商业信用与促销努力下垄断制造商和竞争性双寡头零售商的协调

在垄断制造商和竞争性双寡头零售商构成的两级供应链中,通过考虑零售商所做的促销努力和制造商提供的商业信用,建立两个零售商之间Nash均衡、合谋和Stackelberg均衡3种情况下的供应链分散和集中决策模型,分析供应链成员和整个渠道的绩效,得到信用期限和促销努力的最优值。在此基础上,同时考虑供应链成员的竞争与协调,通过兼顾供应链成员的个体利益和渠道整体利益,确定实现协调的契约参数与条件。最后通过数值算例对模型进行比较和验证。结果表明,所建立的协调机制既能保证供应链成员的参与,又提高了渠道的整体利益,从而实现供应链的协调。     

轨道车辆大型结构件焊接变形及残余应力有限元分析

采用热弹塑性有限元方法对轨道车辆大型结构端墙部件焊接过程进行了数值模拟,并对其焊接变形和残余应力计算结果进行了分析。结果表明,端墙整体焊接变形较小,上顶板和端墙板部件边缘位置由于结构约束相对较小而出现较大变形,最大变形量在2.88 mm左右。门立柱、端墙板与横梁连接位置焊缝分布密集且有交错,相邻焊缝相互影响,导致残余应力分布状态复杂,且高应力(150～180 MPa)分布范围较广。沿垂直焊缝中心方向提取残余应力路程曲线发现,在高应力区,两端的应力水平略高于中间位置。这是由于两端的熔合线位置受到比中间熔池区更大的约束,导致了更高的残余应力。最后将模拟结果与试验测量值进行了对比,发现两者吻合良好,从而验证了所建立有限元模型的准确性。     

基于NB/T47014标准焊接工艺评定在线管理系统设计

为了解决石油化工企业传统焊接工艺评定管理效率底下、准确性低的问题,按照NB/T 47014—2011标准中焊接工艺规程的格式,实现了预焊接工艺规程（pWPS）、焊接工艺评定（PQR）和工艺卡（WPS）的在线编制和管理功能并设计了完善的权限控制机制,结合企业的实际工作流程实现工艺文件的在线审核管理功能、在线工艺评定的申请领用及作废被查等功能,实现了完善的焊接工艺评定在线管理系统。通过在企业中的部署使用和不断完善,证明了该系统在工艺文件数字化和提高工艺评定管理水平方面的突出作用。     

无渣自保护药芯焊丝的“渣溅”行为

利用自主研制的无渣自保护药芯焊丝进行焊接试验,并通过高速摄影技术观察其熔滴过渡行为. 试验发现了无渣自保护药芯焊丝在焊接过程中的“渣溅”行为,“渣溅”不仅发生在渣桥上,而且还发生在熔滴表面或熔池中. “渣溅”形成的原因是:熔渣与熔融金属高温下线膨胀系数相差大,熔渣本身的体积较小,以及熔滴在过渡过程中自身快速旋转所致. “渣溅”的发生成功解释了合金元素脱氧保护之后氧化产物的去向问题,它是导致焊后焊道表面没有熔渣的基本原因.     

TA15钛合金焊接热影响区组织演变的数值模拟

基于相变热力学和动力学经典理论,构建了TA15焊接热影响区β-α相变组织演变元胞自动机模型,并将其应用于不同焊接热影响区位置不同冷却速度的TA15组织演变模拟.该模型考虑了冷却速度对相变过冷度和固溶体溶解度、相变形核率以及相界面迁移率的影响,充分体现了焊接快速冷却过程的相变组织演变规律,计算结果表明,在临界冷却速度范围内,冷却速度越快,扩散型相变组织产物越细小,新相长大速度越快,但最终相变分数降低.综合考虑工艺、组织与力学性能的关系,通过模拟获得最佳焊接工艺应为中等热输入.     

基于大直径软胶辊的细纱牵伸机制及其应用效果

为提高成纱质量和降低能耗,采用大直径软胶辊的细纱牵伸元件配置,并对其牵伸机制与应用效果进行分析。改变牵伸区胶辊的尺寸和用材,并配置合理的工艺参数,通过加大罗拉隔距、中上罗拉使用低硬度丁腈橡胶胶辊代替MR碳纤辊并增大胶辊直径,可减轻摇架压力,在提高成纱质量的基础上达到节能的目的。采用改进后的细纱机生产不同线密度的纱线,研究随着细纱牵伸倍数的增加,轻加压条件下采用大直径软胶辊牵伸对成纱质量的影响。试验结果表明:细纱牵伸区采用大直径软胶辊配置对重定量的粗纱,大牵伸与超大牵伸细纱、赛络纺纱线等品种,更能体现其优势,成纱的细节明显减少,同时也可解决细纱特殊机械波问题。     

轨道车辆铝合金MIG焊搭接接头应力及变形研究

为满足轻量化要求,铝合金在轨道交通车辆上的应用越来越多。搭接接头作为轨道车辆常见的接头形式之一,探索其焊接残余应力分布与变形规律对在轨道车辆生产中优化焊接工艺减少焊接变形,提高服役寿命有重要意义。采用热—弹—塑性有限元方法,对板厚2.2 mm和3 mm的6005A-T6铝合金MIG焊搭接接头的焊接温度场、应力场及变形进行模拟,并对比试验结果。结果表明,数值模拟结果与试验结果比较吻合,验证了建立的有限元模型的准确性。从模拟结果来看,铝合金搭接接头残余应力主要分布于焊缝和热影响区,整体呈现非对称性,在厚度方向上变化不明显;焊接变形主要位于下板边缘处,最大变形量达到2.6 mm,板在纵向产生凹向下的变形。     

软钢阻尼器在钢框架中减震效果分析

本文通过对未安装阻尼器的纯框架结构和自下而上逐层增设阻尼器的结构进行非线性地震反应分析,考察软钢阻尼器在钢框架结构中的减震效果。计算结果表明,在结构中安装阻尼器具有一定的减震效果,其减震效果大体上随着自下而上增设阻尼器层数的增多而加强,即各层均设有阻尼器时的减震效果最佳。同时也发现,仅在1至5层安装有阻尼器的结构与各层均设有阻尼器的结构相比其减震效果有所减弱,但地震反应没有明显的增大,且各层地震反应比较均匀,也能够获得较为理想的减震效果。     

不锈钢焊接凝固裂纹应力应变场数值模拟模型的建立

依据焊接过程的特点,本文把焊接构件分成熔池液相区,固液共存区和固相区三个区域,为了建立焊接凝固裂纹驱动力数值模拟模型,本文详细分析了这三个区域的力学行为,在实测了液态金属的凝固速率和固液态金属的加载卸载响应曲线的基础上着重研究了熔池的变形、固液共存区金属的流变性能和凝固收缩对熔池尾部应力,应变演变过程的影响。最后,采用单元死活的方法解决了熔池的变形问题,采用热、弹、塑性力学方法处理了固相区的应力,     

基于PLC的电动缸伺服控制系统设计

针对自主研发的一款电动缸,用PLC及伺服驱动器进行程序设计,实现电动缸平台高、低速往复的定位运动。方法是借助FX3G-232-BD通信扩展板接收数据,在文件寄存器中建立数据表,并利用变址寄存器调用。动作编程时,只需修改数据,即可改变电动缸的定位功能,与程序无关。实验表明该方法简便快捷,便于数据的添加和更改,优化了程序结构。