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用样条有限元法分析了杆的接触冲击动力响应问题,建立了计算格式,并用算例说明该方法的有效性。该方法充分利用了样条函数的解析和数值双重性及连续性强的优点来构造杆的位移函数,因此可推广应用于分析结构在冲击荷载下的动力响应问题。 相似文献
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采用真空实型铸造(V-EPC)法,在聚苯乙烯(EPS)泡沫模型表面涂刷料浆,浇注后铁水渗入料浆涂层,得到耐磨渗层.料浆主要组成为SiC粉、EPS粉、Cr-Fe粉、助渗剂、粘结剂等.研究了料浆中SiC对渗层耐磨性的影响,试验结果表明:当料浆中SiC粒度为2μm,体积比为50%时,铸铁表面耐磨性最好,磨损量是基体铸铁的37%.通过组织分析认为,表面渗层耐磨性较高的主要原因是SiC颗粒对基体硬度的提高作用及本身作为高硬抗磨颗粒提高耐磨性的作用. 相似文献
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研究不同温度下高速列车用铜基粉末冶金摩擦材料磨损特征。在PlintTE77高温疲劳试验机上对该材料进行磨损性能测试 ,工况分别为室温、10 0℃、2 0 0℃、3 0 0℃、3 5 0℃、5 0 0℃ ,法向载荷为 2 0 0N、45 0N等 12种工况 ,振动频率为 4Hz ,滑动幅值为± 5mm。并对摩擦后的磨痕进行Scanelectro mirror (SEM)分析。发现①在 2 0 0N、3 0 0℃时出现碾压的多源弧形裂纹 ,这和冲击时的沿树枝晶裂纹截然不同。②在 45 0N、3 0 0℃时 ,磨痕表面出现球状的石墨颗粒层 ,这起到了极好的润滑作用 ,使得 3 0 0℃时磨损较低。③在 45 0N、3 5 0℃时 ,有沿磨痕方向的长条裂纹出现。④在不同载荷 5 0 0℃时 ,发生粘附现象 ,即摩擦材料粘附到对偶材料上。根据以上分析用最小二乘法粗略拟合了该材料的磨损规律 相似文献
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57.
冲击载荷下铜基粉末冶金(Cu-PM)多孔材料的动态应力-应变特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
粉末冶金多孔材料具有较低的密度和弹性波速,对其施加动态压缩实验具有一定的难度。本文在分析该材料的各种特性后,在对该材料进行动态测试时,采用半导体应变片技术等方法,得出该材料在冲击荷载作用下的应力应变曲线。填补了该粉末冶金材料动态性能数据的空白,为工程应用提供了可靠的实验数据。 相似文献
58.
采用加压烧结法制备镁基复合材料,研究不同含量的SiC晶须对镁基复合材料密度、硬度、抗拉强度、抗压强度、摩擦磨损等性能的影响。结果表明:镁基复合材料的致密度并不随SiC晶须质量分数的改变而发生规律性变化;材料的硬度随着晶须质量分数的增加而增大;与基体材料ZK60相比,添加SiC晶须的镁基复合材料的抗拉强度、抗压强度、弹性模量、压缩模量和伸长率都有一定提高,当SiC晶须的质量分数为20.0%时,复合材料烧结体的常温力学性能最好;通过对烧结材料磨损量变化的分析,发现当SiC晶须质量分数为10.0%时,摩擦磨损性能最好。综合比较分析,SiC晶须的质量分数为15.0%时,增韧增强效果最佳。 相似文献
59.
分别以电解Cu粉、气雾化Cu粉、水雾化Cu粉等纯Cu粉,锡青Cu粉、黄Cu粉、白Cu粉等合金Cu粉为基体,通过粉末冶金热压烧结的方式,制备了铜基摩擦材料。结果表明,以纯Cu粉为基体的摩擦材料综合性能比要优于合金Cu粉为基体的,其中以电解Cu粉制备的试样在6组试样中,密度最大,为5.46g/cm~3,孔隙率最小,为18.14%,硬度(HBW)最高,为23.20;采用雾化Cu粉制备的试样,由于其球形颗粒形状的原因,增加了粉体的表面能和界面能,起到了稳定摩擦、增大摩擦因数的作用,其摩擦因数最大,为0.33;而以合金Cu粉制备的试样,由于基体材料的形状结构不规则,导致材料的结合能力和流动性降低,摩擦后材料变形严重,磨损加剧。 相似文献
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