浅论土建工程中的混凝土施工技术

现阶段在工程建设的过程中混凝土依然是建设的主要材料。因此，混凝土的应用技术也在不断地发展与创新。本文将对土建工程中的混凝土施工技术中存在的问题进行系统、科学的分析，希望通过文章对该方面技术的论述，能够为今后相关混凝土施工技术、施工建设等方面提供有利的思考。     

兰炭基活性炭负载TiO2光催化剂的制备及性能研究

以兰炭为原料,采用物理化学法制备了兰炭基活性炭,以钛酸丁酯、硝酸铁为主要试剂并采用泥浆法制备了不同煅烧温度的Fe3+-TiO2/AC复合材料,并将其用于光催化降解酸性橙溶液,考察了反应时间、催化剂用量、酸性橙初始质量浓度、溶液pH及光源功率对其光催化性能的影响.结果表明:制备的兰炭基活性炭具有发达的孔隙结构和良好的吸附性能,以其为载体制备的Fe3+-TiO2/AC复合材料在光降解时间为3 h、催化剂用量为0.8 g、酸性橙初始质量浓度为40 mg?L-1、溶液pH值为9、光源功率为650 W的条件下,酸性橙溶液降解性能最好,降解率达到96.8％.该研究成果对兰炭制备活性炭应用于TiO2光降解实验的研究具有一定的指导意义.     

神府粉煤成型炭化过程FTIR分析

综述了3种不同改性生物质、不同粒度神府粉煤所得生物质型煤、型焦红外谱图规律特征,探讨了成型炭化过程中官能团结构变化及机理.结果表明:3种改性生物质的红外谱图峰形相似,NaOH改性生物质首先是生物质中木质素结构遭碱溶解,溶解程度与碱质量分数有关.不同粒度神府煤所得产品谱线峰型相似,峰数目与出峰位置基本一致,但峰的强弱略有差异.型焦红外谱线较型煤简单,峰数目相对少一些,分析可知,型煤中以脂肪族化合物为主,型焦以缩合度较高的大分子稠环芳烃为主.型煤炭化过程包括5个阶段,炭化过程中黏结主要为煤粉炭化黏结与黏结剂炭化黏结.为了更好分析样品中分子结构变化,可采用分段分峰拟合技术手段获得更详细的相关信息.     

市政工程给排水管道施工质量控制

城市给排水项目是现代化城市不可或缺的主要基础设施。市政给排水管道施工质量对于市政项目质量具有决定性的作用,所以,增强市政给排水管道施工的质量控制是特别关键的。本文将对如何进行市政给排水管道项目的质量控制实施简要的讨论。     

轴流泵内流动场及汽蚀性能的数值研究

利用计算流体动力学对轴流泵在三种不同工况下内部流场进行数值模拟。结果表明:在单相流中,由于叶轮边缘存在速度旋涡,降低了该区域的局部压头,导致该区域存在低压状态易发生汽蚀;在汽-液两相流场中,叶轮压力分布的低压区与单相流场数值模拟结果基本相同;在空穴模型中,当叶片距离流体域圆周壁面越近时,汽相体积分数越大,说明叶轮安装与流体域圆周壁面相对距离的大小是造成轴流泵发生汽蚀现象的原因之一。     

侧线精馏塔高效分离二甲醚-甲醇-水的稳态模拟与动态控制研究

利用Aspen Plus模拟软件对二甲醚-甲醇-水分离过程中的侧线精馏塔进行稳态研究,在设计规定下对侧线精馏塔的设计与操作参数进行确定与优化,最终获得侧线精馏塔的理论板数为52块,最佳进料位置为第32块塔板,侧线出料位置为第12块塔板,回流比为41,灵敏板为第3块塔板。通过Aspen Dynamics考察了进料流量扰动(±5%)和进料组成扰动(±5%)的工况下,侧线精馏塔采出的产品纯度、灵敏板温度、采出量、再沸器热负荷等参数均可达到平衡,恢复至设定值,模拟结果说明侧线精馏塔的控制方案有效可行。     

燃气比及入口流速对SJ低温干馏炉内燃烧特性的影响

采用计算流体动力学(CFD)方法对SJ低温干馏炉内燃烧过程进行数值模拟,通过控制不同的燃气比和入口流速来测量炉内温度场及压力场的分布规律。研究结果表明:固定入口速度时,随着燃气比的逐渐增大,炉腔内温度分布差异变大,炉底和炉顶高温区域逐渐增大。固定燃气比时,随着入口速度的逐渐增大;炉腔内温度分布差异变小,炉底和炉顶高温区域减少。在同一煤层高度上,随着燃气比和入口速度的增大压力降逐渐减小。当燃气比为0.6、入口速度为24m/s时,炉内干馏段温度分布最均匀,回炉煤气与空气燃烧充分。     

一种双水箱太阳能热水系统

本文主要阐述了一种双水箱太阳能热水系统，该系统中包含冷、热两个水箱，冷水箱既能作为补水箱又能存储生活用水，为农村市场定时供水或为无自来水的用户提供了用水解决方案。     

茶叶中7种有机磷农药残留的快速检测方法

采用HP6890气相色谱仪,DB-5毛细管柱子,FPD检测器,同时测定茶叶中7种有机磷农药。本方法对7种有机磷农药的回收率范围76.4%～103.8%,变异系数为6.3%～10.6%,检测限为0.0034～0.0075μg/g。     

基于视觉的驾驶辅助系统研究

二十一世纪,随着汽车技术的研究更加深入,汽车技术领域发展迅速,目前汽车技术已经到达智能化阶段,机器视觉技术在汽车辅助驾驶技术中占有重要地位,研发内容也不是传统的机电设备问题,目前已发展到先进的辅助传动系统(ADAS)研究。文章主要以对车载摄像头所拍摄图像的处理技术和车道线的提取、检测方法的研究。灰度化和平滑处理使原始图像中的其他线条干扰程度降低,降低噪点使得车道线轮廓更加明显。运用梯度计算边缘检测与非最大值抑制方法检测边缘,通过选择高阀值过滤边缘像素。得到车道线轮廓线后基于Hough的车道线检测原理,使用二元性的点和线,将原始图像给出的曲线转化为一个点在参数空间的曲线表达形式,解决曲线检测问题转化为参数空间中的最大值,且将整体特征的检测转换为本地检测的特点。