非洲某钽铌粗精矿精选试验研究

针对非洲某钽铌矿粗精矿进行了精选试验研究。采用不同类型的磁选装备进行了铌铁矿和钛铁矿分离对比试验,CRIMM电磁高梯度磁选机分离效果最佳,磁选尾矿电选法回收锡石。采用磁选-电选联合工艺流程,有效解决了钽铌粗精矿中各有用元素的综合回收,最终获得了含Ta_2O_55.13%、Nb2O5品位56.09%,回收率分别为86.25%、88.86%的钽铌精矿,含TiO246.65%、回收率88.68%的钛精矿,含Sn57.71%、回收率70.41%的锡精矿。     

低品位碳酸锰矿分级磁选试验研究

本文针对低品位碳酸锰矿粒度极细,多呈鲕状结构产出,完全解离困难,而碳酸锰矿又与磁铁矿密切共生的特点,采用分级磁选工艺流程,可获得相对较好的分选指标。进行了不同粒级分级磁选与直接磁选对比试验,条件试验及流程结构优化试验研究,确定了最佳试验方案。最终采用将矿石破碎至-10mm,-10+1mm粒级干磁磁选,-1mm粒级湿磁磁选,获得的技术指标为锰精矿Mn品位20.15%,Mn回收率91.42%的良好指标。     

从钼尾矿中回收低品位白钨矿选矿试验研究

对钼尾矿中的白钨进行了综合回收试验研究。采用适宜于低品位白钨浮选的新型捕收剂EP进行白钨粗选试验研究,采用"彼得罗夫法"对白钨进行了加温精选试验,研究表明,粗精矿中含有大量的方解石、白云石是影响白钨精选的主要脉石矿物,入选粗精矿品位是影响最终精矿品位的关键因素。对WO3品位为2.88%粗精矿最终闭路试验结果为白钨精矿WO3品位32.34%,回收率为71.10%。     

磨料颗粒速度对汽车CFRP表面涂层去除率的影响

针对汽车碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)表面损伤涂层的无损基材去除,收集牌号为2124的酚醛类树脂塑料制备磨料,提出塑性磨料气-固两相射流加工方法。通过单因素控制试验和数值模拟相结合的方法,在不同气体压力下用30～40目的塑性磨料对涂装有机涂层的CFRP试样板进行冲蚀试验,研究了颗粒速度随气体压力的变化规律。借助扫描电子显微镜(SEM)和超景深三维显微镜观察涂层冲蚀表面的三维形貌,阐明了涂层去除机理,研究了冲蚀角度和磨料形状对冲蚀机理的影响,定量分析了塑性磨料在不同气体压力下的涂层去除量。结果表明,随着气体压力的增加,涂层去除率增加。涂层在较低的颗粒速度下主要以微耕犁导致塑性变形的方式去除,在较高的颗粒速度下主要以微切削的方式去除。本研究可为塑性磨料气射流去除汽车CFRP表面涂层技术提供理论参考。     

某复杂高砷铜锌矿分选试验研究

针对某高砷复杂铜锌多金属矿,采用优先浮选工艺实现了高效分选。以自主研制的ZY为锌抑制剂,实现了铜锌矿物的有效分离;以自主研制的SY为砷抑制剂,降低了有用矿物中有害元素砷的含量。实验室最终获得的分选指标如下:铜精矿品位22.14%,铜回收率87.45%。锌精矿品位45.61%,锌回收率90.14%。银在铜精矿中的品位为890g/t,回收率66.45%,在锌精矿中的品位为105g/t,回收率12.27%,银总回收率为78.72%。     

萨尔哈布塔勒蓝晶石矿床地质及矿物学特征

萨尔哈布塔勒蓝晶石矿为特大型蓝晶石矿床,介绍了矿区的区域地质、矿石特征和主要矿物的赋存状态及粒度组成,该矿主要矿物为蓝晶石、铁铝榴石、黑云母和白云母,均达到综合利用要求,蓝晶石以粗粒分布为主,但是蓝晶石与黑云母紧密共生,且部分蓝晶石包裹细粒的磁铁矿和云母,这会影响蓝晶石精矿的品质。     

某低品位原生金矿选矿试验研究

对某低品位原生金矿进行了选矿试验研究。通过对浮选指标各影响因素的优化,得出了粗选最佳选别条件:磨矿细度-200目65%;pH值调整剂碳酸钠用量1500g/t,相应pH值为8.5;浮选浓度31%;丁基黄药用量60g/t;2#油用量35g/t。在此条件下,进行了一次粗选、三次精选、两次扫选的实验室闭路试验,可获得金精矿品位29.8g/t、回收率为94.59%的较好指标。试验结果表明,该低品位金矿可以通过浮选达到预先富集的目的。     

我国复杂难选钼矿资源选矿技术进展

我国钼矿资源紧缺已是不争的事实,在易选硫化钼资源日趋减少的情况下,合理开发利用复杂难选钼矿石资源,对于缓解我国钼矿石供需矛盾,以及保障我国有色金属工业经济的安全具有重大意义.本文对我国复杂难选钼矿石资源状况及其选矿技术进展进行了综述,同时针对我国复杂难选钼矿石的性质特点,提出了下一步的研究方向.     

浅析高层建筑多塔结构设计

随着我国社会经济的快速发展,建筑行业也得到迅猛发展,建筑的功能也由原来的单一逐步向多元化发展,为了实现业主经济利益最大化,同时兼顾商业和住宅,出现了一些高层建筑大底盘上部有多塔的结构,现代建筑的商业、办公、住宅综合体大大提高了建筑的适用性功能,但同时也给建筑结构设计带来了一些创新和挑战。本文详细阐述了当前高层多塔带大底盘结构设计的主要特点、设计分类和注意事项。