飞机刹车副摩擦片形变与磨损规律(Ⅱ)

在第1部分的基础上研究了:(1)刹车副的结构特点及刹车表面的接触特点;(2)刹车过程中摩擦热的产生和发散传播情况,指出了刹车副各个刹车盘的温度与温度分布的极不均匀性。由于某些表面存在高的热应力和热变形,加剧了刹车副的摩擦盘静片和动片的塑性变形和磨损。钢背的塑性变形、摩擦表面的非均匀磨损是导致刹车副失效的重要原因。采取相应的措施,可提高刹车副的使用可靠性和刹车副的使用寿命,同时亦可提高飞行安全性和经济性。     

评价润滑脂的新方法

用旋转式粘度计对润滑脂的研完表明:它的性能类似于宾汉塑性体,流动性可用数学模型τ=τ_0 ηD 来描述。即剪应力由初始屈服应力和粘度效应组成。此外,受剪区的塑性润滑膜可以采用牛顿流体润滑使用的方法,引入外观粘度:τ=η~*D。研究表明:正确设计和选择脂润滑系统是很重要的,研究结果还为脂润滑的滑动轴承提供了设计和计算的依据。     

铸造铝合金化学转化膜的制备及抗蚀性

介绍了ZL104铸造铝合金化学转化膜的特点。实验研究了一步氧化法成膜工艺,机理及其转化膜抗蚀性能。通过试验获得了处理效果较好的溶液配方和工艺参数,经CASS试验和SL1287恒电位仪阳极极化曲线的测绘,其平均腐蚀失重为0．0167g,其平均腐蚀速率为0．4871g/h.m^2,一步氧化法生成的化学转化膜具有较好的抗蚀性能。