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本文着重介绍了30m空心板梁采用部分预应力混凝土技术和高强低松驰钢绞线及扁锚体系的方法、特点,分析了其不同板宽时的经济合理性,结果表明:对30m跨径的桥。采用上述技术、材料设计的单孔1.5m宽空心板梁,不但材料用量及工程造价较跨径的全预应力混凝土T梁标准设计有所节约,而且梁高显著降低,抗扭能力显著提高,这对受通航通车净高及两端接坡控制的桥梁或某些特殊地区用封闭式空心箱式截桥梁,无疑具有较强的竞争性 相似文献
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基于模糊算法的停车诱导与交通流控制协同优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
在停车诱导和交通流控制双重目标函数约束下,建立了停车诱导与交通流控制协同优化模型.首先,以备选停车场泊位饱和度和路段交通流饱和度等作为约束条件,建立分层搜索模型,确定停车场初始解集.然后,采用模糊优选方法进行初始备选方案的排序研究,通过隶属函数对各备选停车场方案的原始数据进行标准化处理,并通过备选方案与基准方案的贴近度数值求得最优解.最后,以安徽省铜陵市中心城区某停车小区作为计算实例,证明了停车诱导与交通流控制协同优化模型能够成功地应用实施. 相似文献
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95.
从农村公路特点出发,结合当前建设社会主义新农村的实际情况,分析农村公路发展和城镇化之间的相互影响作用,立足于促进农村公路和城镇化进程的协调发展,提出了一种简单实用的确定农村公路的合理规模以及农村公路网布局规划的方法,并应用于镇江市农村公路网规划中,收到良好效果。 相似文献
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由中南公路电子计算机应用协作网、广东省公路勘察规划设计院与广东省公路管理局、广东省交通科学研究所联合举办的中南公路电子计算机应用协作网第六次年会,于1986年11月27日至12月1日在广州召开。这次会议的中心议题是交流,总结一年来网内推广、应用电子计算机技术的工作情况,研讨如何加强协作联合开发道桥微机CAD。来自各省市、自治区和部属公路、市政部门的科研、设计、施工单位以及高等院校的51个单位共95名专家、教 相似文献
99.
与传统的有效宽度计算方法不同,在整桥的动力分析结果和弹性支承连续梁法荷载横向分布理论的基础上,通过假定弹性支承连续梁法动力分析模型的面内1阶转动频率与整桥1阶扭转频率相等,提出了一种多梁式小箱梁桥沿纵向有效宽度的动力识别方法。然后利用该方法识别得到的有效宽度计算各主梁的横向分布影响线及横向弯矩,并与空间有限元模型的计算结果进行了对比,结果表明该法具有很高的精度,为此类问题的研究提供了一种新的思路。 相似文献
100.