基于I-DEAS的齿轮接触强度分析

利用I DEAS9.0软件的面面接触单元,对渐开线直齿圆柱齿轮传动进行接触有限元仿真分析,计算轮齿啮合中的 接触应力。说明I DEAS软件在齿轮接触计算中的有效性,为齿轮CAE提供了又一途径。     

高速动力车构架侧梁焊接变形数值模拟

采用数值模拟的方法研究了热输入量对侧梁焊接变形量的影响,得到了热输入量影响焊接变形的规律,为实际生产过程中控制高速动力车转向架构架的焊接质量提供了数值依据。     

基于面向服务架构的模具CAD系统框架研究

分析了造成CAD/CAE/PDM系统集成困难的原因,介绍了基于Web 服务面向服务的架构,根据模具设计、分析的具体任务要求和特点,提出使用Web服务架构进行CAD/CAE/PDM集成的方法,并给出了一个基于Web服务面向服务的广义模具CAD系统结构框架.     

提高焊接结构疲劳寿命的刚度协调策略与应用

焊接结构疲劳破坏的力学本质是局部应力集中,应力集中又是刚度突变所为,从刚度协调的角度分析了应力集中的原因。基于国际焊接学会IIW标准计算了对接平焊缝在不同刚度下的疲劳寿命,结果表明,焊缝磨平后疲劳寿命至少提高3．86倍;对盖板加强梁的疲劳寿命分析表明,加强板厚度增加1倍,则刚度增加1倍,而其疲劳寿命降低1倍;两个11W标准算例证实了刚度协调对提高疲劳寿命的作用。基于实测动应力的焊接构架疲劳寿命预测,同样说明了刚度协调能显著提高结构的疲劳寿命,预测结果得到了试验验证。     

Numerical simulation of the welding deformation for the side sill of the bogie frame based on local-global method

Considering the limitation of computational capacity, a new finite element solution is used to simulate the welding deformation of the side sill of railroad car＇ s bogie frame based on the local-global method. Firstly, a volumetric heat source defined by a double ellipsoid is adopted to simulate the thermal distributions of the arc welding process. And then, the local models extracted from the global model are computed with refined meshes. On these bases, the global distortions of the subject studied are ascertained by transferring the inner forces of computed local models to the global model. It indicates that the local-global method is feasible for simulating the large welded structures by comparing the computed results with the corresponding actual measured values. The work provides basis for optimizing the welding sequence and clamping conditions, and has theoretical values and engineering significance in the integral design, manufacturing technique selection of the bogie frame, as well as other kinds of large welded structures.     

套料优化与定额管理集成系统的研究

针对目前制造企业生产准备过程中材料定额编制效率低、工作量大、准确性差及钢材利用率低等问题．提出板材／型材套料优化与定额管理系统模型，系统将零件自动套料优化与材料定额计算、汇总、查询、管理等功能集成起来，提高了材料定额编制效率和准确性，缩短生产准备周期，提高了钢材利用率，最终降低生产成本。重点介绍系统的体系结构、系统工作流程、主要功能和开发实例。     

重载机车牵引电机机座的疲劳寿命预测

首先对牵引电机机座进行有限元静强度计算,然后对其进行应力谱的动态测试,最后介绍工程上应用比较广泛的英国BS疲劳设计规范。对牵引电机机座进行了疲劳寿命预测,结果表明,采取焊接机座的牵引电机具有足够的疲劳强度。     

基于刚-柔混合模型的300T铁水车动力学仿真

为保证300t铁水车的安全运输,采用刚-柔混合动力学模型研究了该车的动力学性能.以I-DEAS软件为柔性体仿真平台,ADAMS/Rail软件为多刚体系统仿真平台,给出了创建刚-柔混合动力学模型的技术路线,采用在系统外将所关心的对象柔性化的建模方法建立了某公司研制的特种车辆-300t铁水运输车的刚-柔混合动力学模型.基于刚-柔混合模型的动力学仿真结果表明:弹性轨道对该车运行平稳性和曲线通过性能的影响大于柔性转向架对运行平稳性和曲线通过性能的影响.因此,对这类特种车辆进行动力学仿真应采用弹性轨道.当计算规模很大无法考虑转向架的柔性效应时,仅使用弹性轨道所获得的结果也能达到相当的精度.     

利用I-DEAS对摆式列车迫导向径向转向架的轴箱进行设计与分析

一、摆式列车转向架结构简介 1.转向架的组成 一般转向架由轮对、轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置等几个部分组成,如图1所示.     

基于虚拟仪器的振动测试分析系统

介绍利用虚拟仪器技术构建的振动测试分析系统，论述了对振动加速度信号进行实时采集、处理和分析的软硬件实现。