分支部件轮盘－叶片系统,分支部件的各阶模态可简化为等效的质量－弹簧系统,这样可以将原来大规模耦合振动系统降阶为低阶等效的小规模耦保系统,进而求出其频率和振型。     

BP网络在200MW汽轮发电机组故障模糊诊断中的应用研究

针对目前２００ＭＷ汽轮发电机组曾经发生的真实故障，本文将ＢＰ网络与聚类识别方法引入故障诊断中，建立了基于ＢＰ网络的ＦＣＮＮ模型，研究了基于ＦＣＮＮ模型的２００ＭＷ机组的模糊诊断方法。应用结果表明，该方法能够给出２００ＭＷ机组有无故障、故障可能的位置、程度和类型，在提高诊断系统的现场适应性和诊断可靠性方面取得满意效果．     

21世纪机械科学的展望（上）

根据机械学科的发展趋势,结合对发达国家机械传动及其相关学科研究现状的分析,提出了机械传动学科重点研究领域的建议,认为“微传动机构尺度效应和物理特征研究”、“特别环境下传动系统运行条件的适应性研究”、“传动系统节能与环境保护相关研究”、“传动装置小型轻量、高性能、低成本的相关研究”等是未来我国机械传动学科的研究重点,指出了上述重点研究领域的具体研究内容。     

大型汽轮发电机组轴承负荷分配的计算方法

用传递矩阵建立了大型汽轮发电机组轴承负荷分配的计算方法。对支承在7个滑动轴承上的等轴径连续梁进行了数值计算,共结果与理论解一致。     

MSP430与I^2C总线接口技术

分析了MSP430单片机I／O端口的结构特点，提出了适合MsP430特点的I^2C总线接口方案。结合实际给出了与常用PC器件AT24C02的接口实例。     

圆隙缝动静压轴承分析

本文提出了一种新型动静压滑动轴承－圆隙缝动静压轴承，分析了该轴承的承载能力和刚度，并分析了设计参数对它们的影响，结果表明，该轴承性能优于传统的隙缝式轴承。而且这种承加工方便，很有应用前景。     

SiCp增强铝基复合材料与Kevlar增强摩擦材料摩擦副摩擦磨损机理研究

采用盘销式摩擦磨损试验机，对SiCp含量为20vol％的铝基复合材料和Kevlar增强摩擦材料组成的摩擦副在于摩擦条件下的摩擦磨损机理进行了实验研究。结果表明：摩擦副在跑合过程中，铝基复合材料中的SiCp颗粒对较软的有机复合材料产生犁削和微观切削效应，磨损机理为铝基复合材料的硬质颗粒对较软的有机复合材料的磨粒磨损；在跑合后的磨损试验中，摩擦材料磨损表面呈现出粘着磨损和塑性变形特征，随着转动速度的增加，塑性流动加剧；摩擦副接触表面发生材料的相互转移，并在铝基复合材料表面形成转移膜，且在较高速度下转移膜更易形成；在高速条件下，摩擦材料表面可见从铝基复合材料的铝合金基体中脱离的SiCp颗粒和熔融迹象；摩擦材料的磨损机理主要为磨粒磨损、粘着磨损和塑性变形。     

基于DPS稳定性的径向轴承热不稳定性的研究

考虑到油膜能量方程是一分布参数系统(DPS)这一特点，将DPS稳定性分析的方法引入油膜热不稳定性的分析。选择适当的半离散化使DPS用LPS(集总参数系统)来近似，将DPS转化为高维的LPS来分析油膜温度的稳定性。结果表明在油膜中的确存在着热不稳定性现象，热不稳定性与轴颈的旋转速度和外载荷有着密切的关系，在承载能力范围内，速度越高、载荷越小时油膜温度越容易失去稳定性。