湖北荆宜高速公路膨长土路基设计

针对膨胀土路段大面积高填深挖方路基、边坡设计及施工进行讨论，并以荆宜高速公路膨胀土室内试验数据为依据结合工经验对膨胀土处理提出新方法。     

竖向锚定板水平抗拔承载力三维力学模型分析

竖向锚定板的水平抗拔承载力确定是锚定板档土结构设计中一个不可回避的关键问题,而当前有关这方面的理论研究还存在很多不足。在总结了当前有关竖向锚定板水平抗拔承载力研究的基础上,深入分析了竖向锚定板水平受拉时的三维力学机制,指出了当前理论研究中存在直接套用条形锚定板的平面应变模型用于矩形锚定板的三维问题、板前滑移线场假定具有主观性、未考虑板土接触面的真正力学特征对系统力学机制的影响这3方面的不足之处,论证了构建三维力学模型的必要性;并进一步就该问题三维力学模型的构建、板土接触面特性的考虑以及浅锚、深锚的统一指明了研究思路,为后续竖向锚定板抗拔承载力的深入理论研究奠定了基础。     

燃烧法测定沥青含量的影响因素分析

本文对采用美国国家沥青技术中心（NCAT）燃烧炉法测定沥青混合料中沥青含量的几种影响因素进行试验分析,从而使室内试验结果更趋合理和准确。     

LNG船舶首航深圳港的安全引航

·深圳大鹏湾秤头角港区LNG码头是我国第一个LNG码头,属于LNG接收站的配套工程。一期工程投产后,每年将从澳大利亚进口LNG370余万吨,二期工程将发展到每年进口LNG600余万吨。主要用户涉及到香港、广州、深圳、东莞、佛山、惠州等珠江三角洲地区。为保障船舶进出港的安全,进一步     

乳化沥青稳定基层的永久变形特性分析

由于国内高等级公路路面结构过于单一,有必要探讨新型基层结构形式;介绍了乳化沥青稳定基层的概念及强度形成特性,并在此基础上具体分析了乳化沥青稳定基层混合料的变形特性及对路面永久变形的影响.     

重点船舶重点监管——论AIS的重要作用

提出海事监管部门提高重点船舶的监管力度、保障航行安全需要解决的主要问题,进而提出充分利用已经完全覆盖中国沿海水域的船舶自动识别系统(AIS)的岸基系统为船舶监管提供技术手段的解决方案和相应措施。     

浅谈水和工程施工阶段的安全防范与管理

水利工程所能保证的施工质量是直接影响企业是否获得成功的最主要因素,施工质量必须在施工安全得到良好保障的前提下才能实现,由此可知,水利工程的施工安全防范与管理是企业获得成功的基本条件。而施工单位经常会忽略这些不起眼的基础元素,导致在施工过程中产生一系列的安全隐患事件,极大地影响了施工的顺利进行。     

静力触探试验确定粉喷桩复合地基承载力研究

确定粉喷桩复合地基承载力,一般采用静载荷试验。文内通过对粉喷桩复合地基载荷试验与静力触探试验结果分析后,提出了一种利用静力触探试验确定粉喷桩复合地基承载力的方法。工程应用结果表明,该法可有效地预测粉喷桩复合地基承载力,但还需更多的工程实践进行验证。     

某轻型客车行人保护改进的试验研究

根据GTR 9对某一轻型客车进行刚性腿型碰撞试验。结果表明:与胫骨接触的车辆前端结构刚度对小腿上端加速度、膝部最大动态弯曲角度、膝部最大动态剪切位移都有较大影响;通过对车辆纵梁和前横梁添加薄壁钢可有效降低行人小腿和膝部损伤。     

桥面铺装双层SMA混合料设计与施工控制

目前,双层SMA因其独特的优点,正越来越多地应用于桥面铺装中。该文结合苏通大桥北引桥相关工程实际,对双层SMA混合料的性能要求进行了分析,对混合料设计进行了优化,并进行了全面的性能试验研究;同时明确了施工控制方法。