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按照比例尺 1∶ 1 2对一实例桥进行缩尺并经适当调整 ,制成波形钢腹板组合箱梁模型。对模型梁进行对称加载弯曲试验 ,实测箱梁翼板纵向正应力分布 ,同时进行了空间有限元数值分析和能量变分法理论分析 ,对组合箱梁翼板的剪力滞效应规律进行了试验研究和计算分析 相似文献
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钢筋混凝土连续板在桥梁施工阶段产生裂缝的原因很多。在对一座跨线桥钢筋混凝土连续板裂缝现场检查的基础上,根据桥梁结构理论方法进行了分析计算,并且认为对于现浇的钢筋混凝土连续板,在设计上应对施工阶段进行详细计算并不宜采用束筋;建议在施工上应注意空心板底的泄水孔布置与通畅,预留孔道不宜采用充气胶囊。 相似文献
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根据预应力混凝土结构的计算原理,研究预应力混凝土空心板现场静载试验方法,建议以空心板控制截面的开裂弯矩耿进行最大试验加载设计,为了通过预应力混凝土空心板现场静载试验来了解其在使用阶段结构性能,研究并提出静载试验的等效弯矩计算方法。文中还介绍20m先张法预应力混凝土空心板现场静载试验设计与结果。 相似文献
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模型试验是研究结构受力性能的有效方法。本文对在车轮荷载作用下,两种不同边界条件的微弯板进行模型试验研究,探讨不同边界条件下微弯板的受力性能。试验结果表明,有无侧向约束是影响微弯板受力性能的重要因素之一;在旧桥微弯板板底中尽管存有一些开裂现象,但仍可继续使用。 相似文献
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对连续箱梁采用体外预应力方法加固的重要问题是体外预应力束的布置、定位与锚固构造.结合一座3跨PC连续箱梁加固工程,研究并提出了体外预应力钢束连续双折线形设置与分散锚固的方法,并且采用了轻型钢锚固块和轻型钢转向块,既能达到对箱梁加固的效果,又避免了对箱梁不利的影响. 相似文献
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针对沪宁高速公路扩建工程桥梁拓宽工程中,桥梁横向拓宽所遇到的关键工程技术难题,如拓宽方案、横向拼接结构设计、结构变形和沉降控制方法等若干内容进行理论分析和试验研究.研究成果为设计和施工提供了有力的技术支持,保证了沪宁高速公路扩建桥梁拓宽的施工质量。 相似文献
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把桥梁和车辆看作两个分离体系,把车辆视为二维非线性模型,并考虑到桥面的路面不平度影响,应用虚功原理和模态叠加法分别建立振动方程,在车辆与桥梁接触点采用接触力和位移协调的条件,利用迭代技术求解二者之间的相互作用力。以一座三跨连续梁为例,计算了该桥的动挠度曲线和相应的冲击系数。结果显示车辆在边跨行驶时中跨跨中截面的冲击系数要远大于车辆在中跨行驶时的冲击系数,桥梁在车辆动荷载作用下的冲击系数与车辆动力特性、车速、桥梁动力特性以及路面不平度等密切相关,仅仅看作桥梁基频的函数是过于简化的。 相似文献
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主缆是悬索桥的主要承重构件,钢丝的腐蚀是影响主缆耐久性的主要因素.由于主缆内存在很多缝隙,使用过程中会在缝隙内聚积水分,从而导致钢丝腐蚀.主缆内各部分钢丝的腐蚀环境并不一样,造成腐蚀状况也不同.相关模拟试验结果表明,受腐蚀钢丝的实际抗拉强度并未降低,而钢丝的延伸率、扭转强度、疲劳强度大幅度下降.测试腐蚀钢丝吸收的氢元素含量,其浓度并未达到发生氢脆破坏的浓度,因此,腐蚀钢丝表面凹凸不平是钢丝延性降低的主要原因. 相似文献
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随着桥梁跨度的增加,减轻上部结构自重便成为首要问题,波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构,这种结构能够实现主梁的轻型,进而减轻下部结构的工程量,通过对这种结构在国外的工程研究,本文介绍了这种箱梁的波形钢腹板和预应力体系的构造特征,并着分析了箱梁的轴向变形,弯曲应力,钢腹板的局部层曲,整体屈曲,合成屈曲稳定性以及扭转等力学特性,并以日本的松本七号桥和其他实桥为例,进一步介绍这种箱梁的结构特点及施工方法。 相似文献
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通过对一座钢筋混凝土箱梁桥沥青混凝土铺装施工过程的观测,分析了沥青混凝土铺装施工荷载对桥梁的影响,提出应加强对沥青混凝土铺装过程的控制,在铺装前进行相关计算,避免使结构因铺装施工产生损伤. 相似文献
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