圆锥筒形零件的压力加工成形

主要介绍了圆锥筒形零件的阻力成形法、辅助套筒成形法和模具成形法。     

汽车消声器纵缝咬边机芯模胀合技术

介绍了汽车消声器纵缝咬边胀合技术及其咬边芯模机构的设计计算。     

双转辗弯曲模具设计

图1所示的承力隔架所用材料是Q235钢,料厚δ=2.0mm。这是一种典型的锐角U形件。成形该类零件的弯曲模通常有两种设计方法:一是采用斜楔式弯曲模结构,即由对称的两斜楔推动凸模水平移动,同时对工件的两侧边进行弯曲成形,这种模具结构复杂,且要求较大的工作台面尺寸;二是采用摆动式弯曲模结构,如双转辊弯曲模,此模具结构紧凑,弯曲成形力大,可以高效优质地弯曲90°或锐角U形件。 1.模具结构 承力隔架的弯曲成形采用图2所示的双转辊弯曲模。该模具采用导柱导套式的标准模架,凸模6和凹模8共同完成工件两侧边的弯曲成形;弹簧13为凹模8回复到起始位置提供拉力;定位板7和限     

18Gr2Ni4WA钢的热处理工艺研究

研究18CrZNi4WA钢的热处理工艺对力学性能的影响。18Cr2Ni4WA钢存在较大的组织遗传性,经过复合热处理,可以获得最佳的综合力学性能。该钢应避免在造成“第二类回火脆性”的敏感区（450±30℃）内回火。     

航空用钢18Cr2Ni4WA热处理工艺质量控制

一、前言 18Cr2Ni4WA钢是一种合金元素含量较高的优质渗碳钢,由于它属于马氏体钢,具有很好的淬透性,能获得很高的强度与韧性,已广泛作为调质钢使用。在航空航天工业中主要用来制造承受重载的零部件,如离心式涡轮发动机轴、压气机轴和套齿、转接盘、法兰盘等。因此,这对18Cr2Ni4WA钢的热处理工艺质量提出了极其严格的要求。 18Gr2Ni4WA钢原材料的化学成份和机械性能应符合《HB5269-83航空用高级优质结构钢钢棒》技术条件;热处理工艺和操作按照《HB5024-89航空用钢锻件》技术标准实施。最终热处理机械性能应该达到表1所示要求。     

一种新型汽车消声器生产设备——TC1000型筒体成形机

本文主要介绍了一种新型汽车消声器生产设备－ＴＣ１０００型筒体成形机的结构，原理与特点，以及主要工作零部件的设计技术。     

GCr15SiMn钢滚珠丝杆的热处理工艺

本文主要叙述了ＧＣｒ１５ＳｉＭｎ钢滚珠丝杆的中频感应加热淬火和整体加热淬火工艺，着重介绍了在生产实践中，为减少加热和淬火冷却环节中的弯曲畸变而采取的各种技术措施。     

复合热处理对18Cr2Ni4WA钢强韧性的影响

18Cr2Ni4WA钢是一种中碳合金结构钢,根据《HB5024-77结构钢、不锈钢及耐热钢锻件》规定,18Cr2Ni4WA钢的热处理常规工艺为:1.预备热处理:950±100℃正火、760±10℃回火;2.最终热处理:865±5℃淬火、550±10℃回火。在实际生产中,由于偶然性,我们对一种18Cr2Ni4WA钢试件,多进行     

T8钢榨圈淬火变形开裂的原因及控制

榨圈是某航空发动机试验设备上的一个环形对开零件(图1),材料为T8。技术条件规定热处理硬度≥HRC55,不允许有变形,开裂等缺陷。     

汽车消声器防溅罩复合模

本文介绍的防溅罩三工序复合摸，结构简单，生产率高，可在一次冲压循环中完成毛坯的压制成形、切边和切断三道工序，同时生产出两个合格零件。