我国汽车橡胶制品行业合资及独资企业情况

20世纪90年代以后，随着改革开放的深入发展，我国汽车橡胶制品行业在80年代引进技术的基础上，又进一步扩大与国外的合作，通过吸引外资，又新建了一批合资或独资的汽车橡胶制品生产企业。这些企业在我国橡胶制品行业中，技术装备先进，产品质量高，因而占有为主机厂配套的大部分市场。初步估计，现在具有一定生产规模、在行业中较有影响的合资或独资的汽车橡胶制品生产企业大概有60～70家。现将收集到的一些有关汽车橡胶制品方面的合资或独资企业情况见表1。     

我国汽车橡胶制品现状与发展浅析

较详细地分析了我国汽车橡胶制品行业的现状和存在的问题，预测了市场需求情况，中肯地提出了发展我国橡胶汽车制品生产的建议。该文对汽车橡胶制品生产企业和有关管理部门颇有借鉴意义。     

飞行目标自动跟踪摄象测量系统

飞行目标自动跟踪摄象测量系统是一种地面测量系统,用于观察目标飞行过程、采集目标飞行参数和记录目标飞行轨迹。本文主要介绍自动跟踪摄像测量系统的工作原理、系统构成以及目标定位方法,最后给出导弹飞行试验的测量实例。     

新区盆地的风险评价与成藏层带储集区分析——挪威中部海域的实例（第二部分）

本文介绍了勘探新区默勒和沃灵盆地7个成藏层带风险分析的方法及结果。这些成藏层带代表了不同的深海沉积体系，而且从陆坡上部到盆地底部的整个剖面上均有分布。和典型的新区一样，这两个盆地的钻井资料也很少，其成藏层带模型都是根据地震资料建立的，导致风险评价的定性程度很高，但据此可在这两个盆地中划分低、中、高风险水平的3种成藏层带类型。风险评价的目的有两个，第一是搞清楚各成藏层带内勘探前景较好的储层的厚度分布、结构及净毛比，第二是评价沉积模型的不确定性和现有数据的质量。我们说明了在成藏层带排序过程中，如何评价风险分析对确定有效成藏层带的作用，以及如何通过排序来系统筛选未来的勘探机会。 这一研究流程的基础是地质模型的风险分析，因为这种分析是对储层分布、结构以及封盖层等方面的综合地质解释。总之，要对地质模型进行恰当的定性风险评价，其先决条件是认识储层的变化性和沉积特征的范围。成藏层带的风险性由区域风险因素构成，而这些区域风险因素是由区域沉积模型决定的。因资料品质差或资料缺乏而产生的不确定性同样也很重要。把成藏层带风险与因资料缺乏而造成的不确定性区分开，有助于提高决策质量，例如可以在获取勘探区块、购买资料或两者同时进行之间做出选择。     

黄场油田注氮气的实践与认识

黄场油田经历天然能量、注水补充能量开采后,含水上升比较明显。2002-2004年,先后在该油田两个井组进行注氮气实验。通过两个井组注氮气的不同效果,从构造、地层、注氮气的时机、方式等进行分析,提出注氮气的几点认识。     

全球鞋产量半壁江山——中国鞋

简要介绍了世界范围内各类鞋的生产和贸易情况,重点突出了中国鞋在世界制鞋业的地位和作用。     

基于UG的三维标准件库的研究与开发

提出了基于UG的三维参数化标准件库的建立思路和方法,并根据各种标准件的结构特点,采用参数化建模方法,创建了标准件的模板零件模型,设计了用户界面和应用程序,开发了一套较完整的三维参数化标准件库,一共有226种零件.     

料盘对组合式圆周振动筛运动特性的影响分析

为了研究料盘对组合式圆周振动筛运动特性的影响,建立了组合式圆周振动筛的仿真模型,并在给定转速和配重条件下,运用ADAMS软件进行了动力学仿真。通过分析和处理仿真结果推断出料盘是上下筛体的运动特性产生差异的原因,经过结构改进,设计出了质量轻而对称的出料盘,提高了上下筛体运动特性的一致性。     

我国非轮胎橡胶制品进出口情况浅析

我国非轮胎橡胶制品业的进出口贸易近年来得到了较快发展,并于2006年首次实现出口大于进口。以翔实的数据分析了近几年我国非轮胎橡胶制品的进出口情况,并提出了几点中肯的建议。     

车间管理控制系统分布式控制方式构造研究

根据敏捷化生产的要求,对车间管理控制系统的功能进行了分析,论述了在车间管理控制系统的研究中引入多Agent理论与方法的必要性与可行性,提出了基于多Agent理论与方法的车间管理控制系统的体系结构,并论述了相应的软件原型系统的实现方案。