基于EPA协议的制动阀检修集成控制系统设计

根据铁路货车检修车间生产工艺离散性与设备异构性的特点,提出了基于EPA(Ethernet for Plant Automation)协议的车间数字设备网络集成控制系统的结构体系,并以制动阀检修生产线为例,利用嵌入式技术设计了集成控制网络系统的节点结构和通信协议转换器,完成异构设备间的交互与协同,实现制动阀检修生产线的智能化、网络化控制。     

镍包硅藻土复合粉末的研制

一、引言可磨损封严涂层用在涡轮发动机中,使压缩机叶片与机壳之间、定子叶片与转子叶片之间的余隙减至最小,从而达到最大的压力差,提高发动机的效率。最近二     

影响六方BN颗粒表面化学镀镍过程的因素及其ANN优化

在分析氨络合体系六方BN表面化学镀镍的热力学基础上 ,分别研究了影响镀覆反应速率的主要因素及其变化规律。用人工神经网络(ANN)方法对小型试验和放大试验的工艺参数进行优化与预测 ,试验结果与预测结果基本吻合 ,表明对本研究体系的ANN方法优化与预测可用于指导实践 ,并克服了多因素复杂体系及交互影响带来研究的困难。     

MCGS组态软件在铁路发电车微机监控系统中的应用

在MCGS组态软件开发平台上,对铁路发电车微机监控系统上位机软件进行设计,包括系统界面设计、数据库建立、运行流程设计等内容。该监控软件简单明了,使用方便,可以较好地实现对发电车中柴油发电机组、供电系统、空调机组等设备的监控功能。     

双目视觉测量中三维坐标的求取方法研究

双目视觉测量将同一时刻拍摄的两副物体激光条纹图像,经过特征提取和立体匹配得到两两对应的像素点对,根据摄像机标定建立的物空间坐标到像平面坐标对应的矩阵,利用最小二乘法求取物体三维空间点的坐标.但是,由于最小二乘法没有考虑所建立的超限定方程组所代表的几何意义,计算出的点坐标精度不高.提出一种考虑方程组所代表几何意义的方法,利用异面直线公垂线中点去逼近物体空间点.     

某载货车储气筒支架振动分析及其优化设计

针对某载货车储气筒支架的开裂问题,首先基于储气筒总成有限元模型对其进行模态分析,分析结果表明其前两阶固有频率与发动机激励频率重合,会产生共振,不满足动态特性要求.再采集车架端的激励信号,对其进行频率响应分析,分析结果表明其应力水平超过材料屈服,并且危险点与开裂区域相符,不满足强度性能要求.再采用邻域培植多目标遗传算法对储气筒支架的结构参数进行优化设计,优化之后其低阶频率大于外界激励频率,其应力值减小了 40.3％,满足振动性能要求.最后对其进行整车道路试验与测试,测试结果表明其应力测试值与仿真值的精确度为98.4％,优化后储气筒的振幅减小了 36.8％,优化效果显著,并且解决了某载货车储气筒支架的开裂问题.     

六方BN微颗粒表面化学镀镍

研究了以肼为还原剂、氨为配合剂的六方BN微颗粒表面化学镀纯镍反应新体系. 热力学计算表明，此镀镍体系是可行的. 实验发现，新的镀液体系比传统酒石酸盐镀液体系具有更好的热稳定性和化学稳定性. 镀层的XRD分析表明，不同体系镀层相结构相同. SEM观测和EDS分析显示，新体系镀层更为致密.     

六方BN微颗粒表面化学镀镍的动力学

研究了平均粒径为104 mm的BN颗粒表面以肼为还原剂的微镀镍过程中镍沉积量随时间的变化规律；分析了温度、添加剂等对沉积镍动力学规律的影响；不同沉积时刻取样观测表面沉积金属镍颗粒的SEM形貌，并进一步分析验证了动力学规律.     

VE分配泵供油正时控制电磁阀的研究

详细介绍了新研制的电控式VE分配泵供油正时控制电磁阀工作原理、结构形式、参数计算、控制方式以及对应的驱动电路。性能试验结果表明：该电磁阀的通过流量、可靠性、响应时间、调宽范围、调频范围以及重复精度等性能指标都能满足实际控制需要。油泵供油正时调节范围和稳定精度也完全能满足发动机性能优化需要。这样通过调节电磁阀就可以实现发动机在不同工况下有最佳的供油提前角与之匹配，从而达到改善发动机经济性和动力性并降低废气排放之目的。     

铁路发电车微机监控装置总体方案设计及关键技术研究

本文分析了目前铁路发电车采用继电器-接触器控制与仪表监测系统存在可靠性差、维修工作量大及工作人员的劳动强度高等问题,提出基于日本三菱电机公司的Control&Communication Link(CC-Link)的铁路发电车微机监控系统的总体方案设计,并以系统中供配电装置为例,对CC-Link总线技术设计等关键技术的提供了解决方案。该系统可实现对发电车柴油发电机组、供电系统与冷却风机的自动监测,降低设备故障率,减轻工作人员的劳动强度,为CC-Link现场总线技术在其他领域的应用提供了参考。