应用作业成本法构建供应链成本核算的体系

首先分析了作业成本法应用于供应链成本核算的适用性和必要性,进而在正确应用作业成本法的基础上,提出了供应链中应用作业成本法的基本框架、核算体系以及优化方法,并举例验证了供应链优化的实效.     

160t铁路起重机转台结构研究及有限元分析

利用有限元方法,采用板壳单元和实体单元建立有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS对新设计的160t铁路起重机转台结构进行应力、应变计算,得到应力、应变分布情况,从而验证了新型转台结构的可靠性。     

160t铁路起重机转台有限元分析

160t铁路起重机是西南交通大学机械工程研究所与兰州机车厂联合设计制造的全液压铁路救援起重机,该机采用定长式箱形吊臂机构,最大起重量为160t。转台是铁路起重机的重要结构件,构造及受力都很复杂,属于高次超静定结构,如果把它简化为简支悬伸梁进行计算,误差必然很大。本文利用大型通用有限元分析软件ANSYS程序在解决高次超静定结构方面的优越性能,对转台的强度和刚度进行了计算,结果表明初始设计满足要求。1受力特点铁路起重机转台结构作为一个复杂的空间结构体系,承受拉力、压力、弯矩及扭矩的组合作用以最大起重量为160t的定长臂铁路…     

一种新型起重机吊臂的轻量化设计与研究

首先提出一种新型类椭圆吊臂,以有限元分析软件ANSYS Workbench协同仿真平台为工具,利用其DM(几何建模)、Mechanica(l结构有限元分析)及DX(优化设计)三大模块之间无缝接口,完成了吊臂的参数化建模、结构分析和轻量化设计。针对优化过程中设计变量非线性程度高的特点,利用DX模块,将基于神经网络的响应面法与MOGA(多目标遗传算法)相结合,对吊臂结构进行了优化,有效地降低了吊臂的重量。结果表明该方法合理可行,为今后包括大型起重机在内的相关工程机械设计提供了参考方法。     

基于价值链的企业物流成本管理及优化

伴随着现代物流管理理念的发展,物流日益受到重视,物流成本管理在企业管理中处于战略性地位。物流成本管理的目的不在于单纯降低物流成本的绝对水平,而是要寻求物流服务与成本间的最佳平衡点,使物流活动合理地服务于企业战略的实施。本文介绍价值链管理的理念和方法,构建了具有创新性的企业物流成本管理模式,并在此基础上探讨了基于价值链的企业物流成本核算及优化方法及步骤。     

伸缩臂滑块局部应力计算及支撑位置优化

利用ANSYS软件为工具,引入接触非线性有限元法,对吊臂整体进行接触分析,并绘制出滑块支撑处的局部应力云图。在此基础上,就滑块支撑处局部最大应力进行优化设计,得出了滑块支撑的最佳位置,能有效地降低滑块承受的应力。     

控制图在某电缆制造企业的应用

某电缆制造企业质量管理水平相对落后,质量控制水平还处在质量检验阶段,许多工序的控制依靠操作者的经验,用数据说话的质量管理方法还未在企业全面推广。结合该企业实际情况,运用U控制图对高温电缆的芯线裂痕数进行考量分析,对生产的质量进行动态过程的分析.     

大吨位铁路起重机新型转台结构研究及有限元分析

随着中国进入高速铁路时代,铁路的提速对铁路起重机的各项性能有了更高的要求。正是在这样的大背景下,为了满足高铁时代的要求,有必要对铁路起重机的关键结构之—的转台,进行全新结构的设计。通过用箱型结构来代替传统的高墙板结构,将原配重的四边形伸缩臂改为六边形,并采用搭接的方式实现伸缩配重基本臂的作用,以便能更充分的利用材料,提高铁路起重机转台的性能,并达到减轻自重的目的。利用有限元方法,采用板壳单元和实体单元建立有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS对新设计的转台结构进行应力、应变计算,得到应力、应变分布情况,从而验证了新型转台结构的可靠性。     

基于ANSYS Workbench的梨形截面伸缩吊臂轻量化设计

梨形截面伸缩吊臂具有当前最先进的截面形式,探讨其轻量化设计方法具有重要意义。在通用有限元软件ANSYS Workbench中建立梨形截面伸缩吊臂的参数化模型,在Static Structural模块完成梨形截面伸缩吊臂强度、刚度分析,利用Linear Buckling模块对梨形截面伸缩吊臂整体稳定性进行探讨。在此基础上,将吊臂强度、刚度及整体稳定性作为约束条件,构建以自重最轻为目标的优化设计模型。借助GDO模块响应面技术实现梨形截面伸缩吊臂的优化。这种轻量化设计方法对今后大吨位铁路起重机的设计具有实际的指导与借鉴作用。     

轿车白车身零部件形貌优化研究

以某轿车白车身后围板结构为研究对象,综合运用CAE有限元分析软件完成了其几何建模、单元离散、计算分析和形貌优化整个过程。通过对后围板结构进行形貌优化,获得了凹型加强肋布局,计算数据反映出其刚度得到加强,频率得到提高,更能满足白车身总体结构动态设计要求。研究表明,应用形貌优化技术生成加强肋结构,有利于改善和提高结构动态力学特性。该方法是一种有效的优化设计手段,可为白车身零部件结构设计提供重要的概念参考。