在AutoCAD R14中进行工程图像处理

AutoCAD R14的工种图像处理的基础包括三部分：可共享的动态链接库,基于ObjectARX的ISM,以及一个用于在DWG文件中存放图像对象的标准数据库组件,该技术可以实现光栅图像和矢量图形的集成,从而将CAD和图像处理的工作简化和标准化。     

轨下垫板参数对轨道结构垂向振动影响研究

以往高速铁路研究的轨下结构过于简化,且只考虑了轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,而不能综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响.在车辆-轨道耦合系统动力学理论的基础上,运用动力学软件SIMPACK建立高速车辆-板式无砟轨道模型,通过对原有单层轨道拓扑优化后设置分层,分析轨下弹性垫板刚度和阻尼对板式无砟轨道结构动力学性能影响.研究结果表明:轨道结构细化分层分析与实际高速铁路板式轨道结构更加相符,能够更准确的反映轨道局部结构对轨道垂向动力学性能的影响;垫板老化后的刚度增大加剧轮轨相互作用,降低轨道垂向位移,减弱钢轨的振动,同时导致轨道板振动加强;垫板失效后的阻尼减小同样增强轮轨相互作用,使得轨道垂向位移和振动加速度增大;轨下垫板刚度的敏感参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力.     

AutoCADR14中的面向对象技术

ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４的开发接口ＯｂｊｅｅｔＡＲＸ和ＡｕｔｏＣＡＤ本身已完全要用了面向对象的编程技术,实现了与Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序及其ＡＰＩ的结合。利用这种面向对象的平台所提供的这种核心技术,用户就可以在ＡｕｔｏＣＡＤ下自由地开发ＣＡＤ应用程序,以满足工程设计的需要,而不是将ＡｕｔｏＣＡＤ只作为一个电子图板。     

双块式无砟轨道-箱梁结构振动与噪声参数影响分析

以跨度为32m的简支高架箱梁为研究对象,利用有限元法与间接边界元法相结合,分析了德国低干扰轨道谱激励下不同参数对双块式无砟轨道高架箱梁结构噪声的影响.结果表明:扣件刚度对钢轨的振动位移和箱梁底板的振动加速度影响较大,对高架箱梁结构噪声的影响主要在32Hz以下;行车速度对钢轨的振动加速度和箱梁底板的振动位移影响较大,对高架桥梁结构噪声的影响比较强烈,而且距离线路中心线距离越远的场点,其所受车速影响越大.     

新型列车轴温监测报警装置的研究

分析了列车现有轴温监测系统的不足，介绍了一种新型的轴温监测系统．采用总线数字式温度传感嚣，具有测温精度高、抗干扰能力强、工作稳定可靠的特点．系统包括实时温度检测、显示、语音报警、数据记录和IC卡转储的能力．能满足当前铁路提速的要求，对保障列车的安全运行具有重要作用．     

机械式运动捕捉系统应用中的若干问题研究*

在机械式人体动作信息捕捉技术应用研究中发现存在主控制器发热、系统校准过程复杂、易产生虚拟动作失真等问题,提出采用系统姿态显示软件的设定和姿态初始化,提高系统的捕捉精度,为进一步完善微机械人体动作信息捕捉系统提供一定的实践经验,也将为多人动作捕捉系统的开发设计奠定一定的理论基础。