基于混合智能的UCAV外挂武器管理及使用策略

作战无人机(UCAV)武器悬挂及使用方案对无人机作战效能有重要影响。从分析影响武器备选方案的任务条件和目标威胁等级入手,建立了UCAV外挂武器使用方案优选模型。基于该模型提出了一种UCAV外挂武器使用方案模糊神经网络智能优选算法。算法利用模糊神经网络良好的自适应和自学习能力,通过样本数据训练确定了模型因素间非线性复杂关系。最后,运用该模型得到某型无人机编队的武器方案使用优选结果,并将仿真结果与实战武器使用方案进行对比,结果显示了该模型相同的优选能力,为UCAV武器使用开创了新的思路。     

汽车主锥总成跳动矢量测量系统

完成主动锥齿轮总成装配后,测量凸缘的端面跳动和径向跳动,并记录合成跳动矢量的位置.在汽车总成装配过程将主减凸缘和变速箱输出轴凸缘配对安装,这样测量后配对安装可以有效地提高汽车传动系的传动质量,改善主传动系统的特性,延长主减速器零部件的寿命.     

修井机车架振动剧烈的原因分析及解决方案

本文通过对修井机车架进行有限元分析,获得了车架固有频率和变形分布情况。然后通过实车测试得到减震器隔振率和车架振动相关数据,通过改进减震器和增强车架局部刚度后,车架测试振动数据明显改善,优化效果显著。为后续修井机车架设计和优化提供了参考。     

熔融碳酸盐燃料电池阴极改性实验及其性能研究

熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)发电技术是一种清洁高效的新型发电技术,成本较高一直是制约其发展的重要因素。本文围绕电池堆成本问题,研究开发了一种新型改性阴极,将电池性能提升了2.6倍,这将减少同功率水平电池堆关键部件用量,降低了电池堆成本。实验结果表明,在0.7 V放电条件下,采用改性阴极的电池功率密度达到了130 m W/cm~2,而采用原阴极的电池同条件下功率密度为50 m W/cm~2。该新型改性阴极的成功研出有助于大功率低成本的MCFC电池堆开发。     

精密车削中心热误差测试和优化建模

研究目的在于通过热误差实时补偿来提高INDEX-G200车削中心的精度。介绍了热误差测试、采用分组方法进行温度变量选择、热误差建模等整个过程，分析结果显示该车削中心半径方向的热误差大约在18μm以内，比预计值要大。按照所述方法建模，具有较高的预测精度和鲁棒性。     

基于TL431的直流稳压电源设计

本文介绍了应用TL431实现稳压的方法，给出原理、电路设计及各参数值，经实验具有稳压范围宽、性能良好的特性，可直接应用。     

干法进料煤气化技术在中国的进展与发展趋势

煤气化技术是燃煤联合循环、煤化工、综合利用系统和零排放系统的关键技术之一。介绍中国煤气化技术的应用和发展现状，包括固定床气化(常压UGI炉和加压Lurgi炉)、流化订气化（U-gas炉和中国科学院山西煤炭化学研究所开发的常压灰熔聚流化床炉)和气流床气化(国电热工研究院提出的2段式干煤粉加压气化炉)，并对这3种床态的优缺点进行了对比。通过比较认为，2段式干煤粉加压气人炉气化和灰熔聚流化床气化优势明显。     

沁水盆地南部斜坡地带煤层气老井挖潜技术实例研究

在分析研究沁水盆地煤层气开发较早低产老井的地质资料、压裂资料及排采资料的基础上,总结老井低产原因及影响因素,采用投资较少的技术手段,充分挖掘低产老井潜力,有效提高采收率。     

基于IPC的自动拧紧机控制系统设计

文章结合国内汽车行业的需求，根据自动拧紧系统的控制要求自主设计研发了基于IPC的自动拧紧机控制系统，并从扭矩控制的原理入手分别介绍分析了其硬件及软件部分。该系统在多个方面采用了新方法．已经在国内多条装配线实际应用，取得了很好的使用效果。     

汽车主锥总成装配预紧力控制方法

根据汽车主锥总成对圆锥滚子轴承预紧力的控制要求,分析了装配尺寸链的动态特性,建立了基于动态尺寸链的预紧力控制方法.