喷墨打印机多功能图形打印程序设计

本文针对目前十分流行的喷墨打印机，研制出多功能图形打印软件模块，实现了图形的缩放、裁剪、旋转、定位及拼装等多种打印功能。经在Ｅｐｓｏｎ ＥＳＣ／Ｐ２等喷墨打印机上运行，效果极为满意。其程序原理及方法对一般点阵打印机同样适用。     

平面铰链连杆机构惯性力矩的质量、加速度参数方程及模块“装配”平衡计算法

本文对铰接多杆机构惯性力矩的平衡提出了一种具有一般意义的新方法。本方法建立机构惯性力矩表达式容易、概念清晰、求解方便、模块性强,且易于计算机程序化。     

多个附着架的塔身内力求解程序原理及实现

附着状态下的塔身内力计算属多次超静定问题，求解较为复杂。本文由三弯矩方程构造出任意跨超静定梁内力通用计算程序模块，可极为方便地获得各内力解。     

摩托车发动机平衡惯性力椭圆方程研究

针对单缸无平衡轴发动机惯性力椭圆参数方程、惯性力椭圆标准方程及数学变换进行了详尽的研究,导出了发动机平衡特性参数的计算公式和反求迭代方程组,得到了工程应用的设计经验值。     

打印机多功能图形打印的方法与实现

本文提出了如何在软件编制中与打印机通讯,实现多功能图形打印,并编制出图形打印驱动程序。程序留有接口,可方便的被其它高级语言调用。笔者应用本文成果在Epson,CP132,DL3400等打印机上运行,效果极佳。不仅方便地实现了图形变倍、旋转、裁剪、拼装和定位打印,而且图形线条优美,打印速度满意。     

发动机配气机构的配气定时研究与应用

针对发动机配气机构设计与分析所提出的工程实践问题,导出了一整套出气门运动规律反求的计算理论,提出了发动机配气机构的配气定时分析的方法,分别对汽车、摩托车发动机配气定时的排气提前角、排气迟闭角、进气提前角、进气迟闭角及相应位置的气门位移和气门重叠角等进行了研究,揭示了中低速和高速发动机配气定时应有的参数特征.     

塔式起重机起升机构──金属结构系统的动力学研究

本文对塔机在起升平面内的弹性结构振动系统提出了符实的分析力学模型。有独创性地导出了模型中代换参数的计算表达，成功地对模型进行了求解。本文的观点、方法对塔机按动力学设计提供了理论依据。     

铀矿冶废物最小化管理体系研究

从废物最小化宏观调控、最小化技术和企业管理措施3个层次出发,建立三位一体的铀矿冶废物最小化管理模型,并分别对3个层次提出了有针对性的具体管理和技术要求,为铀矿冶废物最小化管理提供借鉴.     

机械性能综合测试系统开发研究

针对所开发的实验教学设备,研制了集运动学、动力学参数测试分析和理论仿真的通用性测试系统.通过测量输入功率、切削阻力和位移等参量,为研究机械效率、机械速度波动和机械振动等性能提供客观真实的依据.以AVR单片机为主控芯片结合计算机技术,通过数据采集系统和测试软件控制系统完成对各性能参数的动态测试.试验与仿真分析表明了系统构造的设计技术方案是可行的.     

任意缸体旋叶式压缩机的叶片型线设计理论研究及应用

与缸体内壁相接触的叶片头部形状是旋叶式压缩机设计的关键之一。应用微分几何理论,研究出与各设计基本参数紧密相关、与缸体型线相匹配的叶片型线设计方法,从理论上保证旋叶式压缩机的运行可靠性,为实现高效压缩的旋叶式压缩机设计提供计算依据,拓宽设计理论。计算机仿真与试验表明,由设计理论获得的叶片具有很好的啮合特性,完全消除了尖点滑移和局部磨损现象,具有均匀相对滑动;型线的形状保证叶片头部与缸体内壁的运行可靠性;叶片头部具有最简单的型线形状,易于机械加工制造;与主型线光滑连接的前、后过渡修正圆弧,使叶片与缸体内壁啮合时,不成刀刃状,且利于形成油膜,改进润滑状况,同时降低缸体、转子及转子叶片和叶片槽的加工和装配精度要求。