铝合金压力铸造中压铸模水基脱模剂喷涂时液滴速度分布特征研究

研究了铝合金压力铸造中水基脱模剂喷涂压铸模具时的液滴速度分布特征．脱模剂喷涂过程可简化为圆形湍流射流和雾化过程，雾化的脱模剂液滴在射流径向方向直径大小以及液滴速度影响了模具表面的冷却强度．根据流体力学的能量和动量方程，推导出脱模剂液滴在（x，r）处的速度与该x截面的最大速度之比，并引用其他研究者的实验数据对该结果进行了验证．其结果表明，实验数据与本文结果吻合良好，采用紊流射流原理可以分析脱模剂喷涂过程的某些物理特点．     

压铸机直立型喷涂机械手的设计及其系列化

设计了一种应用于压力铸造脱模剂喷涂的直立型机械手,并就现行压铸机规格初步对该机械手进行了系列化.该机械手的主要组成部分为雾化器、喷管组、纵向进给机构、直角旋转机构等;直角旋转机构主要由带齿条能来回运动的活塞和带机械手进给机构机座的齿轮组成,并通过液压油的驱动使机械手旋转.     

混合RE不同冷速下对Al12Si硅相的变质效果研究

利用金相实验和硬度实验研究混合RE在不同的添加量、冷却速度等条件下对Al12Si硅相的变质作用。结果表明,RE对Al12Si合金组织具有明显的变质效果,使Si相的大小形态及其分布发生明显的改变,并且相应地改善合金的力学性能。从微观结构角度而言,2%RE的变质效果要优于1%RE的变质效果。就二次β相分布而言,1%RE的变质效果要优于2%RE的变质效果。     

铸铁配重的铸造生产工艺与实践

用3 t/h和5 t/h两座冲天炉同时熔炼,地坑手工造型,刷石墨涂料;铸型烘干后,型腔内大量放置内冷铁,内冷铁可以使用去除锈蚀及杂物的生铁,也可以使用经酸洗或喷砂的报废铁质零件或铸件,内冷铁置于专门焊接的支撑架内;采用两道浇口同时浇注,浇注温度1 250~1 300℃,控制浇注时间35~40 s,浇注之前用燃烧的干柴或油布点燃两只出气冒口引气。生产3.5 t的HT100配重铸件,铸件质量,完全满足要求,表面没有出现明显缩凹。     

基于机器视觉的复杂形状模具尺寸测量

采用扫描仪与Matlab图像处理技术相结合的方法,对织针针坯模具进行了快速、准确地非接触式测量;首先,分析比较了摄像机和扫描仪在成像原理上的不同点,最终选择线阵CCD扫描仪来获取模具图像;采用数字图像处理技术,对扫描图像进行图像分割、边缘提取和特征检测等操作;通过计算二值图中边界区域的二维矩阵,得到边界点坐标;利用圆的hough变换检测出圆特征,计算得出圆心坐标和半径值;根据图像分辨率得出实际尺寸与像素尺寸之间的数值关系,计算并标注模具的特征尺寸;基于Matlab图像处理模块设计了用于测量模具和零件二维尺寸的图形界面;测量结果表明,该软件的测量精度可以达到3μm,满足测量的精度要求;测量时间明显低于游标卡尺和三坐标测量仪等传统测量工具,能有效提高测量效率。     

钒合金激光焊焊接接头的组织及力学性能研究

研究了激光焊用于连接ITER包层结构候选材料钒合金的可行性.当激光功率为2000 W,焊接速度为10 mm/s,光斑直径为0.3 mm时可获得焊缝结合情况良好的钒合金焊接接头,并进行了组织形貌观察及力学性能测试.结果表明,钒合金的焊缝结合情况良好.焊缝的组织主要由焊缝中心细小的等轴晶区(尺寸约10 μm)以及靠近熔合区...     

基于DYNAFORM的汽车前防撞梁支撑板的拉延模具设计

汽车覆盖件是以冲压件为主的零件,而作为生产冲压件的冲压模具的设计,与汽车覆盖件的成形质量息息相关。利用DYNAFORM仿真软件对某汽车防撞梁支撑板进行了拉延仿真,并依据仿真结果对其冲压速度、拉延筋布置方案、压边力、凸凹模间隙等参数进行选取和设计。通过分析厚度变化云图,采用厚度差来评价成形结果,确定了具有较好成形效果的参数组合。仿真结果表明:在确定了拉延模具采用等效实体拉延筋的设置后,压边力为360 k N、冲压速度为4000 mm·s-1、凸凹模间隙为0.66 mm时,可获得最好的成形效果。本设计及其仿真结果为其他类型的汽车防撞梁支撑板拉延模具设计提供了有效参考。     

压力铸造中模具脱模剂和防粘蜡的选择分析实验

压力铸造中模具脱模剂和防粘蜡种类繁多,如何正确选择对于铸件外观品质和模具寿命有着重要的影响。采用H13试样,在不同的涂敷工艺下,对于脱模剂和防粘蜡的成膜性和涂敷厚度进行实验考察,并且利用扫描电镜观察涂敷防粘蜡后的试样浸入铝液中的时间对其显微组织影响。实验和分析表明,防粘蜡皮膜性能在模具温度为300℃左右时涂敷,并保温2~5m in为最好。