北岭隧道围岩随机块体的稳定分析

在北岭隧道地区,围岩裂隙比较发育,经过对岩体结构面和开挖面的随机组合,运用块体理论和赤平投影的方法,计算和分析了所切割的随机块体的几何特征、滑动特征和稳定情况.结果表明:北岭隧道围岩的稳定性较好,除断层带及附近部位外,不需要采取其它特殊的支护形式.     

不同埋深的黄土填料特性及改良试验研究

研究目的:本文通过室内试验,对不同埋深条件下天然黄土和改良黄土的工程特性进行了对比分析研究,以合理确定高速无砟轨道路基填筑中,黄土填料的改良方法、掺合料和掺量.研究结论:试验研究表明,由于黄土具有大孔隙性、水敏性和湿陷性等工程特性,对于工后沉降标准要求较高的无砟轨道路基,不宜直接用作路基填料,必须进行改良,改良后的黄土,其压缩系数显著降低,强度和水稳性大幅度提高,从土样构成上消除了黄土的湿陷性.在施工质量(配合比、含水量、摊铺厚度、压实机械和压实度等)得以保证的前提下,改良黄土是能够满足高速无砟轨道路基的填料要求的.该研究成果对广大黄土地区的铁路、公路建设具有重要意义.     

高速铁路石灰改良路基填料试验研究

基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路不可回避的问题。结合郑西高速客运专线工程．通过大量土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性以及影响其工程力学特性的主要因素,为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用,提供了参考依据。     

军交运输信息化建设探讨

军交运输作为军队作战的重要依托和后勤保障的中心环节,其信息化建设不仅是未来战争发展的客观要求。更是实现军交运输跨越式发展的必由之路。大力加强军交运输信息化建设,应立足军交运输保障力量多元、保障对象多样的实际。按照保障需求实时感知、保障资源实时可视、保障行动实时可控的要求、强化数据融合、系统集成和拓展应用,加强研究,开拓创新,推进军交运输信息化建设向实用、管用、好用发展,不断提高军交运输保障能力。一、以健全标准制度为根本,在购建网络平台和完墓配套建设上下功夫（一）建立健全制度机制。完善标准制度,构建一套标准制度体系,确保信息化建设有法可依。主要从战备工作、专业训练、业务管理、服务保障等方面确立建设和考评标准,按照科学、规范、实用、有效的要求,涵盖车场信息化建设、汽车分队信息化建设、业务机关信息化建设等范围,区分部队类型、任务种类和保障需求,制订配套建设标准,增强建设的针对性和有效性。     

一类定态薄膜方程解的存在性

为研究四阶退化抛物方程解的存在性问题,需构建相应的半离散问题.研究与其相关的Dirichlet边界条件下,定态薄膜方程解的存在性,方法上,需将原有问题转化成二阶椭圆型方程组,利用Lax-Mil-gram定理,获得构造的不动点算子的可行性.再以紧嵌入定理为基础,应用Leray-Schauder不动点定理证得解的存在性.     

高12m的粉煤灰铁路路堤稳定性的数值分析

以数值分析方法,分析铁路工程中粉煤灰高路堤(12 m)的受力、变形规律和稳定性,给出了路堤断面的合理形式,并应用于实际工程,得到了实践检验.     

高速铁路振动荷载的模拟研究

高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等因素。本文将在充分考虑振动荷载产生机理(车辆因素、轨下基础因素等)的基础上,对已有的列车荷载表达式进行修正和完善。修正后的表达式,既考虑了相邻轮对间轮轨力的相互叠加和轨枕的分散作用,又考虑了由于轨道不平顺所产生的振动激励及其他要素,以期为高速列车动荷载的确定和路基动力响应分析提供借鉴和参考。     

挡土墙抗滑稳定分析中分项系数的确定与对比

从可靠性原理出发，主要探讨了换算内摩擦角Ψφ的不同换算方法和土性参数的变异性对挡土墙抗滑稳定分析中分项系数的影响以及分项系数与安全系数、可靠指标的相互关系，此外，还对墙高和墙重的影响进行了简单探讨，并与现行规范的规定进行了对比。