Pro/E在模具虚拟装配技术中的应用研究

以Pro/E为开发平台,结合具体的模具结构,对虚拟装配技术进行研究;开发出了模具装配的虚拟仿真模块,可仿真模具机构的运动与可能发生的干涉,使模具的动态装配结构更加直观明了;同时也提高了装配的成功系数.     

间接挤压铸造模具编码系统研究

研究了挤压铸造制作和模具的结构特点，提出了具体、实用的分类编码系统，同时以典型制作及其相应模具为例给出了它们的详细编码，并通过计算机予以实现，结果表明，表明，该编码系统在实际应用中取得了较满意的效果，达到了预期目的，可供其他类型模具编码借鉴。     

挤压铸造舵面的成型规律与参数

研究了舵面的间接正挤压铸造工艺;分析了成型时的金属液流动规律,探讨了各压力阶段对成型性能的影响,给定了合理的挤压铸造工艺参数。     

挤压铸造汽车空压机铝连杆的研制与应用

对挤压铸造汽车空压机铝合金连杆进行了较全面的试验研究。包括挤压铸造工艺参数和模具结构参数的选择 ,连杆用铝合金材料的选配及性能试验 ,连杆的台架试验等 ;结果表明 ,挤压铸造铝合金连杆完全可替代钢质连杆。并获得了挤压铸造铝合金连杆的最佳生产工艺方案     

浅析我国模具行业现状及发展趋势和对策

模具是机械、汽车、电子、通讯和家电等工业产品的基础工艺装备。作为基础工业,模具的质量、精度、寿命对其他工业的发展起着十分重要的作用,在国际上被称为“工业之母”,对国民经济的发展起着毋庸置疑的关键作用。 近10年来,随着我国经济的快速发展,作为各种工业品基础的模具工业,也得到了蓬勃发展,已成为国民经济建设中的一支重要产业。一切产品     

挤压铸造汽车空压机铝连杆的选材特点及性能研究

汽车制动系统，多采用风冷活塞式空气压缩机，连杆为主要受力件，承受拉压交变负荷工况，对零件的质量和性能要求较高，国内大多采用锻钢件。为减轻连杆重量，改善空压机的使用性能，铝合金连杆在国外汽车空压机中得到广泛应用，同时，先进的空压机连杆为无轴瓦、轴套的整...     

挤压铸造汽车制动主缸的研究与应用

针对汽车主制动缸的结构和性能要求 ,用一套铸型进行了两种挤压铸造方式的研究 ,确定了最佳的铸型结构和工艺参数 ,简化了铸型结构 ,设计了侧油缸的液压系统。对主制动缸金相组织的研究表明 ,挤压铸造能明显细化铝合金中的共晶组织和初生相 (初生α Al或初生Si相 ) ,并能改善合金中金属间化合物的形态和分布     

摩托车钳体挤压铸造技术

根据摩托车钳体零件的结构特点,以侧注方式设计了挤压铸造模具;又以侧注模具为研究对象,对铸件的充型与凝固过程进行计算机模拟。结果表明,给定的工艺参数能使合金液平稳充填,无卷气现象。但在凝固模拟过程中发现,在制件的两侧安装部位因厚大未能实现顺序凝固,有缩孔缩松缺陷产生。最后通过在厚大部位增加型芯的方法消除了铸造缺陷,为生产出性能优良的零件提供了依据。     

挤压铸造在汽车、摩托车制造业中的应用

重点介绍了挤压铸造技术在汽车、摩托车制造业中的应用现状及发展趋势 ,给出了典型挤压铸造件的试验研究结果。     

间接挤压铸件中冷夹层的形成机理研究

研究了间接挤压铸件中冷夹层的形成过程及机理,给出了冷夹层形貌的微观分析结果。认为:注入到压室中的合金液产生的激冷层是导致挤压铸件中形成冷夹层的主要原因,消除制件中冷夹层的基本条件是保持合金液具有一定的过热度,将压室内的激冷层在挤入模具型腔时,使其破碎、重熔;此外,适当提高模具温度,控制涂料性质、合金液在压室中的停留时间以及合金液的充填状态,均可减少或消除制件中冷夹层的形成。