带钢出口断面形状的解析

利用三维刚塑性有限元法计算带钢的塑性变左阵方法计算轧辊的弹性变形，通过两者间变形协调关系，求解出带钢出口断面形状，并能定量分析各种因素对带钢出口断面形状的影响。     

益昌1220mm冷轧机组控制模型软件的开发

介绍了益昌1220mm冷连轧机组二级计算机过程控制模型软件的构成及功能;提出了过程控制软件的设计思想和步骤;同时介绍了二级计算机与一级和三级计算机的连接及其数据流程,可为现有冷连轧机组的改造提供参考。     

CVC热连轧精轧机组板形计算软件的开发

针对ＣＶＣ热连轧精轧机组板形计算问题,采用影响函数开发了计算热连轧机轧后板断面厚度分布软件。根据ＣＶＣ轧辊辊形的特点,采用实际轧辊凸度分布模,并利用轧机的反对称性质,计算轧垂直中心线一侧的板断面厚度分布、轧制力分布、辊间压力分布等,提高了板形计算和辊间压力计算的精度,模拟计算结果与现场数据相符。     

利用遗传算法优化板坯立轧短行程控制曲线

为了提高热轧带钢的成材率、减少板坯头尾部的失宽量，在热连轧粗轧机组中采用了短行程控制。作者利用一种新型优化算法——遗传算法优化短行程控制曲线，解决了传统方法难以解决的优化问题。优化结果表明，板坯头尾部失宽量大幅度减小，失宽区域长度也有所缩短。     

汽车行李箱密封条漏水问题分析与优化

汽车行李箱密封条下部左右两侧位置漏水。对漏水位置、钣金尺寸、密封条结构和性能、滚压工艺等常见影响因素进行分析,并重点分析滚压枪的滚压速度对密封条拔出力的影响。结果表明:模拟测试整车钣金厚度变化位置密封条的拔出力,当滚压枪转速增大时,拔出力由106 N/100 mm降低为87 N/100 mm;对漏水位置钣金厚度由4.5 mm增大至5.8 mm处截面进行分析,滚轮和钣金之间有约2.27 mm的间隙,需用不干胶和密封条进行填充才会使滚压后的密封条与钣金没有间隙,达到避免漏水的目的。通过优化滚压枪滚轮的转速,由720 r/min调整至460 r/min,并严格控制不同位置的钣金厚度,可解决行李箱密封条的漏水问题,并为后续同类问题的分析和解决提供技术支持。     

纳米TiO_2对油纸绝缘介质直流空间电荷特性的影响

为了改善油纸绝缘中空间电荷的积聚和消散特性,在绝缘纸的制备过程中掺杂了纳米TiO2,利用电声脉冲法(PEA)对浸油后绝缘纸中空间电荷的积聚与消散特性、以及其内部电场分布进行了测试和分析。结果表明,在电场强度为10 MV/m和30 MV/m的电场作用下,添加了纳米TiO2的样品阳极附近均没有出现负空间电荷的积聚,这可能是因为纳米TiO2的加入提高了阴极向油纸注入电荷的起始电压,引入了陷阱,进而减慢了电子的运动速率。因此在绝缘纸中加入纳米TiO2能够有效改善油纸绝缘中空间电荷的积聚和消散特性,显著降低绝缘纸内部的电场强度畸变率。     

利用人工神经网络预测热连轧精轧机组带钢宽度变化

采用BP神经网络方法代替传统的数学模型预测精轧机组轧制带钢的宽度变化,以提高热轧带钢的宽度精度,并进行了不同网络结构的比较研究。结果表明,BP神经网络方法优于传统数学模型方法,其预测值与实测值的标准差减小了51．9％。