轨道交通引起的环境振动及控制研究

轨道交通在促进经济发展、方便人们出行的同时,带来越来越严重的环境振动危害。总结国内外轨道交通引起环境振动的研究及测试结果,介绍目前主要的环境振动控制形式,对应进一步研究的领域提出建议,有助于促进我国社会和谐发展。     

自动变速器电控系统的分析与诊断

针对汽车自动变速器电控系统的结构,分析速比电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀、蓄压器调节电磁阀、强制离合器电磁阀的控制原理;介绍自动变速器电控系统的一般诊断方法,电控系统检测(包括故障码检查、手动档试验和控制功能的检测),手动档试验(包括手动操纵试验和手动电磁阀试验),控制功能的检测(包括传感器、执行器的检测)。     

机油粘度是否越大越好

有人问30号机油好还是40号机油好?这里涉及到机油的“质量”和“粘度”二个概念。 汽油发动机机油的规格标准由两方面组成:一是按《GB/T7631.3-1995内燃机油分类》,有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH共8个质量等级;二是按《GB/T 14906-1994内燃机油粘度分类》有0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60共11个粘度等级。其中前6个含W的是低温粘度级号,后5个是以100℃运动粘度分级     

既有多跨公路桥梁整体顶升主梁安全性分析

顶升技术是桥梁技术改造的重要方法。多跨桥梁整体顶升过程中主梁安全性是关键。结合工程实例,建立数值分析模型,分析不同工况条件下的主梁变形和截面应力,为确定安全的施工方案提供依据。     

格库铁路依吞布拉克1号隧道风积沙段超前预加固方案比选研究

高原高寒地区风积沙地层隧道具有失稳快、易坍塌、初期支护变形速率高,且受区域气候影响,施工进度慢、有效施工时间短等特点,为解决风积沙隧道开挖时漏沙、洞顶坍塌及支护完成后的变形控制问题,保证安全快速施工,依托格库铁路依吞布拉克1号隧道风积沙段工程,根据水文、地质及周边环境选择隧道内水平旋喷桩、地表竖直旋喷桩及地表注浆3种超前加固方案,从安全性、经济性、施工工期及技术难度等方面进行比选论证,确定采用地表竖直旋喷桩并有效实施。现场实施和监测结果表明： 在施工条件允许的前提下,地表竖直旋喷桩超前加固能有效防止漏沙及洞顶坍塌,保证隧道工作面的稳定,且能实现超前加固与开挖平行作业,达到安全、经济和快速施工的目的。     

转向工况的整车悬架动力学仿真

建立了被动悬架的整车模型,并用MATLAB软件对不同车轮转角和不同车速的悬架振动进行了仿真。仿真结果表明,随着车轮转角增大,车辆横摆角速度、侧倾角、垂向振动加速度增大;随着车速的增大,横摆角速度的超调量增大。仿真为整车悬架参数的设计和减振控制提供了依据。     

电液伺服系统变增益PI控制仿真

电液伺服系统由于其系统频宽较高,液压阻尼系数小,而具有较高的响应速度。其时间响应常常出现振荡。本文提出了一种简单的变增益PI控制器,并应用于液压伺服位置系统的控制。仿真表明,该控制策略是可行的。     

三维植被固土网垫在绥满公路边坡防护中的应用

系统阐述了绥满公路哈尔滨至亚布力滑雪场支线公路部分路段 ,边坡采用三维植被固土网垫防护方式的作用机理、设计原则、施工工艺、质量要求等。实践证明 ,采用三维植被防护技术经济可行、效果好 ,并具有良好的环保作用     

基于PIC芯片的商用车空调控制器硬件电路设计

介绍了一种以PIC16F87芯片为核心的商用车空调控制器的功能,硬件设计原理。同时简要介绍了控制器的硬件抗干扰措施。该控制器经过实验验证,运行良好,极大改善了乘坐的舒适性。     

减小电控罗经误差随纬度变化的方法研究

针对电控罗经误差随纬度变化而变化的弱点,从原理上分析了其重要原因,提出了两种可变修正回路传递系数方法,经仿真和实际应用证明,能大幅减小罗经在高纬度下的误差。